别克降价王「姆巴佩超越C罗」

其实，别克旗下有很多神车，在老司机眼里就是省油且耐用的家轿王，比如别克英朗这款车，不仅价格便宜还省油，曾经别克也是倚靠英朗赚得盆满锅满的，后来换上三缸机后，销量一路下滑，届时也是给别克品牌带来负面的影响，就此别克终于觉醒了。而我们今天说这款车型就是威朗Pro GS，可以说这款车就是英朗的替代者，同时升级较为明显，而且还换上老司机最爱的四缸机，关键在动力性能以及配置方面都进行全面升级，所以新款的产品力得到质的提升，作为家用代步车来看，这款车还是值得考虑。

别克为了挽回损失，在定价方面也是拿出十足的，而12.99万指导价本来就降低了门槛，如今在终端也要几千元的优惠，虽然不多但是也是一片心意，全国最低价为12.79万，能用这样价格买到一台合资车，我认为比国产车更可靠。

当然，新款威朗Pro GS在颜值方面的提升更加直接，外观上面相比老款车型来说，整体变化并不大，主要都是一些细节上面的调整，比如说换了家族最新样式的中网，采用蜂窝熏黑处理，所以现在看起来确实会显得更加的运动一些。威朗Pro GS就会显得更加的年轻许多，尤其是内部还有GS的标识，另外像红色卡钳还有熏黑的小尾翼等等也都给到，可以说整体的外观设计非常符合年轻人审美了。

内饰最大的变化就是换上了双10.25英寸的大屏，同时它也搭载了别克的eConnect 3.0的车机系统，在线功能都是有的，当然对于CarPlay和carLife都支持的，布局营造出不错的科技，还更符合年轻人的用车习惯，在辅助系统配置方面也是十分良心，谁能想到十多万的车就配有L2级系统，倒车影像、自动空调等等还是比较齐全的。当然，别克在用料方面一直都是很厚道，相比雪佛兰的内饰用料，别克更有诚意，内饰的软包面积更广，而且皮革材质的细腻度很高，至少不像雪佛兰那样摸起来硬邦邦的，威朗Pro GS的皮革摸起来还是很柔软的。

在空间表现上，因为是定位家用代步车，所以车长为4.66米，轴距依旧是2700毫米，满足日常使用没有什么问题，同时后排空间也是符合预期值，至少乘坐三位145斤的大胖子并不觉得左右很拥挤，而且后备箱的深度够深，能够承载更多的物品，空间绝对是没毛病。至于舒适性的话，就乘坐质感而言，座椅的包裹性很好，对于腿部和腰部的支撑很到位，另外座椅的填充不会很硬，加上别克专业的底盘调校，整体的乘坐质感还是蛮高，遇到颠簸路段并不会那么抖动，唯独隔音效果差点，高速上120就会有明显风噪以及胎噪，如果换个静音轮胎也许会好很多。

在动力性能方面，全系标配的是1.5T四缸机，马力也是升级到184匹，对于家用车来说，动力表现十分充沛了。而且匹配的是7速CVT变速箱，优势就是输出平顺，同时还兼顾超低的燃油表现，以及更可靠的稳定性，为后期养车做好普遍，也是能够省下不少养车成本的。当然，对于家用车来说5.9升的油耗并不算高，应该能够吸引到一波客户。然而这款车的竞争对手有速腾、亚洲狮、包括星瑞等等，这些产品实力也是不容小觑的，不过结合最低价来看，我认为威朗Pro GS更值得入手。对此，大家会如何点评这款车呢？欢迎转发讨论。