东风日产启辰保值吗「启辰汽车保值率排第几」

改革开放以来，汽车界的合资企业纷纷成立，合资品牌在与进口品牌的竞争中，也牢牢定位在基数最大的消费群体。

随后，自主品牌风吹起，合资企业的自主品牌也应声而立。东风日产的启辰就属于合资自主品牌，此外还有广汽本田的理念、上汽通用五菱的宝骏、北京现代的首望、东风悦达起亚的华骐、一汽丰田的朗世、一汽大众的开利等等。

（图为合资自主品牌案例）

近日，有消息称启辰将与东风日产分离，成为和东风日产平级的、东风汽车集团下属的整车公司，由“合资自主品牌”转为“自主品牌”。未来销量或将计入到东风“大自主”旗下。

启辰，是于2010年9月正式发布的合资自主品牌，名称的寓意为启明星，英文名Venucia源于希腊文，本意也是启明星。如今它也算是再一次“启明”，为合资自主品牌的独立充当了先锋。

早在2016年6月，启辰的独立造型中心成立，宣布从T90开始独立研发产品，不再由日产老旧车型改造而来。广州车展期间，启辰方面表示，2017年产品和渠道都将快速铺设。

启辰T90在2016年4月的北京车展首发亮相，定位为中型SUV，预售价格定为12-16万元，或将于2016年12月25日上市。

（图为启辰T90）

当初合资自主的创立，是国家对“市场换技术”的补救措施。中国对合资公司提出创立“合资自主”品牌，实质上是“逼”合资企业搞产品研发。跨国公司不能不拿出一些核心技术来，让中方人员接触到，从而弥补“市场换技术”的缺失。

初心是好的，但上令下达之后，管理不到位，理念不坚持，使得合资自主不再是设想中的技术开发，而彻底成为外资方淘汰车型的改款“空手道”。而真正的软件实力和硬件实力，都没有得到开发和积累。

合资自主品牌在国内的市场存在感并不强，启辰应该说是发展最好的“合资自主品牌”，在市场销量上有明显优势，且销售网络一直保持独立运营。东风日产会不会看重启辰的较为平稳的销售成绩也未可知。如今，启辰有了独立的造型中心，又要开始独立研发产品，能够“独立门户”，合资自主又向前迈了一步。

（图为启辰T70销量图）

启辰自成立到如今，旗下的产品有启辰D50、R50、R50X、R30、SUV车型T70、T70X、启辰晨风等。看看这些已上市车型，能否给启辰的独立带来足够底气。

一、启辰D50

启辰D50是一款三厢轿车，是启辰系列的第一款车型，首发于2011年广州车展，2012年4月上市销售，目前新车指导价为6.78-8.38万。仅提供1.6L自吸版本，搭配4挡自动和5挡手动变速箱，油耗为5.9-6.9 L/100km。

上图为2012款二手启辰D50，2012款的新车指导价为6.78-8.38万；本车于2016年初交易成功，其一口价为4.5万。计算可知，启辰D50新车三年内的保值率约为66%。

二、启辰R50

启辰R50是启辰系列第二款车型，属于启辰D50的两厢版车型，于2012年9月上市，目前的新车指导价为7.33-8.23万。它的前脸与D50一样，尾灯重新设计过，不过依然延续了D50的设计理念。在动力系统方面搭载了与启辰D50完全相同的1.6L发动机。

上图为2014款二手启辰T50，2014款的新车指导价为6.98-8.58万；该车目前在售，一口价为4.6万。计算可知，启辰R50新车三年内的保值率也约为66%。

三、启辰T70

启辰T70于2015年1月上市，目前的新车指导价为8.98-12.78万。由于车型尚年轻，二手车市场上不常见它的身影，目前也无法给出一个可以参考的二手车评估价格。不过，目前二手启辰T70的车主卖价，大概都在6.6-11万之间。计算可知，最保守的启辰T70新车两年内的保值率约为73%-86%，预计新车三年保值率也为70%左右。

四、启辰晨风

启辰晨风，是东风日产在中国市场上的第一款量产纯电动车，于2014年9月上市。其电池、电机、电控等核心技术，与全球畅销的日产聆风一脉相承。日产聆风在海外久经考验，从无任何电池安全事故。

目前晨风的新车指导价为24.28-26.18万，不过贬值率不低，据查，许多款2016年刚入手的晨风，进入二手车市场后的价格仅为新车一半。