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现在的合资车为什么毛病这么多「国产车和合资车故障率」

时间:2023-02-26 18:16:19来源:

我们都知道汽车合资品牌和国产品牌有着较大的差异,特别是在故障率和配置方面,可以说是肉眼可见的。

以合资品牌本田为例子,你就能够看得出来,他们在管理体系和选择供应商这一块领域就能够略知一二。

本田在零件供应商这一块把控的严外严格,供应商的好坏,代表的本田一定程度上的故障率,比如本田的车型,无论是CRV还是艾力绅,他们的天窗玻璃,前挡风玻璃都是用的福耀玻璃,福耀玻璃,作为全球第二大玻璃制造商,为中国企业家曹德旺所创立,不光供应国内还在美国开展投资,可见其实力和技术之雄厚。

轮胎用的是优科豪马居多,上至crv下至xrv,哪怕是本田最便宜的飞度,其采样的也是邓禄普的轮胎,全部采用的是国际化大厂品牌,进一步保障质量可靠。

大灯采用的是斯坦雷,成立于1920年的日本企业,给国内很多家汽车企业供货,在车灯电器这方面可以说是绝对的行家领军人物。

更不用说一些更核心的发动机零件,电控电路等一些零件,在一些重要区域都用的好料,成本自然就上去了,这也是造成合资车在国内配置不怎么高的一大因素之一,在一些可有可无的鸡肋的配置上,自然就能省则省。

最重要的一点就是,在一些核心等重要零件上,供应商不会轻易更改,可以一起长达好多年的合作,这一点可以值得国内很多汽车品牌学习,有些车企车型上市的时候大力宣传,用的是某某的品牌大厂,技术先进等等,等过一段时间,就默默都更换成国内供应商,不得不说,从长远上来看,这种是不可取的 。

一辆车由千千万万个零件组装而成,除了选好供应商,还有对零件及品控的严格把关,才能造出一辆故障率少的成品车,在这一点上,合资车因为成立的早,走在我们前面,有很多东西值得我们借鉴和学习,希望国产车越做越好,努力缩小与合资车的差距,SUV这方面做到了,轿车领域继续加油!

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