凯越为什么被称为神车「勇士对火箭库里」

时间：2023-03-08 14:16:38来源：

在侧面的部分，车子还是挺流畅动感的，腰线设计的也比较硬朗。车型的侧面采用了双腰线设计，上下两条腰线看起来很有层次感，后排也配备了隐私玻璃。车头的造型非常时尚，前格栅和大灯组融为一体，在镀铬饰条的装饰下，看着非常精致。车型的外观设计得越来越年轻、动感。在前脸上它还原了别克经典的飞翼式前脸设计。全新凯越在外观上采用别克最新的家族式设计，飞翼式中网搭配上犀利的大灯，给人一种非常有亲和力的感觉。外观方面，2020款别克凯越采用了家族全新的设计语言，前脸设计比较简洁，飞翼式格栅与左右两侧大灯相连，一定程度上拉宽了前脸的视觉效果。全新凯越长4468毫米。外观方面，全新的凯越在前脸部分采用了别克最新的家族式设计风格，标志性的飞翼式前脸造型与别克君威非常相似，并且边缘处有着一定的弧度。前杠下部进气口采用了贯通式设计，左右两侧的雾灯造型也比较动感，整体造型比较年轻化。新别克凯越在外观、内饰上都进行了不同程度的升级，配置上也有所增加，综合产品力得到了进一步的提升。车尾的部分，凯越的车尾设计比较短一些，给人的感觉非常的干练，同时层次感也非常丰富。250cc的凯越在设计上非常简单，低矮的车头和流畅的车身线条，非常适合城市代步。新车外观大气沉稳，标准版车型的外观设计与车系定位相呼应，采用别克标志性的飞翼式格栅和别克家族风格的前后式组合灯。凯越400F的设计和全新英朗基本一致，同样都是年轻化的风格，只不过凯越会比科雷显得更加小巧一些，车子更轻，凯越整体更灵活一些。凯越500F外观设计采用别克最新的家族化设计，外观非常时尚。在车尾部分，别克凯越也保持了简洁的设计风格，线条运用也十分丰富，整体造型非常圆润。别克凯越作为入门级别的紧凑型车，它的外观设计并没有采用太多的廉价感。全新凯越采用了别克最新的家族化设计，新车前脸采用的是与君威GS非常接近的设计风格。车子在侧面看上去也非常的漂亮，双腰线的设计，把侧面修饰得层次分明，整体的车身长度，宽度和高度比在售的凯越要大上一些。全系共有7种车型颜色供消费者选择，并且以亮丽的黑色系为主，同样是年轻化十足。全系共有7种车型颜色供消费者选择，并且以亮丽的黑色系为主，同样是年轻化十足。在外观上，凯越的设计是比较简洁大气的，前脸采用了家族飞翼式的前脸造型，看着挺精致的，进气格栅和车大灯相连，造型很时尚，也很耐看。在侧面的部分，车子还是挺流畅动感的，腰线设计的也比较硬朗。在车辆侧面，全新凯越的腰线设计较为丰富，后轮拱处的线条明显，使得整个侧面较为饱满。新车的后保险杠非常的圆润，并配备了隐藏式的排气设计。2611的轴距在当时来看确实有些小，但是现在看来并不小了，而且后排座位的三位成年人乘坐的话也不会觉得挤。车侧造型则是中规中矩，并没有采用如全新君威一般溜背的造型，而是有一种类似轿跑车的风格。在尺寸方面，凯越长宽高分别为4468x1765x1469毫米，轴距为2611毫米。前大灯组造型锐利，折线形的LED日间行车灯有着极高的辨识度，远近光均为LED光源。

换一换新款凯越的内饰设计同样是以简约时尚为主，采用全新的家族式风格，看着不仅更有层次感，用起来也是得心应手。在室内方面，整个汽车的布局简单大方，设计简单而又朴实，配置也非常高，主要以实用性为主。在中控台上的中间，还采用了木纹板材，看起来更是档次，大气，让人一看就感觉不出是一个几万元价位的车型。

