时间:2023-01-27 14:16:19来源:
说起杜卡迪相信大家并不陌生,Monster怪兽是杜卡迪有史以来最畅销的车型,自推出以来已生产了超过35万辆。
新Monster怪兽延续了杜卡迪1993年推出的第一代Monster怪兽900,紧凑、轻便的精髓,在外形设计上,保持了“野牛背”油箱,“肩嵌式”圆形头灯,以及短小的尾部和居中的发动机位置,令其具有极高辨识度,让人一眼便能认出这是一部杜卡迪Monster怪兽。
不过,在这种传承的车系设计语言中,杜卡迪也加入了现代的元素,比如大灯采用了LED光源,转向灯用上“流水”式。
新Monster怪兽采用了更加简单、高效的铝制前车架,给车手带来更直立的骑行姿态,减少车手手腕的负载,同时发动机的动力、扭矩和平顺性之间达到了极好的平衡。
轻量化是新Monster怪兽的主要追求,新的铝前车架重量只有3公斤,比以前821的车架减轻4.5公斤,相当于减少60%的重量。而新轮辋减轻1.7公斤,后副车架减轻1.9公斤,后臂减轻1.6公斤,相比821总重量减轻了18公斤,最终新Monster怪兽的干重只有166公斤。
动力方面,新车采用937毫升排量的Testastretta 11°L双缸发动机,最大功率111马力,最大扭矩95牛米。与之前Monster怪兽821发动机相比,排量,功率,扭矩都有所增加,而重量却减轻2.4公斤,并且达到了欧5排放标准。
新Monster怪兽的标准座高为820毫米,通过更换薄座垫可将高度降至800毫米,另外还有低弹簧套件,可将座高降至775毫米。
为了提高新Monster怪兽的低速操纵性,车把转向角增加到了36度,比821增大7度,这样一来车把被拉近约7厘米,车的上半身会更加直立,保证更好的骑行姿势。同时,脚踏位置也有所改变,车手的腿部不再那么蜷曲,让骑行更加轻松。
新车标配弯道ABS、弯道牵引力控制,以及弹射起步功能,还配备运动、城市、旅游3种骑行模式。这些功能可以通过4.3英寸彩色TFT仪表控制。
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