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156马力\\「乌克兰海马斯火箭炮一击」

时间:2023-01-27 10:16:11来源:

销量越高的车换代越快,因为销量高的车型想要保持竞争力就必须提升新鲜感,需要三年小改款五年大换代,否则就会和福特诸多车型一样七八年不换代就会滞销。这一次,宝马全新3系来袭,终于停产了“涡轮减压”的超低功率2.0T发动机,全系提升马力和扭矩。








老款宝马320Li搭载仅156马力的B48发动机,这一次被彻底停产了,改用上了最新的发动机,马力从低到高分别: 174马力、204马力和272马力,相比现款车型均得到了巨大提升,那么这款车的价格势必也会大大提升,毕竟羊毛出在羊身上。










为了利润最大化,德系车非常喜欢在同一款发动机上刻意划分成高低功率,曾经仅仅还是划分两种功率,这一次干脆直接升级成了三种功率。但是宝马新一代330Li顶配直接用上了272马力的B48发动机,居然比宝马730百万旗舰豪车的265马力更强,助推全新3系可以做到最快5.6秒破百,的确在动力上可以碾压北京奔驰1.5T的C级。









与此同时,全新宝马3系在车身尺寸上加长9mm,轴距不变,新车长宽高分别为4838/1827/1454mm,轴距为2961mm,这样的尺寸和比亚迪海豹非常接近,未来这两款车会在B级别轿车市场上展开激烈厮杀,但从油耗和用车成本上来说,宝马新3系虽然败下阵来,但品牌还是远胜对手,至少可以碾压奥迪A4L、奔驰C、凯迪拉克CT5、沃尔沃S90。










设计层面也得到了进步,该车的车头双肾进气格栅采用点阵装饰,一体式大灯加大,并且更犀利运动。车尾依旧还是LED灯组,并进行了熏黑处理,一切还是为了讨好年轻人。









尾部中规中矩,变化几乎为0。








也许这款车的外形变化很低,但是这款车争议最大的还是在车厢之中取消变速箱的实体挡把!曾经被宝马使用30多年的鸡腿挡把不见了,水晶挡把更是消失不见了!









实体鸡腿档把变成了按键式样换挡,这虽然不算减配,还可以增强车厢空间和储物盒空间,但却大大减少了这款车的传统设计优势,让很多宝马粉丝接受不了。曾经不少豪华车品牌采用按键换挡导致销量直线下跌。看起来宝马品牌的确有突破自我的展现,取消了宝马招牌式设计,的确是大手笔。





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