宝沃BX5缺点「宝沃bx6」

宝沃BX5是宝沃复兴之后推出的第二款SUV，而和大哥BX7相比，BX5所处的紧凑型SUV市场更为火爆，不过入市后的宝沃BX5 1.8T销量并不是十分理想，主要原因就是价格上的劣势，而最近推出的1.4T车型有着更向自主对手看齐的低廉价格，配置上也仅有小幅缩水，因此更具性价比。

技术数据：宝沃BX5 1.4T

驱动形式：前置两驱

车身结构：5门5座紧凑型SUV

车身尺寸：长4490毫米，宽1877毫米，高1675毫米，轴距2685毫米

发动机：1.4L涡轮增压发动机，最大功率150Ps（110kW）／5500rpm,峰值扭矩250N·m/1750-4000 rpm

传动系统：6挡手自一体变速箱

悬挂系统：前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架

不过BX5 1.4T不同车型间的配置区别较大，想选出其中最具性价比的一款并不容易，下面我就来介绍下这款BX5 1.4T车型，并结合这一级别车型消费者最关注的实用性和价格因素来选出BX5 1.4T车型中最值得购买的车款。

BX5的外观设计的确有点德味，车身上大多数线条平滑而又规整，寥寥无几的几个镀铬件却很好地起到了画龙点睛的作用，显得亮眼却不张扬，整车外形给人一种设计成熟，细节又颇为精致的感觉。1.4T车型的外观并没有因为价格降低而减配，和先前的1.8T车型保持一致。

不过BX5的外观明显融合了更多元化的设计风格，粗壮的竖条进气格栅很有美式越野车的味道，流露出满满的凶狠气势，再搭配上獠牙式的日间行车灯使BX5的前脸在保留德式考究严谨的设计风格的同时又多了一份野性。

车轮上方和车门下部的三条轮廓线营造出强烈的跃动感和力量感，和跑车车身上常见的肌肉线条十分相似，因此BX5的侧面造型看上去要比传统的SUV更显优雅和美感，较短的前后悬设计在此级别中并不多见，由此也使整车的侧面看上去更为协调，而相应的离去角和接近角也会有所提高，在越野路段的通过性会更好。

和常规SUV相比，BX5的后备箱盖造型要更倾斜和圆润一些，有点掀背车的感觉，车尾两条富有张力的横向线条神似勒紧美臀的裤线，这种稍显妖娆的轮廓造型在凸显出运动气息的同时，又散发出SUV车型中少有的性感。

整车的内饰设计带有明显的德系风格，这其中一部分原因是和宝马相似的中控造型还有大众风格的多媒体操作区，除此之外其他部分的设计也是较为考究的，在精致度和豪华氛围的营造上也和大众等强劲对手相比丝毫不落下风，总的来说BX5的内饰设计虽然说不上有多惊艳，但却十分成熟和协调，找不到一处突兀生硬的造型设计缺陷。

传统的机械式仪表虽然没有全液晶仪表惊艳，但可靠性无疑会更高，并且通过规整而饱满的界面设计，再加上银色磨砂材质的装饰环点缀，使这块采用传统技术的仪表盘丝毫不显掉价，并且和逐渐普及的液晶仪表相比显得更有格调。

这套8英寸的触控显示屏显示效果出色，但多媒体系统运转的流畅度有些不够，另外宝沃BX5的这套B-Link车载系统，不但支持苹果的carplay，同时还支持百度的carlife，安卓用户也可以实现互联。

整车唯一一个让我忍不住吐槽的地方就是储物格的设计，储物格尴尬的位置设计会使手机卡在挡把和底座之间，而除此之外能防止手机的也就剩杯架里了，总的来讲BX5在储物空间上的表现并不够出色。

BX5 20T车型搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率110Kw，最大扭矩250N•m，匹配来自爱信的6速自动变速箱。

从数据上看，这台1.4T发动机还是较为抢眼的，和大众高尔夫上的1.4T高功率版的数据一致，但实际驾驶的感受并没有像账面上那样出彩，在起步阶段，油门显得有些不好控制，响应过于灵敏，用正常力度踩下油门时，车会立刻往前窜。

若想获取平稳的起步，你需要更为细腻轻柔地踩下油门。在初次驾驶时这种油门调教可能需要你适应一段时间。而该车配备的自动驻车在起步时的衔接做的也不够理想，在起步踩下油门后，能明显感觉到刹车被突然释放进而导致车身产生明显的闯动感，但通过更柔和的油门控制可缓解这一问题。

