价格与速派哪个更值得入手蒙迪欧「速腾和蒙迪欧哪个好些」

小排量增压发动机持续受到追捧，不少车企开始转变思路，推出搭载小排量增压发动机的高配车型，以实惠的价格和出色的配置水平来吸引消费者。今天对决的就是两位搭载小排量增压发动机的高配中级车型：斯柯达速派280TSI DSG 冠军版和福特蒙迪欧EcoBoost 180 豪华型。话不多说，走起~

两车厂家指导价对比 上汽大众斯柯达 速派 长安福特 蒙迪欧 车型 指导价（万元） 车型 指导价（万元） 280TSI 手动前行版 16.98 EcoBoost 180 舒适型 17.98 280TSI DSG前行版 17.98 EcoBoost 180 时尚型 19.28 280TSI DSG创行版 18.98 EcoBoost 180 豪华型 21.38 280TSI DSG智行版 21.28 EcoBoost 180 至尊型 24.38 280TSI DSG冠军版 21.28 EcoBoost 200 时尚型 20.58 330TSI DSG创行版 19.98 EcoBoost 200 豪华型 22.68 330TSI DSG智行版 21.98 EcoBoost 245 豪华运动型 24.68 380TSI DSG尊行版 24.98 EcoBoost 245 至尊型 25.68 380TSI DSG旗舰版 27.28 EcoBoost 245 旗舰型 27.98

从官方指导价来看，两款车型的售价区间相仿。在小排量增压发动机的浪潮推动下，过去“高配车型只配大排量发动机”的规则开始逐渐被打破，各大厂家都开始推出小排量高配车型。如开头所述，我们选择了各自的小排量高配车型进行对比，分别是厂家指导价为21.28万元的速派 280TSI 冠军版和厂家指导价为21.38万元的蒙迪欧 EcoBoost 180豪华型。

对比车型 上汽大众斯柯达 速派 长安福特 蒙迪欧 车型 指导价
终端价
车型 指导价
终端价
280TSI DSG
21.28 约19.64 EcoBoost 180
21.38 约20.67 外观 / 外部配置 小结

在外观设计方面，速派的犀利和蒙迪欧的圆润设计可谓各有特点，在外部配置方面两车也处在同一水平，配备了头灯清洗功能的斯柯达略占优势。此外，两车在轮胎的选择上也产生了一定差异，速派的轮胎和大尺寸的轮圈都更加注重行驶性能，而蒙迪欧则采用了尺寸略小的轮圈配合主打舒适和静音的轮胎，更注重舒适性。

内饰 / 内部配置 小结

在内部配置方面，两车的配置水平基本持平。速派在人性化配置方面考虑得更加周到，贴心的门板伞槽和便捷的220V电源都让速派显得十分贴心，反应迅速且功能丰富的中控屏幕系统给人的体验非常好，其泊车影像系统还支持多种可视角度，安全性能进一步提升。蒙迪欧的优势在于配备了方向盘加热系统，SYNC3多媒体系统的体验也不错，但目前来说在车机上使用手机App还是噱头大于实用。

空间表现 小结

速派的乘坐空间并未受到掀背车身结构的影响，来自新平台的长轴距、短前悬特性让它有着和蒙迪欧一样优秀的乘坐空间表现。此外，掀背式车身设计让速派的行李厢空间和开口范围远远领先采用普通三厢结构的蒙迪欧，行李厢内大量的挂钩也让速派的行李厢空间更加实用。此外，速派在车内储物空间的设置上也十分贴心，随处可见的零钱盒和卡槽极大方便了日常使用。相比之下，蒙迪欧的行李厢空间不占优势，车内储物空间虽然丰富，但不如速派一样人性化。

动力 / 悬架 小结

两车的悬架形式相同，但是在发动机和变速箱的标定匹配方面显然速派较之蒙迪欧更加优秀，加上速派在整备质量方面比蒙迪欧有着将近200kg的优势，无论在加速还是油耗方面都是速派胜出。

总结

通过对比，可以发现速派和蒙迪欧虽然定价相似、定位相同，但是在细节方面有着不小的差异。蒙迪欧在定位上似乎更加偏向“豪华”，其所配备的方向盘加热功能即使是在很多中大型车上也是中、高配车型才有所配备的，在轮胎的选用上也更加偏向舒适性。而速派的配置与蒙迪欧相比不落下风，同时还在很多细节处体现出了人性化的关怀和对于实用性的思考，独特的掀背车身让速派的行李厢空间远超同级对手，在动力系统的标定匹配上也显示出了更好的运动性和燃油经济性。加之速派的优惠幅度更大，相比之下速派更加值得选择。