汽车镀晶和打蜡哪个好「奔驰e级售价40.38万元」

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我建议大家按照保养手册上去磨合。磨合一般分成几个部分了，一是我们发动机的部分，二是就是变速箱传动系统的部分，然后三一般是指刹车轮胎。轮胎、刹车正常驾驶一段时间就OK了。

关键点就是发动机和变速箱，有些车是出厂前就已经磨合好发动机了。其实有一些你第一次提早点保养，去换一次机油基本上差不多了。

如果是手动变速箱呢，建议大家不要一开始就用同一个档位长时间行驶。因为这样会导致齿轮不平均的磨损，所以在前期还是挂不同的档位更好。

混动车的话，电池的部分是不需要磨合的，其实主要还是变速箱的部分，因为大部分还是用ECVT的结构，所以你很难去控制它怎么工作，你只要放平心态正常开，不要特别暴力就没有什么问题了。

宝马、保时捷代表制作，大部分欧洲车都是落地式，日本车很多是悬吊式的，其落地式的好处就是好做跟趾，而且它受力更加均匀，你的整个脚是从脚跟到脚尖均匀地往下受力的。

然后悬吊式的是用脚尖去控制的，所以它整个受力的支点，其实跟你的脚掌并不是一致的，但是因为这个连接的机构，是直接在上面的。

所以做一个悬吊式的机械结构会比做一个落地式的要简单，成本也更低。如果做跟趾动作的话，你才会发现两种在脚感上的区别。

正常来说，在我们不讲有其他电子技术的前提下，涡轮越大、压力越大，涡轮迟滞越大。因为你松油，涡轮是要泄压的，所以会有泄压阀泄气，重新给油之后涡轮重新满压才会有提供更强的动力。

低转速的车，只是它的涡轮在更低情况下就达到满压的情况，但是并不是说低转的车，涡轮就一定是会没有延迟的。

打蜡其实最大的优势，是你不用抛光，不会把漆面越抛越薄，它只是不断在你漆面上面去填补成一个光滑的面。

但是镀晶，因为它是一个硬化的面，所以基本上你都是需要做抛光处理，不然它镀完以后没有很好的平整度。

但是如果打蜡也有一个不好的地方，就是手势做得不好的话，其实它一样会刮花漆面，所以其实关键还是看施工和你这整个用车的情况而定。

其实雷车的UX整体还是不错，小车的隔音真的很少能做得特别的好的。

奔驰A级隔音我觉得是20万不错的，好像街上还挺少见的。

大家如果有更好的意见跟我们说，欢迎留言也给他一点建议。

​MINI的车给女孩子的那种好感要强很多，会认为GTI它就是一台高尔夫，一台屌丝车，而MINI就是一台贵车。

虽然男生很多还是会觉得男的开MINI娘，但很多女生会觉得而认为开MINI的男孩子挺有品位的，所以对开MINI的男生很娘的观念也在慢慢改变， 也总比开高尔夫的男孩子强。

从外部上来说MINI取胜，从驾驶的感觉来说MINI会比高尔夫要更好，但是如果说快的话一定是高尔夫快，因为毕竟马力放在那，而且双离合的变速箱，我觉得比起MINI的AT是要做得更的，但是如果从驾驶乐趣和从外人看来的目光来说，我觉得是MINI取胜。

如果要过日子，更希望车子全面平衡一点的话应该选GTI，如果是玩为主的话买MINI Cooper S。

选X3不用挑，因为我觉得后排真的要大还是会买台轿车。因为坐姿更加舒服。其实X3我觉得也是绝对够坐的了，Q5 L很好开但是没那种稳重的感觉，GLC我觉得整和豪华的质感要稍微差一点点。

X3它各方面都很平衡，其实X3我觉得开起来跟3系是没什么区别，甚至比3系还要运动这么一丢丢，你买一台SUV跟你买一台乐趣车是完全不一样的两件事情。

我应该会选340，因为进口版的的调校跟中归是完全不一样的，加长版的3系取消了后防倾杆，所以它的后面会有一种特别软，特别贴地的感觉，所以它们两个底盘是有很明显的区别的，我对340还是有蛮高期待的。

如果说从快来说S4、S5应该是相当快的一台。C43我们也开过，其实我觉得稍微差点意思，它没了AMG这种暴力和疯狂的感觉。

可以等一下新的CLA 45，因为新A45有后驱的漂移模式，其实你让我选，我会选新的A45。

CDX开起来厚重跟质感要比新Q3好，但其实我会更推荐雷克萨斯UX，它的整个感觉，内饰和外观还是蛮不错的，而且UX的能见度是真的低，要与众不同和豪华嘛。

我觉得雷车进口车，还是能起到这个作用的，而且它相对来说质量更靠谱一些。

而且保修时间也长，混动雷克萨斯我觉得是一个绝对错不了的选择。