车子的内饰设计很是不错，简单又大方。在座椅材质方面，别克凯越使用的是皮革材料或者是仿皮织物，这一点略显意外，毕竟成本因此无法下调太多。全车座椅采用浅褐色的皮革材质，中间填充物为织物材料进行包裹，柔软度不错，而且坐垫和靠背都处理的比较饱满。中控台的布局以实用性为主，并没有配备中控屏，但是空间表现还算不错，座椅也比较舒适，整体来说，性价比不错。内饰方面，别克凯越的中控台设计比较简洁，并没有加入过多复杂的线条，整体显得比较清爽。在中控台上，新车采用了别克家族凸显年轻时尚的环抱式设计。车型内饰，凯越的内饰看起来较为简洁，中控台上方为大面积的硬塑料，中间为纹理装饰，但并不是很粗糙，整体做工的细节处理较为精致，符合别克一贯的水准。在车子的内饰方面，别克凯越主要采用了双色拼接的设计，还是很时尚和年轻的。在中控台和内饰上，凯越的设计风格也是一脉相承，中规中矩。车门内饰板采用了硬塑料材质。2020款别克凯越的内饰设计得也很简洁，采用了环抱式的设计理念，中控台上配备了较多的横向线条，营造出了较强的层次感。中控台面板上方，门板内侧以及扶手处大面积运用了软性材质进行包裹，整体的质感非常不错再配上电子仪表盘、电子换挡以及大尺寸的中控触摸屏。车子的内饰设计很是不错，简单又大方。新凯越在中控台和中央扶手箱处都加入了一些木纹元素，整体的设计风格较为简洁明快，没有什么多余之处。车舱内饰设计比较简约，中控台偏向于驾驶侧，便于行车过程中操控，内饰配色采用了米色和黑色，营造出了比较高级的轻奢氛围。在凯越500F内部，除了经典的环抱座舱，还有许多科技化配置。车型内饰，新车的内饰依旧延续了别克家族的环抱式风格，中控台的造型偏向于简洁的居家风，整体看上去还是很居家的。内部方面，新款别克凯越采用了全新的内饰设计风格，配备了7英寸的中控屏。凯越内饰中控台采用了别克家族式的环抱式设计，内饰整体偏向于年轻运动风格，主要以简洁实用为主。在座椅材质方面，凯越的座椅用料相对来说要好一些，仿皮座椅的摩擦系数更低，也让它的触感更好，而在填充物也比较硬，乘坐感也更舒适。在车子的内饰方面，别克凯越主要采用了双色拼接的设计，还是很时尚和年轻的。内部方面，新款别克凯越采用了全新的内饰设计风格，配备了7英寸的中控屏。全车内饰采用大面积的软质材料，使得车内没有丝毫廉价的感觉。车门内饰板采用了硬塑料材质。车辆中控台上方运用了软性材质进行包裹，并且还配备了拉丝饰板进行装饰，整体的层次感得以很好彰显。在凯越500X的座舱中，我们还能看到熟悉的360度环抱一体式座舱设计。内后视镜的投影采用高分辨率的摄像头，可以拍照到车后的情况。

换一在车灯方面，凯越采用了别克家族标志性的飞翼式车灯，与前脸的线条设计融为一体，具有一定的高级感。在安全配置方面，新凯越的表现较为全面，除最低配车型不带前倒车雷达外，其余三款车皆配备了倒车影像、ISOFIX儿童座椅接口等配置。其次就是别克凯越的配置比较丰富和高端，像无钥匙启动与进入、胎压显示、主动刹车、天窗、真皮方向盘、LED日间灯等配置都没有缺席，还比较厚道。

配备的是邓禄普轮胎，前后轮胎标配规格均为175/60 R15，轮圈采用了铝合金材质。在其他细节处，2020款别克凯越还搭载了LED日间行车灯，整个前脸部分的设计比较年轻化。全液晶的仪表盘加上中控大屏的搭配，让整车看起来更具有科技感。全车电动车窗，均使用了手动空调，同时还标配了PM2.5过滤装置。其实在配置方面，2020款别克凯越也有提高。在车灯方面，凯越采用了别克家族标志性的飞翼式车灯，与前脸的线条设计融为一体，具有一定的高级感。配有LED日间行车灯，自动头灯，大灯高度可调功能，其他配置还是比较丰富，车身颜色也比较好看，看起来也很有质感。在安全配置上2020款别克凯越有行车记录仪功能。而凯越500F则标配了真空胎，在同级别车型中可并不多见，而且这种轮胎在湿地上的抓地力表现也会更出色。在配置上，新凯越全系标配了LED日间行车灯，并采用了自发光功能和均匀照明的卤素远近光光源，在同级别车型中处于中等偏上水平。配置是凯越的强项之一，该车配备了自动头灯、大灯延时关闭、LED日间行车灯等配置。全系标配了自动头灯、LED日间行车灯以及大灯高度可调功能，大灯采用了卤素和LED两种不同的光源。2，配置：别克凯越配置不能说十分丰富，但是也并非十分简陋，该有的都有，而且比较实用，像胎压显示，电动车窗，上坡辅助等等都是非常实用的功能。在此基础上，凯越还配备有HSA坡道辅助系统，SLSC线性稳定性控制系统等。21款别克凯越还配备有真皮多功能方向盘，集成了音响与语音识别控制系统，使驾驶中的操控感更加便捷轻松。2、别克凯越这款车还是比较实用的，无钥匙启动/进入，外后视镜加入电动折叠，自动挡车型增加电子手刹/自动驻车，高配还有车载空气净化等配置。全车标配了LED日间行车灯，同时配备了自动头灯、大灯高度可调、LED前雾灯等功能。其轮胎尺寸为185/65 R15，这套轮胎主打的就是经济性。此时，凯越并没有采用时下流行的全液晶仪表盘，而是采用了机械仪表液晶屏的组合搭配。其配备了单天窗、主驾驶车窗一键升降等功能。2、档把：2：只有高级才有的电子档杆，不仅造型美观，而且使用方便。凯越的车窗采用了前后分段式的设计，对于小编的老凯越车主来说比较友好，提升了行车的安全系数。在安全配置方面，2020款别克凯越配备了胎压显示、ESP、驻车雷达、上坡辅助、刹车辅助和前排安全带未系提醒等一系列功能。而在配置方面，别克凯越的表现也是不错的，配备了胎压显示、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等一系列实用功能。而且这一次的入门级别也可以达到同级别的配置标杆。而在配置方面，凯越400F全系标配了带LED日间行车灯的大灯、带加热功能的后视镜、主驾驶座椅的6向手动调节等实用功能。而多功能三幅式方向盘、内嵌式中控屏、真皮座椅等配置也都没有缺席。

