VV7评测「vv7豪华型和超豪型有什么区别」

还记得VV7全新上市那会儿，恰逢抖音软件流行初期，于是就有了不少喜爱VV7的人或是车主纷纷在抖音晒出关于VV7的视频。那是VV7真正一炮而红的时刻，也在一定程度上助力了VV7销量的节节攀升，所以在大街小巷中，每当VV7从任何角度驶来，你还是能第一时间发现它并且多看一眼，后来就有人给它冠以“网红车”的名号。

但这对VV7来讲这并不轻松。作为新定义的自主高端品牌，正面效应是达到了WEY对它的预期——大量露出并且被人们记住和认可；反之则被人为的贴上了年轻潮流范儿的网红标签，这样并不利于人们对VV7的全面认识。反观被WEY一直所强调的豪华定义，被一定程度忽视了，作为厂商并不愿意看到的情况。所以WEY在极短的时间内作出了自己的调整......

当网红地遇上网红车

按照车型普遍五年更新换代的周期，提前中期改款就意味着成本的摊销增大，后续车型进程表被提前等诸多考虑。WEY选择在新年伊始就推出VV7升级版，一方面是对消费者提供更有产品力的车型，另一方面则是对细分市场未雨绸缪提前布局。

未来在15-20万元价位区间，不论是合资还是自主品牌都将面临竞争和挑战。而VV7“新豪华SUV”的定义不变，因此这条设计的路线依旧要回归到前面所提到的产品力上。

VV7升级款的改变并不只是换个名字那么简单。其实VV7一向以“配置出众”、“好开好用”著称，但在VV7升级款试驾会上，新车的配置清单再次刷新我们的认识。而且这次宣称还有很多人性化的改良也体现在产品当中。

带着好奇，媒体一行人走向了停车场，首先被各色的VV7升级款所吸引，除了蓝、白、黑、灰、银色之外，还有红色和紫色两种更加鲜艳的颜色，也证明VV7与考量了女性车主的需求。值得一提的是我们分到了全场唯一一台白色的VV7升级款，这种名为“雪域白”的颜色看起来和其它车型的白色有所不同，亮度和通透程度感觉都要好一些。一队靓车出发之后立即引来山城重庆市民的目光——在这全国第一网红地，这台自带流量的“网红车队”是一道最亮丽的风景。

全面升级成为主旋律

关上车门，除了能看到众人投来的目光，车内仿佛与外界隔绝，在噪音控制方面VV7升级版做得相当好——这不仅是因为车辆隔音硬件做得出色，更得益于拥有哈曼专利的主动降噪技术，这项配置之前在高端豪华车当中的运用大受好评。除此之外，VV7升级版没有任何多余的抖动传递到车内，尤其是手握方向盘在怠速状态下也没有哪怕轻如细丝的震动，当然座椅传来的震动就更无从谈起。对于一台豪华车而言，这就是应该有的样子。

当车速起来之后，VV7升级版在NVH方面的总体表现也可圈可点，要知道它配备的是255/45 R21的轮胎，这套宽胎本身胎噪较小；另外流线型的车身和倾斜的A柱以及精心设计的外后视镜，都是为减小风噪而设定。至少前后排的乘坐舒适性确实是同级车当中少有的优秀。所以别看VV7主打时尚年轻，但替车主在未来所面临的用车场景打算不少，丈母娘可不喜欢你的车太吵闹。

当然，在舒适性方面，WEY还一并把悬架滤震以及座椅的舒适性考虑到位了，经过山城新老交替的道路，路糙弯多还是被VV7升级版良好的抹平，臀部和背部毫无压力，嵌在座椅里感受还真有些小爽。前几天的重庆下了雨有些阴冷，这时座椅加热功能起到了作用，若是在夏天座椅通风功能也就更实用了，而为了方便操作，VV7将它们的控制键设置在了离两侧座椅最近的位置。

