骐达二手车保值率「骐达故障率怎么样」

今天我们要淘的这款车是日产骐达，相信大家对这款车都不会陌生，作为东风日产旗下的一款家用两厢车，骐达的主要优势就是油耗比较低，空间比较大，非常适合家用。

这款车从2005年上市至今已有近15年的历史了，曾经销量非常火爆。由于前期的口碑积累和销量基础，骐达的保值率也不错，目前也是二手车市场上比较畅销的车型。

今天我们要说的这台骐达，曾经在我们手里流转了三次，时间跨度三年多，接下来我们就来看看这台骐达的不凡经历。

第一次和它相见

一、2016年，初次相遇——帮英菲尼迪老客户为夫人淘车

时间追溯到2016年春夏交替的季节，记得当时一位找我们淘过英菲尼迪的“岛弹”再次联系我们，想让我们帮他的妻子淘一台家用代步车。

作为家里的第二台车，主要是经济实用，对品牌也没有特别的要求。考虑到是女士开车，我们推荐了几款比较畅销的两厢车，日产骐达、大众POLO、丰田致炫等，希望“岛弹”跟夫人商量下，看看比较喜欢哪一款。

经过了解对比，“岛弹”和夫人确定淘一台日产骐达，主要看中了骐达的空间大、乘坐舒适。

接下来，我们按照“岛弹”的预算，在郑州的的一家合作渠道那淘到一台2013款 1.6L CVT酷咖版骐达，红色的，车况很好，5万多公里。

车况检测

当时经过我们仔细的复检并发了检测报告给客户，确实是车况不错，“岛弹”和夫人对车况也满意，因为是老客户，无需多言，很就顺利成交了。

手续办理

清洗保养

同城送车

这次淘车过程也是非常顺利，圆满，当时没想到还会有那么长的后续，哈哈。

二、2017年，“它”二次回门——意外被公司同事看中

将近一年的时间，记得已经进入隆冬腊月，快过年了，还刚刚下了一场大雪，很久不联系的“岛弹”再次联系我们，想给夫人换一台好点的车，想让我们帮他把这台骐达卖掉。“岛弹”说车况还是和当初买的时候一样好，夫人开的这段时间也很仔细，平时就是上下班开开，用的很爱惜，也没有过剐蹭，根据这个情况让我们帮他卖出去或者置换一台车，接下来我们一边帮老客户继续淘车一边积极对接买家。

当时我们在北京工作时的一位负责编辑运营的同事正好想买一台代步车，冬天的北京实在是太冷了，没台车出门很是挑战人啊，尤其是家里还有小孩。因为没有京牌指标，就想买一台经济适用保值率好的车，因为随时都有可能换掉，需要的时候比较好出售，于是我就把这台骐达推给了他，这位同事了解了这台车之后也挺满意的，价格和卖家一商量就成交了，过程极其简单，因为整个过程几乎可以说没有信任成本可以言。我们去提车的时候，车上的雪还厚厚的堆在车顶上。

就这样，这台骐达帮同事从新上了郑州牌照，从郑州送到了北京。

三、2019年，“它”再次返回郑州，成了大学老师的座驾

大家都知道，北京对机动车的限制是非常严格的，从2011年起就实施了摇号买车政策，简直就是一号难求。所以，这位北京的同事一直也没有摇到北京的指标，只能给车上了郑州的牌照，这样在北京用起来就有一些不方便，不过错开高峰期或者生活在五环外的地方用起来也没多大影响。

一年之后，也就是2019年初，又是一个年根，在这位同事的坚持不懈下，退而求其次摇到了一个号，只不过是电动车的指标，并且北京对外地牌照的车还准备限制进京的次数，不像之前办进京证就可以进去那么简单了。综合考量之后，这位同事决定换一个电动车，所以准备让我们再帮这台骐达找个买家。

正巧以前上学的时候教我们专业课的一位老师的同事，想让我帮他淘一台代步车，于是，我又把这台车给老师推荐过去了，虽然这台车“经历”有点多，不过我们对它算是知根知底，所以，老师了解之后也比较放心。

这台骐达几经波折，再次回到了它的故乡郑州。

这台骐达的曲折经历就和大家分享完了，最后，再来和大家聊聊选购二手车时大家比较关注的过户次数的问题。

在二手车市场，过户次数多的二手车俗称“出身不太好”，对一些不懂车的客户来说认为过户次数多的车卖的没有所谓的一手车好。一些消费者在实际购买的时候都会担心，这车转过手了，是不是车有问题?后续的保养会不会不够上心?

的确，这些担心是必要的，但是不能一概而论。还要了解过户的原因，比如正常的换车、指标的倒腾、家人之间的过户、二手车转卖过户的等等，这些情况的过户都和车况是没有关系的，毕竟购买二手车，车况才是王道。

正常来说，新车在3～5年是一个换车周期，下一任车主则可能会使用1～3年。也就是说，一辆4～8年的二手车，过户次数基本在2～4次，间隔都有个1年左右或以上就很正常。

虽说每个人的换车周期都有所不同，但上述情况属于比较普遍的。随着国人购车态度的改变，换车频率还有可能大大增加，同一车龄的二手车对应的过户次数也会有所增加。

所以说，我们在购买二手车的时候，不必太在意过户次数，最主要的是现实车况，当然不懂车况的客户也需要多看看过户记录，了解实际情况，如果过户间隔或原因合理，这样车况好的二手车大可以放心购买的。