时间:2023-01-22 10:16:11来源:
文/铁哥
风向标变了兄弟们!以前我们总喜欢拿美国的沃德十佳和欧洲年度车榜单作为谈资,来指出国内外汽车工业的差距。但看到2023年欧洲年度汽车候选名单时,你会深切感受到,国货是有多香!甚至于希望我们的产品能够赶紧出口,去“拯救”这些可怜的欧洲消费者。这里话不多说,一起来看看这份候选名单中有哪些离谱的车型。
Jeep Avenger
Jeep Avenger作为一台小型纯电SUV,它的定位将低于Jeep指南者,车长仅仅4米出头。它配备了一台115千瓦、260牛·米的电机,在54千瓦时电池的加持下,WLTP的综合续航里程为400公里。如果把它放在国内,最直接的竞争对手应该就是比亚迪海豚,但Avenger能像海豚那样定一个10万出头的价格吗?显然想太多了。不过有一说一,Avenger的颜值还是相当在线的。
起亚Niro EV
Niro EV在美国的售价为40745美元,相当于29万多人民币,在欧洲,它的售价应该更贵。所以按照30万的标准来看,Niro EV国内的生存空间应该是相当恶劣的。毕竟它只搭载了一台150千瓦的单电机,匹配64.8千瓦时的电池组,EPA纯电续航里程只有407公里,充电口还在集成在了车头位置,架构之老可见一斑。然而就这样的产品力还能入选年度车榜单,想笑就笑出来吧。
日产Ariya
日产Ariya国内也在销售,中文名字艾睿雅,上个月只卖出了456台,实力如何,国内消费者已经给出了答案。不过和起亚Niro EV相比,它既没什么亮点,也没太多短板,后期如果扩大优惠幅度,没准销量可以冲一冲四位数。
标致408
海外版全新408的颜值相信大家是买单的,但它的插电混动版本参考国内插电混动版的2008,吸引力就不算强了。
雷诺Austral
雷诺Austral其实是Kadjar的继任者,后者曾经在国内短暂销售过一段时间,中文名字叫做科雷嘉,不知道大家是否还有印象。而Austral不说别的,所配备的1.2T三缸发动机估计就会劝退一众国人消费者。
斯巴鲁Solterra
丰田bZ4X的换壳车,准确来说是换标车。bz4X上个月在国内只卖了7辆,如果不是对丰田、斯巴鲁品牌信仰溢出,同级会有更精彩的车可以选。
丰田bZ4X
本体出现,实在搞不懂为什么欧洲评委会把一模一样的两台车都纳入候选名单,是没别的车可选了吗?
大众ID.BUZZ
一台玩情怀的电动小巴,续航、性能都不优秀,为什么能入榜,煞是费解。
写在最后:这份榜单真的是在矬子里拔将军,真心希望国内一众卷王出海,去好好教育一下欧洲可爱的消费者。
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