沃尔沃XC60提车「沃尔沃提车」

时间：2023-01-12 14:16:01来源：

原来的坐驾是一张别克凯越，开了十多年了，但老马坚刚一直好用，也就没有考虑换车的事。冥冥之中自有天意吧，在新款沃尔沃XC60启售前夕，也就是15号左右的样子，在跑高速的时候老马突然罢工，无缘由的熄火，幸好当时车速不快，未形成事故。老马确实已老，所以换车一事提上了日程。接下来一周就是各种海选，和媳妇各种掐架（有媳妇的都懂，女人看的是颜值感觉，男人要的是面子），最终经友好协商，确定了换车车型为SUV，预算30万以上，50万以内。因此可选择的无非就是奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5、路虎神行者、林肯MKC、卡迪拉克XT5、雷克萨斯NX、英菲尼迪QX50等这些，当然还有我们的主角2018款沃尔沃XC60（刚好启售）。这个时间段选车的朋友，相信你和我有一样的感觉，对比的每款车都有自家独到的地方，都有让你心动的亮点，真可谓百家争鸣，万花齐放，看的越多，越是各种纠结，各种对比，然后是各种赞叹加上各种骂骂咧咧，呵呵，人无完人，车无完车，就像人生，必须懂得取舍。最终，经排除法删减后锁定了奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5和沃尔沃新款XC60这几款为主选车。接下来就是全城跑4s店，各种试车、体验，当然还有和众销售的各种心机婊，哈哈。那段时间真是痛苦并快乐着，基本都是白天试车，晚上和媳妇对比讨论车辆，从外观到性能，从内饰到空间等等，经过一周的非人折磨，逐步淘汰了不太满意的其它车辆，最终选定的爱车就是2018款沃尔沃XC60智远运动版。其定车的原因下一篇中详述。

在这章节里主要说说定这款车的几个重要原因，以供车友参考。对于其它车弃选原因就不在多说了，己所不欲，勿施于人，无非是性能、颜值、安全、细节及情结在最终综合考量中略逊于2018款沃尔沃XC60而已。关于车辆参数配置相信大家都很清楚了，我有限的文笔也生不出花来，就不再老调重谈多加赘述，仅从自我角度描述如下几点。（非专业机械师或维修师，如若不妥，我改，勿喷）

1、来自于官网解说，新款沃尔沃XC60 使用了和XC90相同的SPA可扩展平台，并搭载Drive-E 动力系统，“Drive-E”是沃尔沃最新的一系列节能高效技术的总称，说多了咱也不懂，反正知道其目的是便于维修、降低成本、增强动力和降低油耗，能给我们省时省力省钱就是了。如是说这款新的沃尔沃XC60给我们带来的是6.8秒的0-100km/h加速、7.9L/100km综合油耗和254匹的动力350牛米的扭矩让我心动不已，这几项数据在所比较的车中异常优秀。所以试车时经得陪驾同意后，安全的时机给了一脚地板油。引擎的咆哮轰鸣，速度的瞬间飙升，让我的肾上腺素急速分泌，那一刻，我仿佛听见了自己血流沸腾的声音，感觉手下是百万铁甲雄狮驰骋战场，强烈的掌控感征服欲遍布全身，那种感觉只有亲身试过才知道（不推荐，特别是新手司机，请勿模仿）。这一点在随后其它车系的试驾中再也没有找到这种感觉，仅有的是对比后索然无味的单纯推背感。人说肾上腺素上升了，智商就下降了，也许吧，在此后的选择中这是我定车的第一个也是主要原因。

2、再来说说颜值，萝卜青菜各有所爱，这个事情是仁者见仁，智者见智的事，当时是在华沃4S店看的车，进店第一眼就是这款全新沃尔沃XC60智雅运动版的展车，火红（官方称熔岩红）的车身彰显十足的激情，给我瞬间的惊艳，阔气的点阵进气栅栏又给了我一种粗犷的力量，像蓄势而发的猛兽，而动感车线凸凹有致的腰身又给我一种妖娆，结合标志性的前脸大灯——“雷神之锤”，刹那间我像站立在非洲草原上，XC60就像那静卧的雄狮，半眯着眼睛盯着不远处的猎物，力量和空间尽在掌握，整个场景似动非动，似静非静，在动与静的转换间散发着王者的气息，我不知道设计师是如何把粗犷与雅致、力量与豪华结合到一起的。销售经理蚩晓雨介绍说这源自斯堪的纳维亚设计……。我知道斯堪的纳维亚风格也是我们日常所接触的北欧风情，它不是一种流行的时尚，而是以特定文化背景为基础的一种设计态度，北欧人创造了举世闻名的神话，也创造了举世无双的设计。全新沃尔沃XC60前有“雷神之锤”后有“维京之斧”遥相呼应，其间带着浓浓的北欧神话色彩，如同诸神的黄昏，第一勇士索尔挥舞着雷神之锤守护着诸神，维京人手持巨斧英勇善战。全新沃尔沃XC60的“雷神之锤”和“维京之斧”，也在不折不扣的保护着他的主人。惊艳的外观设计是定车的第二个理由。

3、古人云，细节决定成败。北欧人强调简单结构与舒适功能的完美结合，即便是设计一个座椅，不仅要追求它的造型美，更注重从人体结构出发，讲究它的曲线如何与人体接触时完美地吻合在一起，使其与人体协调，倍感舒适。车辆的内饰风格处处可以感受到浓厚的北欧风情，简约的设计，美观又贴近自然的材质给人带来心旷神怡的感觉。它的内在气质却让人很踏实。就像瑞典人对生活的理解，内敛平静同时拥有自己的态度。这是我定车的第三个理由。

