亚洲龙降价4万「丰田亚洲龙油耗怎么样」

汽车类型有一些细致分布，比如进口车、合资车、国产车等等，在一系列具体划分之中，属进口车价格最为昂贵，一方面是技术先进，占据更多优势，另一方面还有关税、经销商等费用瓜分，使得价格一路上涨，比起在原产地价格高出数筹不止，对于经济实力更强，且对汽车有更高追求的人来说，这样的车型更具吸引。

除此之外，还有一种特别的类型，平日也较为常见，那就是专为中国消费者打造的车型，此类车型为国外厂商，根据一个国家的消费者需求走向，而进行了针对性设计而产生的，从某些方面来说，也这类车型局限性更重，定位更加清晰，丰田旗下的亚洲龙车系就是如此，下面就以亚洲龙 2022款 2.0L 进取版为例介绍，一起来了解一下吧。

B级车定位，尺寸较大，且外观设计更加沉稳大气，具备较重商务气息，前脸略有低趴，双侧横置灯组线条更加平直，与中部衔接纤细线条持平，紧挨机顶盖下沿，进气格栅板块繁多，以菱形方块填充，线条斜向设立，向两侧逐渐增加倾斜幅度，正面板块相对规整，向两侧延伸的过程中逐渐拉长，且向内收缩。

车身长4990mm，宽1850mm，高1450mm，轴距2870mm。车窗边框添加银白镀铬修饰，是较为主流的提升档次感设计，墨渊黑车身在阳光下闪烁有光，且色调颇为深沉，普通线条陈列其上，修饰效果会受到很大抑制，因此，侧面板块直接采用了影响面积更大的立体性设计，尾端顺宽车肩痕迹加重，呈尖锐柱状向前伸展，且走势略微下沉，度过B柱位置后终止。

尾灯采用横贯式设计，双侧板块较为常规，红色灯带包围上沿与外侧，底端透明灯泡与红色灯泡间夹，中部连接板块色泽相对较暗，且承载了车型的英文标识，底端紧连内凹车牌架轮廓，与后尾门顶端外凸板块对应，门板连带两侧整体向内凹陷，层次感凸显。纯黑底饰占据了颇大面积，哑光面与亮面车身区分开来，双侧带有小尺示宽灯与装饰性排气管，动感得以强化。

黑色内饰层次划分更重，台面双层分割，裸露部分高度稍低，看起来有几分内部伸出的感觉，色泽偏紫，带有更重的金属质感，看起来颇为精致，下方竖置面上，内嵌有横贯式空调口，相对较为扁平，且以弧线向内凹陷，与底层承载面搭配，多重叠加，塑造出了更加充实的感觉。

四辐式方向盘，结构精简，外圈较细，下连接梁同样尺寸较小，双侧连向中部板块，对其底部形成环绕，双侧面板同样不大，但承载了诸多控制按键，轻便之余，也附带了更多的功能性，后方内嵌7英寸屏幕，与表盘融合构成仪表，中控大屏8英寸，悬浮式竖立，与下方按键区域融合，并联贯至挡杆操控区边框。

辅助功能提供了全速自适应巡航，开启此项功能，车辆可自行操控启停，针对市区多拥堵、多红绿灯环境，可大大减少驾驶员的繁琐操作，保留更多精力，降低驾驶过程中的枯燥与烦闷。除此之外，还标配有L2级辅助驾驶，提供了更加智能的功能加持，科技感随之大有提升。

织物座椅选材，全车头枕局部调节标配，面板看起来颇为厚实，双侧带有凸起结构，乘用时可感受到更好的包裹感，受材料影响，表面略显粗糙，具备了更好的透气性，即使炎热夏季也不会太过沉闷，而且此种材质受温度影响有限，寒冷冬季也不会太过冰凉。

前置前驱主流驱动方式，前悬挂同样常见，采用了麦弗逊式独立悬挂，而后悬挂选用了双叉臂式设计，对横向力有更好的吸收效果，车内乘用舒适度也有一定的提升。轮胎采用17英寸规格，215mm宽，55%扁平比。

M20A或M20E发动机，2.0排量，自然吸气四缸，压缩比13.0，发动机特有技术VVT-iE，混合喷射供油，NEDC综合油耗5.8L。

总结：日系车优势依旧，更大尺寸的B级车，仍有拥有更低油耗，用车成本抑制效果更佳，对于如今油价高涨的状态，显得更加适合。