特斯拉大幅降价冲击新能源汽车市场「特斯拉model y大幅降价」

时间：2023-01-28 14:16:42来源：

特斯拉前段时间的大幅降价，让不少朋友觉得这也许会引发蝴蝶效应，引发更多的车企对新能源车型的降价。第一个响应的没想到是福特旗下的电马车型，最高降价幅度达到了2.8万，作为一款纯电中型SUV，福特电马在此轮降价后的起售价来到了24.99万。

福特电马这款车型其实知名度真的不高，对比销量就可以看得出来，今年9月，电马总计销售了272台，而对手Model Y则卖出了4.6万台，完全不在一个数量级上。销量的高低和很多因素有关，今天我们聚焦产品，看看降价后的电马值不值得买。

从设计上来看，福特电马很多元素是来自福特Mustang跑车，尤其是尾灯的造型，非常相似。前脸的造型还是比较保守的，更像一款燃油车型，只不过采用了封闭式的进气格栅。尺寸方面，福特电马的长宽高分别为4730*1886*1621mm，轴距为2984mm，对比Model Y的尺寸（4750*1921*1624mm，轴距2890mm），两款车型体格接近，轴距上电马略占优势。

电马的内饰风格有点过于的简单粗暴，或者说福特工程师对于科技感的理解有点太浅了，中间一块15.5英寸竖状排列的屏幕，有些扎眼。方向盘前方则是一块10.2英寸的液晶仪表，其他就没有太多可说的了。

动力方面，电马提供了单电机和双电机两个版本车型，其中入门版车型（跃世后驱版）搭载201千瓦的单电机，无疆后驱版搭载224千瓦的单电机，对应的CLTC续航里程为513公里和619公里；追风全驱豪华版和GT版搭载双电机，前者的峰值功率达260千瓦，后者峰值功率达359千瓦，对应的CLTC续航为540公里和492公里，GT版本车型百公里加速成绩为3.65秒。

从产品力来看，在降价之后，福特电马其实并没有太大的优势，中低配25万左右同价位可选择的车型包括大众ID.6、问界M5，高配30万以上的车型就更丰富了。个人认为福特电马的处境是比较尴尬的，空间没有优势，续航属于中规中矩水准，也没有太多互联网基因和话题性，唯一比较清晰的卖点就是外观设计了，但是如今的消费者越来越理性，加上同价位同级别同样也有很多设计出色的车型，这样看来电马面临的市场压力是很大的。