十万左右的三缸车「大众suv新款13万」

如今汽车市场已经逐渐向电气化发展，政策导向下电动以及混合动力的新能源成了各大车企必不可缺的车型，而燃油车型如今已仅是涡轮的天下，马力越来越大、缸数越来越少，四缸车已经上到了百万级别，而奔驰和宝马也成功将三缸带入了20万这个级别，而那些大自吸发动机已经几近灭绝。相信爱车的你也一定迷恋过V8、V10以及V12的醉人声浪，但当你终于到了能够买车的年纪，却因不足的预算以及减排和电气化只能在小排量车中左挑右选。不过这并不代表你没有选择，别再绞尽脑汁去压榨三缸四缸的动力了，带你看看如何用20万体验到V8带来的优雅从容！玩什么四缸车，排量即正义！

1. 宝马M3

这一代M3搭载的是大名鼎鼎的S65引擎，4.0L自然吸气V8，这台发动机是由M5上那台代号S85的V10引擎改造而生，最大功率420马力，峰值扭矩400N·m。底盘代号E92（四门版E90、敞篷E93）的宝马M3始于09款，在推出之初有四门Sedan、双门轿跑以及敞篷轿跑三个版本，而其中的四门版仅仅在09年推出并且保有量不高，而后续的10以及11款推出的则均是双门轿跑车型，所以目前市场上双门轿跑的保有量最高。

2. 奔驰C63 AMG

既然提到了M3，那就不得不提它的宿敌C63，同年代的C63 AMG底盘代号为W204（轿跑版为C204）。名为C63，但其实它搭载的是一台6.2L的自然吸气V8引擎，普通版最大功率457马力、峰值扭矩600N·m，高性能版车型的最大功率提升至了487马力，而于14年推出的Edition 507特别版作为V8自吸的绝唱，拥有507马力和610N·m。这一代的C63无疑是最经典的一款，09款作为四门轿车推出，随后又推出了高性能版以及Coupe版。如今在二手车市场上无论是普通版、高性能版还是Coupe版都能够找到并且价格差距不大，但作为终章的507版本，一车难求不说，价格几乎也要翻一倍。

3. 奥迪S5

德系三兄弟怎么能少得了奥迪，在那个年代奥迪还未引入RS来跟M和AMG抗衡，如今这个价位能买到的也只有09和10款的S5。这一代S5搭载的是一台4.2L的自然吸气V8，在动力上远不如M3和C63，最大功率只有354马力，最大扭矩440N·m。加速比不上C63、操控比不过M3，要说有什么优势，可能就是带纯机械托森差速器的四驱系统了吧，大马力后驱想要完全驾驭确实要下一些功夫，但奥迪的四驱，老奶奶都能踩到5秒多。

4. 凯迪拉克CTS-V

凯迪拉克的V系列与宝马M、奥迪RS以及奔驰AMG一样，都是性能系列，而CTS-V则是凯迪拉克引入国内的唯一一款性能车型。V8与机械增压从来都是美式性能车必不可缺的元素，CTS-V搭载一台6.2L的机械增压V8引擎，最大功率564马力，最大扭矩达到了747N·m。CTS-V仅引入过09款，与BBA的性能车比起来这款车实在是小众中的小众，当年就鲜为人知的情况下，如今在二手车市场上的保有量也是屈指可数，但如果迷恋美式肌肉那机械增压销魂的猫叫声，它确实是如今最亲民的选择。

5. 雷克萨斯GS

如今GS、IS这两款主打运动的后驱雷车都已经退出国内市场，取而代之的是那慢的像老年代步车一样的ES。而在雷车萎靡不振之前，即便是入门级都用的V6发动机，08款的GS 460则是搭载了一台4.6L的自然吸气V8引擎，最大功率326马力，最大扭矩440N·m。这台代号1UR的引擎调校偏向于舒适驾驶，而同门的2UR则是ISF、GSF上那台狂暴机器。比起前面的几款车型，GS在让你体味V8狂躁一面的同时让你感受V8的优雅从容。GS在退市后的价格一路高涨 ，成色尚好的GS300也已经来到了20万以上的价位，460的存量则实为稀少售价也更高，如果不介意年份还有GS430和LS460可以考虑。

除了这些之外，20多万能买到的V8二手还有四五十款，若是你想体味一把当年大佬们的后座，奔驰S500L、玛莎拉蒂 总裁等豪华车都能满足你；宝马X5M、JEEP大切诺基 SRT8则能让你体味性能SUV带来的别样乐趣；如果你身材魁梧想像东北大哥一样，踩在踏板上环顾四周，那还有陆巡、F150 SRT等一票车型等你选择。当然，如果V8还不能满足你，还有V10的奥迪S8、宝马M5/M6，再不济还有S600L、辉腾等12缸车型。这也就是为什么许多钟爱大排量的朋友选择了二手车，因为那个大排量当道的时代已经过去，而我们喜欢的车也已经老了。