新能源车超过30万「共享新能源下线车」

我相信从此以后再也没有人敢轻视比亚迪了！月销量20万 的成绩直接碾压合资品牌，就在11月16日，比亚迪召开了第300万辆新能源车的下线发布会，说真的，300万辆对于大众、丰田、本田这些传统老牌车企来说，简直微不足道，但是对于比亚迪、对于国产汽车来说，却是一个非常重要的里程碑，尤其是在新能源汽车领域里，绝对是中国品牌的高光时刻，作为全球首个宣布停产燃油车的车企，通过20年的技术专研、品质打造，从当年的无名小卒，到如今的新能源汽车领导者，比亚迪完全是靠实力说话

对于比亚迪的新能源发展之路，小编是真心佩服，在其它车企都在大力发展燃油车的时代，比亚迪就早已布局新能源领域，早在2008年的时候，比亚迪就推出了全球首款插电式混合动力汽车，同时也是车顶太阳能发电的量产车，它就是F3 DM，虽然当时没有名气可言，但这也为比亚迪的发展打下了坚实的基础

2010年，比亚迪推出了首款纯电动车汽车—e6先行者,它也是中国最早最成熟的纯电动车，当时这款e6先行者一上市，就投放到了出租车市场，大家都知道，出租车的使用环境是非常苛刻的，也是最能体现出一辆车的质量和品质，而这款e6先行者经过多年来的市场化运营，很多车的行驶里程都已经超过了100万多万公里，真正的经受住了市场考验

2013年，比亚迪王朝产品系列上线，搭载了第二代DM混动技术的秦正式上市，这是一款加速5.9秒的车型，油耗性能双兼顾，2015年唐上市，唐也是当时首款搭载全时电四驱的车型，百公里加速5秒内，百公里综合油耗2升以内，可以看出，每一辆车的下线，都是一次全新的技术革命，如今的比亚迪，无论是DMI超级混动技术还是EV纯电技术都相当成熟，在销量上取得举世闻名的成就

回归正题，提到比亚迪这300万新能源车的下线，说起来也是十分的鼓舞人心，从第1辆到第100万辆，比亚迪用了13年的时间，但从第100万到200万辆下线时，其仅用时1年，从200万到300万辆新能源车下线时，更是只用了半年，比亚迪的增长速度可谓前无古人后无来者，用直线增长来形容都不为过，当然这肯定离不开比亚迪20多年来的坚持

值得一提的是，在发布会上，第300万辆新能源车下线竟是海豹这款车，海豹是一款非常年轻运动的中型车，同时也是搭载了CTB车身一体化技术的车型，拥有高安全、长续航、高性能一流的纯电车型，幸运的是，第300万新能源海豹车主竟是中国足球运动员、亚洲足球小姐-王霜，它的年龄27岁和比亚迪同龄，与比亚迪创始人王传福同性，你说这是不是非常有缘分，比亚迪就如同国足一样，在未来的某一天终会成为中国的高光

在发会上，比亚迪创始人王传福先生除了宣布300万辆新能源车下线外，还带来了新品牌和新产品的信息，虽然目前比亚迪已经形成了王朝系列、海洋系列、以及腾势汽车三大品牌，但是在更加高端化的市场中，始终没有品牌参与竟争，所以为了提升品牌影响力和豪华感，比亚迪的高端品牌“仰望汽车”即将于2023年一季度正式发布，据悉，仰望汽车定位百万级别，将会搭载一项颠覆性的“黑科技”，为了用户安心，比亚迪将安全进行到底”。

汇聚比亚迪集团最完备的产业布局、最前沿的技术成果、最创新的设计理念，做中国高端汽车品牌的代表和标杆。此外，还将带来专业个性化的全新品牌，未来，比亚迪将形成比亚迪品牌（王朝、海洋）、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新5大品牌矩阵

以上种种表明，比亚迪正以新能源汽车领导者的姿态快速发展，销量的不断攀升、用户口碑的持续向好、产品力的不断提升，科技研发的持续创新，对比亚迪来说形成了一种良性循环，在比亚迪的身上，我们看到了中国新能源产业“弯道超车”的决心与实力，也看到了中国品牌在全球汽车市场中，向新能源转型过程中所发挥的重要作用，2023年将是比亚迪爆发的一年，让我们共同期待比亚迪的表现