80后的你 还记得它们吗是什么歌「还记得你」

那些小时候的记忆，你还会想起吗？

身边朋友许多都是80后，每次他们说起小时候的时候，他们总会说不由得说起小时候那些车，然后不禁感叹，时间过得真快，现在大街上再也看不到它们了......

但，有些记忆却总是时不时的被勾起。尤其，当你看到它们的时候。

天津大发

►说起天津大发，是不是想起了小时候爸妈带你坐的大发出租车，小时候的北京，坐一次大发，印象里还是一块钱一公里，而现在的物价已经翻了10多倍的样子。

天津大发的原型车是第六代日本大发Hijet850。1984年，天津汽车制造厂首次将其国产，就有了“天津大发”。

1987年，天津大发就出现在了天津市的大街小巷，大发虽然没有什么先进的技术，但它皮实耐用、经济实惠的特点让它一直被人们认可。那句“要发家，买大发，发发发！”的广告词被人们一直流传。

BJ212

►说起北京吉普212，一副披着军绿大衣，有棱有角的样子就呈现在我的眼前，能够把你瞬间拉回部队的环境中。

虽然，北京吉普212在很多人眼中有着费油、小毛病多等诟病之处，但这并不妨碍它成为当年那一代人们心中爱之深、恨之切的永恒记忆和幸福惦念。按照目前来看，北京吉普212的越野性能应该是现在最便宜的四驱越野车了。且目前4-5万的二手车的价格也是非常让人心动。

目前二手车里依然能找到BJ-212，想要收藏的朋友可以搜索BJ-212即可。

皇冠133

►1991年10月，皇冠第九代车型在国内推出，皇冠133，即皇冠JZS 133 ，90年代大量的皇冠被引进国内，它不仅是那个时代路上最常见的丰田车，也是保有量最大的日本车。

这辆车总给人一种优雅端庄，稳重成熟的感觉。虽然20多年过去了，但是回忆起它，依然会觉得味道十足。

如果你想收藏这辆车，搜索皇冠，并按年代由远至近排序即可找到以下车源。

奥迪100

►国内最早引进的是第三代奥迪100，对当时的中国汽车行业产生了很大的影响，成为了当时国内的政府用车，几乎每年都有翻倍的产量增长。直到1994年，奥迪100在国内的年产量达到了20000辆。

后来，一汽生产的红旗CA7220，当时被俗称为“小红旗”，也使用了奥迪100的外观，还有后来一汽大众研发的奥迪200，与奥迪100的外型也相差甚小。

如果你想收藏这辆车，搜索奥迪100，即可找到以下车源。

FSO Polonez

►FSO Polonez，国人叫它波罗乃兹，也有人根据译音戏称为“半拉奶子”或者叫“拨拉奶子”。波罗乃兹与125p同为波兰FSO汽车制造厂生产的轿车，五门掀背造型的波罗乃兹在当时众多东欧生产的轿车中格外出众，但其骨子里仍然是125p的老旧技术。

80年代初，波罗乃兹进口到中国，不过它并不适合作为公务用车，后来就发展成了出租车。

拉达

►拉达于80年代正式进入中国并成为北方众多城市个体出租公司首选的车型，但进入中国的拉达其实并不适合中国。1984年，拉达Samara正式推出，其两厢车型VAZ 2109和三厢车型VAZ 21099也一同被引入中国并作为出租车所使用，但很快便销声匿迹。

拉达Samara直到2004年才在俄罗斯宣布停产，而拉达Samara也成为出口到中国的最后一款俄罗斯轿车。至今，仍然有大量的拉达Riva和Samara轿车行驶在俄罗斯街头，可见其惊人的耐久性，也许只有“战斗民族”才能真正驾驭拉达。

捷达王

►老式捷达王使用的是1.6排量的化油器式发动机，这款发动机与原型机基本一致，耐用，省油，配件价格低。

这种发动机不管是低速下的极加速还是高速上的超车等表现都让你特别满意，但问题就是非常的耗油，而且环保也是个问题。