在起步和低速状态下进行急加速时，发动机的涡轮迟滞现象还是比较明显的，大脚油门后需要等上一秒左右动力才会爆发，但在温和驾驶状态下，除了起步和超低速阶段，整车的加速过程十分平顺，并且后程的加速力度并没有明显的衰弱迹象，给人感觉后劲很足，总的来说这台1.4T发动机的动力水平完全可以满足日常驾驶和超车的需求。

这台6AT变速箱在平顺性上的表现称得上是同级中的顶尖水准，和多数装配双离合变速箱的对手们相比真的是好了不少。在日常驾驶状态下，如果不是看到仪表盘上的显示，你几乎感觉不到变速箱的换档动作，美中不足的是手动模式下变速箱对于换挡指令的反应会有一些延迟，并且换挡的间隙也有些大，当然这些缺点对于追求舒适性的消费者来说并不是问题。

低速行驶时，BX5的转向力度很轻，日常驾驶时会比较轻松，而随着车速提升转向力度也会随之加重，这一聪明的设定对于追求驾控乐趣的朋友无疑是个福音。而油门和刹车的脚感也偏轻，但刹车踏板初段的刹车力度有些弱，需要深踩才能获得足够的刹车力度，显得有些不够线性。

BX5的底盘表现可以说是超出了我的预期，日常驾驶状态下，底盘可以营造出越级般的高级感，能提供出色的舒适性，而在激烈驾驶状态下悬架显得很有韧性，回弹十分迅速，给人感觉整车的操控极限很高，让驾驶者很有信心，总体来讲，BX5的底盘表现称得上是同级的标杆。

17寸轮毂、大灯高度可调、LED日间行车灯、多功能方向盘、倒车影像、上坡辅助、自动驻车、8英寸多媒体系统、外后视镜电动调节、后雨刷、手机互联、后倒车雷达、主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、ABS EBD HBA TCS ESC

■宝沃BX5 20TGDI 手动两驱新锐型

售价：12.38万元

增加配置：主驾驶座椅电动调节、腰部支撑调节。

■宝沃BX5 20TGDI 手动两驱进取型

售价：13.58万元

增加配置：主驾驶座椅电动调节、腰部支撑调节、全景天窗、前后排头部气囊、疲劳驾驶提示、定速巡航、后排杯架、GPS导航、车联网、自动头灯、内后视镜自动防眩目、感应雨刷。

■宝沃BX5 20TGDI 自动两驱新锐型

售价：12.98万元

增加配置：无钥匙启动、无钥匙进入。

■宝沃BX5 20TGDI 自动两驱先锋型

售价：13.68万元

增加配置：主驾驶座椅电动调节、腰部支撑调节、无钥匙启动、无钥匙进入、全景天窗。

■宝沃BX5 20TGDI 自动两驱进取型

售价：14.58万元

增加配置：腰部支撑调节、主驾驶座椅电动调节、无钥匙进入、无钥匙启动、全景天窗、疲劳驾驶提示、定速巡航、前后排头部气囊、后排杯架、GPS导航系统、车联网、自动头灯、内后视镜自动防眩目、感应雨刷。

■宝沃BX5 20TGDI 自动两驱领先型

售价：15.58万元

增加配置：腰部支撑调节、主驾驶座椅电动调节、无钥匙启动、无钥匙进入、全景天窗、前后排头部气囊、疲劳驾驶提示、前驻车雷达、定速巡航、后排杯架、GPS导航系统、车联网、自动头灯、转向辅助灯、后视镜加热、内后视镜自动防眩目、后视镜电动折叠、感应雨刷、自动空调、后排出风口、空调温度分区控制、胎压监测装置、电动后备箱、全景摄像头、18寸轮毂。

宝沃BX5 1.4T的不同车型的配置差别还是比较大的，如果有特定需求还是要自行斟酌购买，而从该车型购买人群最普遍关注的实用性和价格方面分析来看，20TGDI 自动两驱先锋型是比较合适的，首先该车型的自动变速箱表现很出色，因此我比较推荐自动挡车型。

次在自动挡车型中，虽然自动两驱先锋型比自动两驱新锐型贵了7000元，但也增配了主驾驶座椅电动调节、腰部支撑调节、全景天窗这些极为实用和国人最爱的配置，和更贵的两个车型相比，自动两驱先锋型分别有着1万/2万左右的价格优势，并且顶配和次顶配车型上的一些额外配置并不是经常能用到的。

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