内饰当中你能感觉到整体是发生了明显的变化，但可能说不上来具体有哪些。最显而易见的其实是空调控制面板的上移和重新布置。之前中控台是类似从上至下直立式的设计，而新车将中控台整体化，面板结合装饰板一体化向驾乘者方向延伸，配合环抱式的驾驶台设计，就实现让人耳目一新的效果，而且对于个人而言我是觉得安全感增加了，这是否也和重视女性车主有关。

空调控制系统除了布局改变让操作更方便外，空调出风口的设计也相当别致，圆形的基础设计不变，但是造型变换成了类似飞机发动机进气口一般，这种暗示作用相当明显——毕竟作为豪华和时尚兼具的品牌车型，VV7升级版这样的设计往往能够更好地迎合年轻消费者的审美需求。此外，VV7升级版还加入了PM2.5空气净化功能，对于注重生活品质的人而言这项设计又将是一个加分项。

中控台上方的直立式中央大屏此次没有太大变化，但它依旧是车内的视觉中心，界面有所优化，应该说内容更加丰富了。不过在我看来比它更抢镜的是上方的第二代流媒体后视镜，WEY官方宣称这个流媒体后视镜提高了分辨率，也确实在实际驾驶中可以发现对车后的监看相当便利，而且如果坐在后排去看中间这两块“发光体”，内饰的豪华感油然而生，这也是众多媒体一致认可的。所以再加上仪表盘这块“发光体”，路过下穿隧道车内还有氛围灯的光交织在一起，可以说是相当享受的过程，所谓众口难调，VV7升级版却要照顾到每一个人的感受，难得。

VV7在安全方面的能力原本就属自主品牌中的尖兵，在探索新技术的道路上一直在进行不断尝试，几乎全齐的被动安全配置并不能说明WEY的决心，前排双预紧式安全带如期而至，前面的“几乎”两字就可以撤了。而主动安全方面的配备也是VV7升级版的重点：之前就已经带有L2级别自动驾驶的技术基础，如自适应巡航、主动刹车、并线辅助、车道保持功能等，这一次还在增加了车道居中保持功能，即为车辆会通过侦测道路并始终保持在中线行驶，带方向修正功能可以帮助驾驶者大大降低高速意外的可能。

应该说WEY在主被动安全和智能辅助驾驶这块将会是未来国内长期的领先者，这对消费升级的趋势是有明显的助推作用的。

这次VV7升级版还改善了一项不容忽视的功能——改款之前我们知道VV7拥有360度环视，但图像质量和同级的车型有一些差异，但是这次VV7升级款显然是有备而来，不仅提高摄像头像素、增加屏幕分辨率，还用上了最新的实车模拟场景，让车外的状况被驾乘者看得更真切，应该说这一点再一次补强了这部车的科技感。

此外，VV7升级款还对一项它比较重视的细节进行了改进，后来我们也着重体验了它——变速车窗，即在车窗开闭运行的尾段，速度减少百分之六十，直至最后完全开启或关闭。这种做法的好处有两个方面：一是能减少玻璃在入极限位的时候发出的声响，二来是能够减少玻璃和门框的接触力度。配合的防夹功能也更加灵敏，用手臂肉测——毫无痛感，细节考量的确是做得相当之好，不过还是建议管好家里的小孩和宠物，防止头手伸出窗外。

驾仕总结：

原本打算用“活力”来形容VV7升级版，但在试驾之后发现它所营造的活力更大的目前是让消费者获得更好的体验，而在理念上还是更加倾向“豪华”的定义。从这一角度来看，“豪华”二字原本就是没有明确界限的，能把它做到什么程度也依赖于企业对它的理解，以及技术实力所在。而我们常说“最重要的不是迈大步子，不时地回头查漏补缺显得更为关键”，因为那将是个人或企业能够稳定发展的必不可少的一环。

VV7升级版在各方面感受上的升级也都挺实在的，这与WEY品牌本身的实干文化也是高度贴合——产品力会因为这些细节改进而明显增强，消费者的接受程度也就会更高。另外驾仕派认为用车心态和生活态度可能息息相关，WEY也是通过这一点去观察和贴近消费者的用车喜好，这种认真的态度准没错。

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