蔚来第一台车上市「比亚迪官宣重要消息」

时间：2023-04-21 14:15:58来源：

NIO Day（12月16日），北京五棵松：

没有一点点防备，也没有一丝顾虑，伴随着44.8万—54.8万（补贴前售价），首款量产车ES8正式上市。

这一牵动你我神经，更牵动大伙儿荷包的价格一经公布便引爆全场，因为这款车可能是目前最靠谱的国产电动车！

靠谱的老板投资者

人的主导作用一定是摆在首位的，比如易车网创始人李斌与汽车之家创始人李想。以这两家公司对国内汽车市场的深刻理解，以及成功的运营经验为前提，他们俩人对全球车市，尤其是中国车市有着他人无可比拟的了解与信心。

此外，蔚来背后还有强大的股东背景，例如：腾讯创始人马化腾、京东创始人刘强东、小米创始人雷军、高瓴资本创始人张磊等等。他们独到的眼光及投资经验，无疑是给了蔚来更多的资源，同时也让消费者能够更加快捷、容易地接受到这样一个“造车新势力”！

到位的理念宣传模式

与PPT造车或是其它造车新势力不同的是，蔚来没有盲目求进，在一开始，各位创始人及投资者就为其制定了定位准确、良性发展的理念。

初入新能源，蔚来选择了参加世界电动方程式锦标赛（Foumula E）。

随后顺势推出旗下首款电动超级跑车EP9，并在随后打破多条赛道的电动车最快圈速，以及无人驾驶最快圈速纪录。

值得一提的是2017年5月12日，EP9还创造了纽北最新量产车圈速纪录，一时间让我们和保时捷918、SR8LM、Huracán Performante、LP750、Ferrari Enzo、GTR说了句再见。可惜的是这款车先期只为6位BOSS生产6台。

之后，在人文气息浓重的美国的西南偏南大会(SXSW)，蔚来以展示未来汽车理念的方式，为我们带来了首款概念车EVE！双滑门设计、“NOMI”人工智能伴侣系统是它的亮点，而用户体验至上才是品牌理念最好的传达。

在吊足我们胃口、引发国人无限期待之后，便是我们今天主角——ES8的亮相！当然，还有一些老生常谈的特点：

新车借鉴了EP9的X-Bar造型，虽然是大尺寸格栅的感觉，但同样也留下了“皱纹”的印象，此外，它还采用了时下流行的分体式大灯设计。被称为“心跳曲线”的尾灯设计很有特点，在未来也会成为极具识别度的地方。

轮眉上方凸起的线条是它秀肌肉的最好表现，而柔和且富有变化的车身侧面线条以及悬浮式车顶，则给了这个大块头极强的识别度，同时也使得身长5022mm、宽度接近2米（1962）、轴距超过3米（3010）的它，和类似途昂的一般中大型SUV有着不一样的风貌。

实际上，新车更多的亮点集中在了车内，智能、务实、居家是ES8的特质：

采用2 3 2的7座布局的ES8内饰布局较为简洁，两块大尺寸液晶屏很有科技感，同时大量皮质的包裹也提升了整车质感与档次感。

但与普遍认知的豪车后排座椅不同，ES8将重点放在了前排副驾，它不仅拥有飞机头等舱般的脚踏板，中央扶手下方还有提供给女士放包、放高跟鞋的超大空间。

拥有史上最高级别的副驾驶的待遇是它的一大杀手锏，毕竟，一般家里坐在这个位置的人，在最后付钱的时候是拥有一票表决权的。

此外，副驾座椅向后的移动距离还能让我们想到别克GL8，这被李斌称之为“亲子模式”，顾名思义，妈妈将前排座椅调至这个位置能够更好的照顾家中的孩子。对于二胎政策放开的当下，这无疑又是它的一大优势。

在消费者最为关注的动力系统上，可以概括为以下几点：

1：新车在NEDC综合工况下的续航里程达355km，60km/h等速续航里程为500km，并支持“换电”模式。

2：ES8使用的是容量为67KWh的三元锂电池，快充模式下从0到80%仅需1小时，慢充模式下，需要8小时。

3：新车搭载前后双驱动交流异步电机，其最大功率为240kW，峰值扭矩为420N•m，官方0-50km/h加速时间为2.2秒，0-100km/h加速时间仅为4.4秒。

4：该车车身和底盘由铝合金材质打造，并全系标配自适应空气悬挂。

相比于仅供参考的数字，现场展示的3分钟换电（超过300项专利）、十分钟即可充电行驶100km的专属充电车、“NOMI”人工智能伴侣系统才是我们最为关注的新车重点，不过，以上内容只有在之后的试驾活动才能真切感受的到了。

值得一提的是，ES8作为全球首装Mobileye EyeQ4系统的量产车，具有当今最好的辅助驾驶功能，举个例子：今年7月发布的全新一代奥迪A8只搭载了EyeQ3系统，而ES8要比它的反应快8倍。

头条说：我们都知道，现阶段限制电动车的最大因素就是电池，一方面电池容量、充电技术等会对我们的日常用车造成一定的影响，而另一方面，由于电池技术的原因（能量密度），其自身质量也是不容忽视的问题。

ES8的整备质量达到了2460kg，也就是近2.5吨，要知道我们印象中的大块头奥迪Q7也才2220kg，而路虎揽胜则达到了2570kg，虽然ES8在车身和底盘上采用了大量的铝合金材料（ES8的车身是国内首款自主研发的全铝车身），但因为目前电池技术的原因，它也就和特斯拉一样，不可避免地提高了自身重量。

其次关于尾标及机动车行驶证上印着“江淮”标识的问题，也值得消费者注意。