捷达suv新款vs7价位「捷达suv新款vs5与捷达vs7的差别」

捷达曾是大众旗下的一款车型，这款车型在当时风靡国内，但因为在它身上有着很高的潜力，大众以这款车型为名，重新立项了单独的品牌。如今捷达旗下除了轿车也延展出了SUV，分别是捷达VS5和捷达VS7，捷达VS7是目前该品牌旗下的旗舰SUV，即便经历了多年，该品牌旗下目前也就只有三款车型，可即便如此，捷达车型依然有着不错的销量。因为它以德系品质、合资身份，走着亲民价位，包括捷达VS7，它的定价区间也处在多数人的预算范围内，所以成为了众多人的选择。

捷达VS7目前已经更新到2022款，这款车型的设计和以往并没有太大的区别，但是随着版本的增加以及审美大趋势向年轻化发展，捷达VS7在部分车型版本上做出了配色调整，以此来提升运动感和新鲜感。例如它的自动高光系列、自动荣耀版，均采用了熏黑格栅设计，但格栅的样式并没有任何改变，依旧是狭长的格栅中间分布有棱形饰块，通体熏黑的格栅可以看出中网的纹理样式，但深沉的色泽也带来了一些沉寂感。

除了熏黑格栅，它的车标也提供了镀铬和熏黑两种选择，例如，自动荣耀版虽然是同体熏黑的格栅设计，但中间镶嵌的logo属于镀铬涂层，自动高光版本则是在熏黑格栅中镶嵌了同为熏黑色的logo，虽然只是在色彩上做了小小的调整，但细节变化呈现出来的大范围感觉却也有着很清晰的不同，个人感觉熏黑的格栅以及熏黑Logo显然更富有年轻化效果。横向延展的格栅和灯组融合，将整个车头的视觉比例拓宽。

从侧面看，捷达VS7有着紧绷的线条感，它的车身中腰线前后贯穿衔接灯组末梢，呈现出了平展的走势。车门下方还有着深邃的冲压折痕，包括它的熏黑下包围间也带有折痕效果，但这些折痕都是横向线条，提升了车身侧面的饱和度。自动高光系列车型只运用了少量的镀铬材质，大多数套件都以熏黑配色为主，包括它的车窗轮廓、外后视镜、行李架基座、轮毂等等。这款车型的轮毂尺寸全系统一，均为18英寸，另外提供有非全尺寸备胎，以应急为主。

这款车型的定位属于中型SUV，它的车身尺寸虽然不大，车长有着4.624米、轴距2.73米，但却给出了契合中型SUV定位的座舱空间。坐进它的后排，并不会感觉到局促，高个子男生的腿部至少还留有一拳半以上的距离，如果是身材娇小的女生，在后排的腿部空间则会更加宽泛。并且头部空间预留充足，不会感觉到压抑。而它的尾箱空间基础容量也达到了548升，尾箱内部的纵深尺寸达到了95厘米，宽度尺寸有1米，尾箱高度有着94厘米，可以放置很多大件行李，并且还有着尾箱空间提升潜力。

捷达VS7的座舱内并没有太多的变化这，它的内饰设计以及结构布局一如既往，只是自动高光版本的内饰同样以熏黑色为主款，只是用镀铬条增加了些许点缀感。进取版车型的中控显示屏有着8英寸，其余车型版本搭载了10英寸中控屏，均集成了语音交互功能，可以提升行程操控便捷度。车型全系标配了可开启式全景天窗，这也进一步提升了座舱的开阳感，可以打开遮阳帘或开启天窗，不仅可以提升座舱的通透感，也能大面积通风换气。

这款车型在动力方面搭载了我们比较熟悉的EA211发动机，捷达VS7在动力方面和以往没有差异，无论是发动机型号，还是功率都相同。它的1.4T引擎在动力方面有着150Ps 250N·m，这套动力可以给到充足的动力输出，并不会感觉到动力有丝毫的拖沓，日常使用绰绰有余，可以满足多数驾驶者对于动力的需求。

总结：

捷达VS7目前在售的2022款车型一共给出了六种配置，官方指导价定在了10.49万元到13.59万元。在合资汽车品牌中，很少有将中型SUV定在这个价位区间品牌，但捷达一直都是以实用、物美价廉为发展核心，所以它旗下的车型在定价方面均处于普通民众能够接受的区间范围。这款车型不仅使用场景宽泛，并且它有着充沛的动力，可以带来源源不断的动力输出，无论是作为日常通行代步使用，还是心血来潮自驾游，都将会是不错的选择。