宝马320Li改装「宝马320li内饰改装」

车主在2014年7月份的时候购入了宝马320Li时尚型，而提车之后，为了更好的用车，车主就加入了当地的车友会。没想到进入车友会后，受到车友的毒害，从此踏上改装的不归路。下面我们就来看下这辆宝马320Li是如何一步步蜕变的。

“最早的时候，买回来排气管一个，到车友会里面介绍的一家改装店去花了1500改了双边单出。”

“大约1星期后车友会的聚会中看到几个车友改了m包围，因为当时觉得价格还行，果断入手了一套mt包围，这就是弯路的开始，原厂假排气装不了an的包围，那时侯车友会里面的车友正好有一套cgw尾段，因为是朋友就送我了。”

“比之前漂亮多了，那时侯不懂，朋友开我车子总觉得2000转会嗡嗡作响，原来这就是所谓的共振，心想改个排气咋还有这么多说法，又拖改装店定了一套艾斯曼排气，声音不错，非常美妙，但是唯一缺点就是没有阀门，再说声音比较低沉。”

“开了大概半个月时间，群里朋友说可以把中段的三元切了声音会大，结果花了300元去搞了，声音是大了，但是总感觉不完美，毕竟切割过的，又在外面定了个直通中段回来，装上后明显声音大了，是我想要的那种，大概1个月后听群里朋友说有套冠军要出，心想冠军不是顶级排气么，赶紧买了，可能是艾斯曼玩腻了，果断定金入手。”

“大概是12000买的，晚上9点装完了试车声音那叫一个大，声音不错，回家路上一个炸，但是动力没有了，sport模式感觉就像平时的舒适模式，进小区怕影响别人睡觉，只能轻轻踩油门，这套排气又是走了弯路，第二天就后悔了，艾斯曼也卖了不可能再要回来，那时候听朋友推荐hsr不错，那时候不敢再轻易下手了，吃亏吃的太多了，驾车去苏州盛泽(hsr基地)，老板R总车子也是3系，带我一个劲的地板油炸街，关了阀门安安静静，当时车子就下单排气了，装了回来，冠军只能带回来，R总不让抵现，高速一路回来那叫一个，仿佛又回到新车那种感觉。”

“大概2个月后，估计排气又是玩腻了又怀念以前那个艾斯曼声音，着迷了，又跟朋友换了，他正好艾斯曼不要，于是2套排气互换了，中段还是老样子，再收一根直通，头段也顺带一起换了。”

“完美，直到一次自驾游，一家人去山东威海玩，来回1700公里，由于头段hsr，直通中段，尾段艾斯曼没有阀门，那个高速真的是受不了，声音好听，但是耳朵受不了，回来又拆了，再买了一套hsr。”

“这次决定到底再也不换了，排气还是带阀门舒服，3年的排气弯路也走够了，中间可能还省略了1套普通牌子排气，这里也就省略，3年的排气篇就到这里，现在再来说说轮毂片，大概数不过来了，宝马原厂的16寸太low了，论坛找了一套392。”

“开了2个月时间又是太low，再换x1运动，有点类似397的款式。”

“感觉还是蛮配的，有次群里聚会时别人都说这个说这轮毂不伦不类，397有点像而已，那就果断入手一套400m算了，再说当时改了m包围，配合400m轮毂这样就是m套件了。”

“大概又开了3000公里，因为这套收的轮胎时间有点长，进口轮毂，论坛14年的总感觉不放心，又买了一套万丰磨标400，回来买了4条倍耐力普通轮胎。”

“轮毂由于不耐脏，正好当地4S有活动18000买了一套20寸的405m锻造轮毂，都说这款是宝马里面最漂亮的一点没有错。”

“使用过程中唯一缺点就是路面回馈感太强，我们无锡路况一般，一直要担心轮毂，大概开了5000公里又卖了，换了一套397。”

“由于16年出来了led大灯，自己也着魔了，果断入手丁字裤，led大灯，哈曼全套。”

“很多人问我是不是原厂控，为什么换这么多轮毂还是喜欢原厂，问的人多了心里想还是换吧，csb的锻造sr52。”

“3年时间基本都是排气，轮毂，包围中度过，改装是条不归路，车友改的话最好一次到位不要像我一样走了很多弯路，浪费精力，这台车陪伴了我3年风里来雨里去从不会抛下我，在17年下半年3年即将过保的时候卖了。卖车么改装件只能全部复原，虽然卖了3系，但是下一部BMW。”

本期宝马3系改装鸣谢车友：799蜡笔小新。