10万左右大众polo「大众10万左右的车哪个好」

国内的汽车市场竞争真的是越来越激烈，除了市场饱和是一部分，现在可供消费者选择的车型也越来越多，哪个便宜买哪个，你不卖我还不买了，哈哈。

大众车在几年前，很多车型甚至都还要加价购买，但是在这两年，都放下身段加入到打折促销的行列中，文中的主角，是一辆非常原汁原味引进的大众车型，因为上市时间长，即将换代，现在在市场上有着巨大的优惠，就是大众的速腾。

文中这辆还是全系最低配的车型，1.6 5MT版本，指导价为13.18万，现在市场上优惠后，裸车，裸车啊，价格能下探到10万出头，这和一些小型车，像是大众自家的polo啊，本田的飞度啊，它们的高配车型都有价格重叠了，它值不值得买呢？往下看：

车子长宽高尺寸为：4655mm，1780mm，1453mm，轴距为2651mm。

外观，速腾已经上市很多年了，而且还使用了大众的套娃设计，所以在外观上它确实没有什么亮点，还是那种稳重带有点商务感的设计语言，而相对于新朗逸和新宝来，因为他并没有使用新平台换代，所以看着在精致度和档次感上都稍有落后。

前脸，还是大众很传统的前脸设计，简约稳重不张扬，和上一代的帕萨特有着很高的相似度，横向延伸的中网格栅中间有一个大号的大众标，很精神。

大灯，最低配车型使用的是卤素的大灯形式，照明效果比较一般，不过大灯和格栅有着不错的整体感。

车身侧面，相对于现在的大众车型少了些硬直的线条，多了些圆润和饱满，稳重偏向中年的的设计方向。

轮毂尺寸为16寸，轮毂造型简洁有力，轮胎品牌为韩泰，特点是经济和耐磨，尺寸为205/55R16。

车尾和上一代帕萨特看着就非常相似，就像缩小版似的，整体轮廓没有什么线条感，偏向于圆润的设计语言，尾灯更换为新的LED尾灯，看着还有不错的精致感。

车内，布局上还是传统的大众车的内饰布局，各种功能按键都很熟悉，四平八稳很有商务的感觉，做工和用料都在同级算是比较出色。

方向盘是和高配产生差距的原因，最低配使用的是塑料材质的方向盘，而且也没有装饰的设计，所以看起来比较廉价。

中控台也没有使用大屏的设计，就是简单的多媒体功能，不过按键和旋钮的阻尼和质感倒是十分出色。

仪表盘，非常那个经典大大众风格，黑底白字红色指针，还使用了炮筒式的设计，看着带着些运动感。

座椅使用了织物的材质，坐起来有着非常那个不错的舒适度，柔软贴合，织物的材质还能很好的固定住乘坐者的身体。

空间，185cm的测试者，前排头部空间调到1拳，后排头部空间4指，腿部空间1拳，算是够用，毕竟他的轴距刚过2.6米，足够好了。

动力，最低配车型使用的非常古老的1.6 5MT的动力组合，并没有更新为新的1.5自吸发动机，110匹，155牛米，参数看着就一般，带动1.3吨的车身，却并不费力，当然，我说的是他的低扭表现很好，0-60的加速很轻快，而且手动挡驾驶起来随心所以，换挡手感可以说非常顺滑，但是毕竟功率太小，时速超过60公里后，加速力度就很平缓了。

悬架，前麦弗逊，后悬架换成了多连杆独立悬架，不是那个曾经断过的扭力梁了，开起来说实话，感受不到有多大的变化，只是在过大颠簸的时候能感觉到多余的晃动减少了很多，整体调教真的很有老大众车的味道，前段软后段硬，小颠簸吸收的不错，激烈驾驶优惠有不错的支撑，我个人感觉高级感和厚重感要比新朗逸和新宝来更招人喜欢。

最后总结：这是一辆算是原汁原味的大众车，不像朗逸和宝来是国内被改造的国内专供产品，它可能在国内消费者在意的外观和空间上已经落后，但是在行驶品质感上，倒还是有自己的优势，而且这辆车价格已经跌到了polo的价格区间。

你觉得买它性价比高吗？