宝腾价值在哪里? 为何让吉利按捺不住“买买买”?「吉利收购大众股份」

6月23日，吉利与宝腾莲花正式签署最终协议，一旦协议落地生效。按照协议内容，莲花品牌以及宝腾品牌将纳入吉利汽车体系旗下。此外，按照股权占比，49.9%的股权为吉利，这也就意味着宝腾汽车仍归马来西亚所有。

在马来西亚舆论看来，50.1股权给予了宝腾这个民族品牌非常大的尊重，也让整个国家认可了吉利与宝腾合作的未来。据了解，和此前其他的并购竞标者相比，马来西亚各界形容他们并不是想找一个好的价格、找一个好的收购方；而是希望寻找一个能够真正帮助宝腾发展的伙伴，因此，吉利在众多竞标者中的竞标价格并不高，是其对宝腾的未来规划打动了宝腾以及股东方。

马来西亚汽车研究院总执行长拿督马达尼介绍，马来西亚第二大国民车也是与大发合资生产，但由于产品适合本国，没有人认为是外国汽车。他表示，一个汽车企业发展一款车型至少耗资10亿令吉，在年保有量60万辆的马来市场，这笔投资与回报预期是宝腾独自难以承受的，因此需要与吉利形成资源配置效率。

据了解为了迎接吉利入驻宝腾，宝腾股东DRB将购入政府总值3亿5000万令吉的宝腾优先股和股息权益，以加快宝腾内部重组。马来西亚第二财长拿督佐哈里阿都甘尼早前宣布，马来西亚政府将于今天签署合约之际，发出11亿令吉研究补助金。

该协议的签署对于吉利来讲，意味着吉利旗下将拥有与法拉利、保时捷齐名的超级豪华跑车品牌莲花。也意味着吉利将进军东南亚市场，与韩系日系车展开竞争。中国有了第一次从“输入”转为“输出”。在这之前我们不妨来看看吉利收购宝腾后，会为吉利带来怎样的价值。

打开东南亚市场，吉利收购宝腾后，吉利能够迅速辐射三大极具潜力的汽车市场，首先是整个辐射东盟，第二，整个辐射穆斯林国家，穆斯林国家一共全球53个，20亿人口，马来西亚是最温和的穆斯林典型代表。第三，辐射印度。

逐步完善吉利全球化布局，吉利完成宝腾及路特斯的收购后，吉利控股将拥有吉利汽车、领克、沃尔沃、伦敦出租车、宝腾和路特斯六个汽车品牌，产品将覆盖中低端品牌、豪华品牌、超豪华跑车品牌，其主要战线从中国、欧洲拓展到东盟各国。

提供整套零配件配套体系，在马来西亚宝腾汽车经过20多年的发展，拥有比较完整的一个产业链基础，也就是说宝腾在马来西亚拥有着完整的零部件供应体系。吉利完成收购后，将车型导入宝腾生产后，在零部件供应上，宝腾能够提供坚实的零部件供应。

东南亚市场0关税优势，马来西亚是东盟自由贸易区成员，这使得未来吉利在宝腾工厂生产的汽车可以零关税出口东盟各国，从而规避高达30%的税费成本。同时，吉利可以直接利用宝腾在当地建立起来的采购、生产、经销体系以及一定的品牌影响力，快速完成在东南亚各国市场的布局。

近60万年产能的本土工厂，宝腾在马来西亚拥有一家工厂，该工厂拥有年产60万辆汽车的产能。当吉利完成收购后，或许吉利将借助宝腾现有工厂，迅速导入博瑞、博越等产品。但具体导入车型，以及产品售价，具体车型在不同地区的定位还需要等吉利官方的信息。

打开右舵车市场，吉利收购宝腾后，宝腾工厂可以为吉利提供右舵车生产经验，从而实现右舵车的生产，销售至东南亚、南亚和澳大利亚市场。据数据统计，右舵车市场拥有每年800万辆级的市场份额。

一带一路的示范作用，中国机械工业联合会会长王瑞祥曾指出，”汽车产业应当抓住‘一带一路’的战略机遇，努力实现汽车产业的转型升级”。而此次吉利收购宝腾更是可以看作为“一带一路”下的重要成果，此外也为“一带一路”其他项目起到了示范作用。

技术输出摊薄成本，吉利收购宝腾后，吉利会向宝腾提供CMA(紧凑模块架构设计平台)的相关技术和原型车（帝豪、博越），这也就意味着吉利成为第一个在海外开启“以技术换市场”之路的中国汽车品牌。而技术输出带来最直观的好处就是可以摊薄技术研发成本。

吉利品牌形象提升，完成宝腾的收购后，吉利汽车集团的品牌形象无论是在国内市场还是国际市场都有着显著的提升，此外，通过收购宝腾汽车以及路特斯汽车，也提升了吉利整体的品牌知名度，其中最为主要的就是凭借宝腾的良好口碑和知名度，提升自身品牌知名度。

提升全球并购经验，无论是从并购沃尔沃、收购英国伦敦出租车公司,还是此次收购宝腾汽车和路特斯汽车，为吉利集团提供的不单单只是技术的累计和市场的开拓，更多的是为吉利汽车积累了宝贵的全球并购经验。

寰球观点，开拓东南亚市场、积累经济性右舵车辆生产经验、完成全球化战略布局，这些都是吉利收购宝腾带来的实际价值，但是从资本市场层面来看此次的收购，带给吉利更多的是资本市场对于吉利的信心，而从中国汽车品牌发展来看，吉利的并购为中国汽车自主发展提供了一个新的样本，也可以说吉利并购宝腾路特斯在中国品牌汽车发展史上是一个里程碑事件。