在我需要的时候是你出现在我的面前，在对的时间遇上对的你，这是一种幸福。

4、说说此车最大的亮点——安全性能。众所周知沃尔沃最牛的技术就安全，而在这款全新沃尔沃XC60中除了优化自身架构的设计，更大面积使用更高级的钢材外，更是全系标配了城市安全系统（City Safety），选配自动驾驶辅助和全方位安全系统（视野增强选装包才有）。安全技术中除了传统的碰撞警示、全力自动刹车、路面偏离预防、盲区来车智能避让外，全新沃尔沃XC60还增加了新的二个大技术：①对向车辆智能避让；②紧急避让辅助。在其它公司致力于高速公路自动驾驶功能的时候，沃尔沃的工程师却把全部精力用在了你看不见却更重要的安全辅助驾驶上，安全防护无微不至。这是我定车的第四个理由，也是最重要的一个。

看准了就上，认好了就搞。定车！！！

下面说说用车吧！

1、动力方面：动力是大家最关心的地方，也是本车最大优点，完美的调校，使得动力输出基本是随需随到，只要加大油门力度就有更强动力输出，140km/h的速度上操控自如，加大油门还能踩出推背感（危险驾驶请勿模仿），这一点非常赞。动力方面不足的地方是起步略肉，约0.5-1秒的时间才能给出动力，我的操作是起步时快速点踏油门以解除电子驻车和自动驻停，速度要快力度随意（别太深，轻点为宜），然后再次轻踏油门，这时离解除驻车刚好0.5-1秒左右，此时动力输出基本搭配油门力度。起步以后档位切换顺畅，能给出连绵不断的推力，仅在高速时切档有稍许轻微感觉。

2、油耗方面：油耗应该是大家关心的第二重要问题，本车目前里程2700余公里，其约1800公里跑的高速，高速油耗最低6.1L/100km，自己计算了下平均在7.5L/km左右，城市道路10L/100km左右，参阅行车管家给出的数据。和官方给的数据出入不大，同类车中列属良好，看来Drive-E 动力系统功不可没。

3、驾驶辅助：其一自适应巡航和领航辅助的使用，对于这两个功能相信大家都是有目共睹，也切身体会过他的优秀，自适应巡航（主要用于城市跟车），在跟车时平滑稳定，刹车柔和，一开始使用时还略有紧张，使用多了，也就慢慢习惯了。领航辅助（主要用于高速行驶），这个功能真的好用，如果你仔细观察过就会发现该系统总能把你的车保持在车道中间，两边留空基本一样，转弯时略向内弯偏移，另外要赞的是过隧道口的时候，该系统可有效将车保持在车道中间，再也怕因为眼睛的不适应担心偏离车道刮蹭隧道边的路台了。网上有个别网友为了更长时间体验领航辅助解放双手而在方向盘上挂个水瓶，真不提倡这个作法，高速路上一举一动都事关安全，切莫拿生命开玩笑，另外还要建议大家开领航辅助后，一般还是要双手掌控方向盘，电脑只能为人脑服务而不能取代人脑，领航辅助的15秒检测也是设计师为车主负责，生命只有一次。

简单吐槽几句：

（1）做为一款40余万元的车，竟然有无匙启动没有无匙进入，吐一个；虽说现在导航基本靠手机，但你这导航还要单独花钱加装，无语吐一个；运动版无方向盘加热无坐椅加热，这功能十几年前S40都配了，到这里竟然还要单独花钱加装，接着吐；写到这里不得不说厂家真的很吝啬，做为车主，我们容忍了高幅的品牌溢价，但你这也没有，那也没有，想有可以——拿钱来，什么都要钱。不过换个角度来说，只要是花钱能解决的问题都不算问题。

（2）价格费用和配置是广大车主和厂商永恒的矛盾，在这里吐槽一个问题就是，那些加改装能不能下放到4S店，不要动不动就厂家装出厂装。很多车主是车到手了在功能上或多或少都有些不满意的地方，比如我的车没有无匙进入，没有360，更有些朋友想加个感应电尾门，可这些在4S店里是花钱也办不到的。只能出去改，真的很担心会因杂牌的质量问题影响车辆品牌啊。

（3）倒车影像很糟糕，或是倒车灯很暗，具体表现是晚上倒车的时候，根本无法仅靠倒车影像倒车，黑乎乎的啥也看不到。倒车影像或倒车灯求加强求改进。

（4）电子锁的问题，时速超过5km自动上电子车门锁，车友们不要以为上锁门就锁住了，经测试上锁后驾驶仓4门依旧随时可开，经咨询回复为，此电子锁仅锁住门外把手，仓内随时可开，难道这设计是防盗抢的吗，又是一个反人类的思维的设计。因此后面坐有儿童的请一定上儿童锁（位置见附图），不然行驶中难保儿童不会打开车门。

（5）副驾驶右前下侧有一SIM卡槽，可放入流量卡，但此卡槽仅支持联通3G，难道设计师就这么不相信我央央大国的通信发展？说好的信任呢？5G都要出来了，这么好的车还让我用3G，必须吐。（本人懒的测试了，6月最新消息说是支持移动4G，求车友验证），个别车友没找到卡槽，可能是因为你的大包围脚垫挡住了，打开大包围，在立柱正下方的侧壁上。

上几张游玩图：