大众途观l买什么配置好「宁波是不是不用做核酸了」

2021年8月20日晚，新款大众途观L正式上市，全系共推出8款车型，其中包括6款燃油车，以及两款PHEV车型，售价区间为21.58万-28.18万元。与此同时，2022款途观X也一并上市，共推出5款车型，售价区间为24.19万-29.39万元。

外观变年轻，内饰数字化，配置有调整

相比之前年度车型的“小打小闹”，此次途观L中期改款的变化还是不小的。首先在设计上已经是有了非常明显的变化，此前途观L的外观是稳重中带有一些时尚感，新款则年轻了不少，前脸向途观X靠拢。

前格栅采用无边界设计，横条镀铬的样式提升精致感，两侧延伸至全新造型的前大灯处，内侧“开了眼角”的大灯组，比之前的平行四边形更有活力。同时内部结构也有所调整，科技感更强。而且高配车型还采用大众最新的ID.Light全LED矩阵式前大灯，采用Matrix灯珠设计，提升夜间行车安全。

车身侧面整体造型延续前款车型的设计，大量平直线条是大众一贯的风格，让侧面显得很利落。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4735/1859/1677mm，与老款相比略有变化，轴距保持2791mm没变。

尾部同样没有明显变化，还是我们熟悉的样子，下方双边共四出的排气设计，虽然只是装饰，但也能在一定程度上提升动感气息。

新车内饰变化比较明显，采用大众全新一代的数字化座舱设计，整体氛围更加简约时尚，同时不失科技感，相信这样的变化大家一定是喜闻乐见的。贯穿式出风口拉伸横向视觉效果，也能带来更丰富的层次感。

我们可以把新车的内饰分为上下两部分来看，中控台上半部分是紧随潮流的全新设计，10.3英寸全液晶仪表、全新12英寸悬浮式中控屏是提升科技感的好帮手，新的智能化车机具有智能语音、隔空手势、触摸控制等功能，集成了智能在线实时导航、车辆设置、拨打电话等操作。

而下半部分基本保持了老款车型的设计，空调控制面板是触控的形式，这没问题，不过那个机械式的换挡杆，放在2021年来看确实有些年代感了，若是换成最新的拨杆式，应该与新的内饰氛围更搭。

配置方面，新车也有调整和提升，值得一提的是30色LED环境氛围灯、哈曼卡顿高级音响系统等，可以很好地提升车内视觉和听觉氛围。

由于上市时间原因，老款途观L在驾驶辅助方面有些跟不上时代，不过新款车型完全进行了弥补，搭载Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统，0-160km/h速度范围内均可全速域驾驶辅助，保障安全的同时降低长途驾驶疲劳感。

动力方面，新款途观L取消了1.4T发动机，保留了2.0T低/高功率以及1.4T PHEV这几种选择，汽油版均匹配7速双离合变速箱，PHEV版本匹配 6速双离合变速箱。

购车手册

按照惯例，新车上市，我会给大家分析一下，全系哪些车型更值得入手。首先还是先把各个车型的推荐指数亮出来，着急的朋友，您看到这里就可以了，想了解具体配置差异的小伙伴，那就请接着往下看。

首先是全系入门的330TSI两驱自动舒享版，大多都是满足最基本需求的功能和配置，一些国人比较看重的舒适性配置，比如天窗是缺失的，而且主副驾还都是手动调节，这对于一款售价20多万的车来说，稍微有些说不过去。

之后是价格贵出1.8万元的330TSI两驱自动智享版，多出了不少配置，而且大多都是能大幅提升用车体验的必需品，对于1.8万元的差价来说，还算是值得的。

再往上是贵出0.8万元的330TSI自动两驱R-Line越享版，提升的这几项配置，从价值来看是值这8000块钱的，但并不是所有人都觉得这些配置比较有用，所以要不要多花这些钱，就看自己的需求了。

再之后是330TSI的顶配车型旗舰版，比越享版贵了1.1万元，主要提升在于驾驶辅助系统，个人认为还是很有必要的，可以减少很多行车中的安全隐患，而且长途开车也能减轻疲劳。哈曼卡顿和30色氛围灯也能让车内环境更上一层楼。

再下一档就是高功率车型了，一共两款，配置稍低一些的是380TSI越享版7座，那我们就把它和名字相同的330TSI越享版做个比较，价格贵了2.6万元，多出来的配置大家看表格吧，这款车适合对动力有更高的追求，而且非四驱不买，同时还有7座的刚需的朋友，否则还是买330车型吧。

最后就是全系顶配380TSI旗舰版了，比380TSI越享版贵了1.3万元，多出配置的价值肯定超出了差价，所以想买380车型的朋友，我更推荐购买旗舰版。

至于两款PHEV车型，我个人并不建议购买，因为它采用的还是比较传统的插混系统，各方面都与当下一些新的插混系统不可同日而语，在使用体验上并不太完善，所以还是购买传统汽油车型吧。

总结

合资SUV里，“常青树”有那么几棵，途观L就是其中之一，能够多年保持旺盛的生命力，是综合实力的体现，也表明了市场对它的认可。如今新款车型又在很多方面都有了改进和提升，使其更符合当下的审美和用车需求，肯定又会成为很多人的购车首选了。