胶条老化异响「发动机异响哒哒哒」

别一听到“铛铛”的金属敲击声就首先判断是动力系统在发难，若平路“安好”，只在颠簸时“发声”，那么十有八九是悬挂出了问题。

谁也不能保证路面绝对平坦，那么在不平的道路上行驶，无疑就是个检验车辆减震水平的好机会：是否可以很好地过滤掉震动？车身是否能够不感觉松散、路面的噪音是否可以很好地隔绝在车厢之外？等等问题都是在考验整个悬挂系统。

其实，即使是很小的震动，都会暴露出一些问题：比如过减速带、石板路或者土路的时候，会听到“铛铛”的金属敲击声，尤其是在比较长、坑洼比较大的路面上，此声音会一直持续出现，严重者还会不断地把细碎的震动传到方向盘上来。

这不和谐的声响，不是轮胎的错、也不是减震器不给力，往往都是因为悬挂系统的胶套老化引起的。

若听到此类响声，不必惊慌，因为这个声音不是来自发动机和传动系统，而是来自连接车轮的悬挂系统——悬挂胶套老化。无论车辆是双叉臂、多连杆、麦弗逊还是其它悬挂类型，与其它部件除了有金属部件的“硬”连接、固定外，还有橡胶“垫圈”——胶套缓冲金属间的震动和噪音。

上文所说的“铛铛”，就是因为胶套老化，无法起到减震的作用，导致金属互相撞击所产生。不只是四轮的悬挂会有此问题，方向机、转向拉杆的连接处的胶套一样会有老化的现象，一旦老化，就会出现路面的双手都可以从方向盘感受到路面的细碎震动，而且往往会有一些旷量的存在。

然而，即使车辆出现了胶套老化的现象，也大可不必担心，因为这都是很正常的现象，而且除了有比较烦人的响声之外，不会影响行车安全，更不会出现有车主担心的连接处“突然脱落”的情况，因为起到固定作用的金属部件并没有受到影响。如奥迪A6L、宝马7系、奔驰S级等车的胶套内，还会注入一些减震油以起到更好地缓冲阻尼感，这些胶套老化破裂后，内部的油也会渗出，然而因为油量很少，所以也不必担心安全问题。

但若长时间不去维修，会加速这些金属件的磨损，磨损到极其严重的程度时，会有一定隐患。

胶套老化这种问题，解决办法只有一个——换新的！谁来也不好使，牛咖斯技师经验这么丰富、技术这么牛也不行，别小看就是一个橡胶部件，但这小东西在出厂的时候就是在机器巨大的力量下牢牢地扣在里面了，人力能给摘下来，但是换新的根本压不进去，看着是装好了，但行车过程中还是会错位，出现更大隐患，所以牛咖斯也是直接更换。

在更换过程中，有一点非常值得关注，那就是出现这些现象的车，往往都是行驶里程较长，而且在行驶中所有的连杆都会不断地受力，也就造成了四轮的悬挂胶套都有很均匀的老化。

正是基于这一点，也就是说目前尚无法做到能人工分辨出具体是哪一个悬挂胶套出现的响声，或者说单独更换哪根连杆可以解决问题，所以牛咖斯技师建议在更换的时候，除了能明显看出有单独连杆胶套有极其突出的破损之外，在维修时一般把同轴的两侧连杆都一起更换，避免仅仅更换凭感觉、经验猜测出问题的连杆后，行驶一段时间还有此声响再更换其他连杆的重复劳动和工时费，以及最重要的——时间成本。