换一换在后备箱方面，全新凯越拥有不错的容积表现，可以放置大件物品。车内储备实用空间充足，后备箱容积达到491升，后排座椅可6/4分割完全放平，实用性很好。车辆的空间表现一直是消费者比较关心的一个问题，尤其是入门级紧凑型车市场。

车型内饰，新凯越的设计风格看起来很普通，但是内部空间还是挺不错的，整个内饰空间比较宽敞，满足日常的用车需求是没有太大问题的。新凯越是别克最早采用这个级别的家庭轿车的车型，但是新凯越的内部空间表现更好。别克凯越的空间表现在主流紧凑型车里也有口皆碑。新一代别克凯越的内部设计从第一代的简单实用为基础，第二代车型的最大亮点就在于使用了短前悬、宽后悬及大轮毂的设计。在前排座椅保持不动的情况下，后排头部空间约为一拳两指，腿部则有一拳三指。车尾箱的容积最大可扩展至491升，完全超过了三厢版车型，实用性更强。新一代别克凯越的内部设计从第一代的简单实用为基础，第二代车型的最大亮点就在于使用了短前悬、宽后悬及大轮毂的设计。这款凯越虽然是紧凑型轿车，不过后排空间还是蛮宽敞。后排坐上三个大人，也完全不拥挤。车子的空间表现，我觉得也算是同级别中数一数二的了，前排空间和后备箱空间的表现都很不错，家用车嘛，还是蛮适合的。这些消费者对后排的空间是不是足够宽阔。当然了，作为入门级别的三厢车，这台别克凯越在空间方面的表现自然是不会差的。车尾箱的容积最大可扩展至491升，完全超过了三厢版车型，实用性更强。凯越的行李厢内部非常规整，两侧轮拱占据的空间相对较小，因此取放更稳定。车辆的空间表现一直是消费者比较关心的一个问题，尤其是入门级紧凑型车市场。车辆行李箱容积与老款凯越基本持平，整车质量为1115公斤，放置三个人的行李不成问题。新凯越的车内空间相较于同级别车型而言，在车内乘坐体验方面也算优异，后排座椅能够提供一个较大角度的支持倾斜，提高舒适性。这是一辆相对适合家庭使用的车，空间相对比较宽敞。车型的内部空间采用的是5座设计，所以乘坐舒适性更强。新凯越的车内空间相较于同级别车型而言，在车内乘坐体验方面也算优异，后排座椅能够提供一个较大角度的支持倾斜，提高舒适性。当我们坐进凯越的后排，能够很明显的感受到它在空间乘坐氛围的营造上是非常出色的。在前排座椅保持不动的情况下，后排头部空间约为一拳两指，腿部则有一拳三指。车辆的空间表现一直是消费者比较关心的一个问题，尤其是入门级紧凑型车市场。这种“大”是因为它的内部空间较大，能够满足多人出行的需求。车尾箱的容积最大可扩展至491升，完全超过了三厢版车型，实用性更强。这样一辆车载着全家欢乐游玩，还可以坐在后备箱谈笑风生，那不就是2020款别克凯越的车主心目中理想的车型吗。在前排座椅保持不动的情况下，来到后排，腿部空间还有2拳，头部也有1拳的距离。