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q5大修能解决烧机油吗「奥迪q5免拆治理烧机油可以吗」

时间:2023-04-24 16:16:23来源:

第二代奥迪Q5烧机油的修复经历第一次发现烧机油

本以为我车5000公里更换机油,平时经常使用PEA就不会烧机油,因为这是我从网上看到的办法,而且防冻液2年就换,所有的保养都是在4S店做的使用的都是原厂配件。该车确实前7万公里都很优秀,车用得也舒畅。本以为烧机油这事不会发生,可不曾想,突然间在7.3W公里时候机油报警,提示请补充一升机油。我心想这真的是烧机油开始了吗?为了确定,马上到4S,经过检查,确实少了机油,补充接近一升机油后,机油表正常。告诉我继续行驶再看看。

忐忑的心情

在忐忑中,又行驶了一段时间到了保养周期,更换机油后,新的保养周期行驶了3000公里不到就又提示加机油。这次真的感觉到了恐惧,因为我知道烧机油的问题在我车上发生,用奥迪车都知道,一旦开始烧机油就意味着不断加重,事实确实如此,很快下个保养周期,2000公里就开始提示加注一升机油。尤其有一次出差来回2300公里,出门着急路上没有带机油,到处找原厂机油没有找到,无奈加了一些加油站的机油。太麻烦,回来就赶紧就换了机油。这件事我深深体会到了加机油很麻烦。

有一次排放故障灯也亮了,检测后得知是燃烧的混合气不好,和机油参与燃烧应该是有直接关系的,因为也找不到其他的故障问题。修理厂告诉我,长期这样加机油可能会导致三元催化的彻底失效,换一个价格不菲。

对烧机油解决方案的理解

自此我开始了求证解决烧机油的办法,先说说我的一些认知。关于几种修复烧机油的办法的认知,是通过不断地学习了解得来的。

大修发动机

修理厂就是催我大修发动机,但是这个我是最先排除的,因为车一共才不到10W公里就要大修,这个绝对接受不了。把发动机拆散了,又没有无尘车间又没有低温车间的组装,所以最后还要打胶密封,显然是组装达不到要求。七七八八的好几个人拆的一堆零件再装上去,这个事情我肯定不会去考虑。我是做电子仪器的,任何电子配件的组装都不如最初的原来线路下来得好。

加热修复

这个我也不接受,药液是有热量的,在加热的情况下大量的热能释放对缸内的损害不可预知。

泡缸修复

这种办法也看过,其实和加热的区别不大,是热车后开始泡,说白了就是药液进行更换,把需要持续加热的药液换成了可以冷温使用的药液,就好比是通渠粉,通下水道堵塞有加热的粉也有常温用的粉。腐蚀性不言而喻。

不断研究查找资料

一直在查找可以最低风险和不耽误用车的方式能解决烧机油问题。这期间,我将车的废气阀检查了,没有问题,但是为了稳妥直接换掉了。检查了气门油封,是冷车前检查的,内窥镜的方式,没有问题。检查了缸壁,四个缸体都检查了,百分百没事的。涡轮中冷管啊,这些都查了,其实我车因为公里数不多,年限不大,正常检查烧机油的配件故障,只要查废气阀和缸壁磨损就可以,为了慎重,我都检查了,也不耽误什么时间和费事,现在经过全面检查已经确定是活塞换卡滞导致了刮油不干净,机油在缸壁残留导致燃烧出现烧机油问题。如果能释放开这个油环的话,那么刮油不干净的问题解决,机油就不参与燃烧,自然烧机油的问题也就不存在了。

偶遇车友也是烧机油但是没有大修解决问题,几经沟通得知这样的办法的有效性,于是计划尝试,经过一段时间的了解大体明白了使用方式,非常简单,正常开车就可以完成释放。但是有个前提就是要查下配件有没有问题,我的车配件都检查过,就是缸内没有好好看过,在决定修复前先检查了一次缸内。积碳是很厚重的,缸壁有点磨损,但是不严重,这就是平时我从来不清洁油路导致的。

尝试开始第一次修复

修复前做了机油消耗的记录见下图,86200公里保养的,但是1446公里后机油就报警了,一升机油消耗没了,比之前还要严重很多。87774公里加入三只(【3罐】司有普烧机油修复剂活塞环释放燃油添加剂,不拆配件不换机油不大修修复烧机油2022新品 3瓶【图片 价格 品牌 报价】-京东)在油箱,之后就正常开车行驶。为了测试烧机油,我还单独配了一个机械机油尺。

第一次修复是在87774公里的时候加入了3支修复剂

加完油回到车场,拔出机油尺记录现在的机油刻度。此处不做啰嗦,就是多开开车,市内跑就可以,我正常一天就跑50公里,10来天一箱油正好用完。

两次修复后做个检查验证效果

经过两次两箱汽油连续修复后,看下缸内的情况。下组图

确实很干净了,这个非常的意外,就两箱油就搞定这么多的积碳。此时电子机油表在这个位置,下图

第三次修复

看到希望后马上果断第三次开始修复,还是一箱油三只修复剂,正常多开车。第三次后检查缸内。

比之前还要干净很多。信心满满,此时机油消耗也是比较稳定的状态,基本看不到机油的消耗了。

第四次修复

第四次以90449公里结束了修复,此时第四次修复还有一些燃油没有跑完,就提前草草记录了这次修复经历。

这是第四次修复后看的机油尺,第三次修复后机油尺就是在这个位置。第四次修复后还是在这个位置。不错,机油一点没有下降了。


总结

从最初的烧机油恐慌到最后的正确选择,其实是走了很久的路,查了很多资料,最终选择一点没错,非常完美,从最初对这样的办法不理解到最后完全信任这个过程虽然比较矛盾,但是最终的结果是完美的。以后后背箱就不再需要机油了,很开心,带上一张今天的蓝天表达我的心境。独乐乐不如众乐乐,把这种高效省事的经验分享给和我一样被烧机油煎熬的车友们。希望能带给你们帮助。

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