豪爵小超人300「勇士6人爆砍106分」

我是骑士分享。本期我们来聊一聊，豪爵的“小超人”——XCR300，看看这款车有哪些优点和不足。

豪爵XCR300于去年十月份正式上市，从上市时间来看，它已经可以算是一款有一定资历的老款车型了，毕竟已经一年多了。

XCR300可以说是豪爵面对DR300完全失利后的又一得意之作，它在设定方向上吸取了DR300很多的不足，不仅让外观有了明显的进化，而且还在车型定位上变得更加的聪明了，因为作为街车的它，却拥有了一车多用的技能，使其不再被轻易定义。

而这款车为了突出它的“一车多用”，在车架结构上也是下足了功夫，首先它的坐姿并不激进，而是会倾向于一个偏舒适的设定，使其不像常规的NK街车那样不适合跑长途。

其次，也为了强调它的多用途，在保持785mm低座高的同时，还融入了一个16L的大容量油箱，让其可用续航有了一定的保证。

再者，街车定位的它对于操控也有自己的表现，充分秉承了DR300的优势，采用了一个紧凑型的结构，也具备着一定的可玩性，让这款XCR300和GW250有了一个明显的区别。

动力方面，XCR300所搭载的直列双缸发动机，实际排量298cc，最大功率21.5KW，最大扭矩27.8N·m，与之配套国际六档，滑动离合器。

虽然它算不上是同级别中的小钢炮，也没有太过漂亮的数据，但较为宽泛的动力特性和当前的车型定位还是比较相符的，非常贴于它一车多用的表达，够让用户感受到这种骑行乐趣。

至于配置和用料方面，作为豪爵的旗舰车型XCR300丝毫也不含糊，基本上都选用了一些国际主流厂家的配套零件，比如，KYB减震器，德国欧司朗大灯，博世双通道ABS，日信刹车卡钳，美国芯片防盗锁，D.I.D驱动链条等。

那么这样一款品质不错，定位多元，能代步，可游玩，还能来场摩旅的多用途摩托车怎么就没火呢？

甚至于它现如今的街车人气已经跌到了39位，要比前辈车型DR300还要低两位，这次又是啥原因呢？

1.外观，XCR300虽然说外观的设计要比DR300更有个性，但它还是不够时尚前卫，或者说它的外观和自身多用途的定位还是有点不相符，假如豪爵在打造这款车型时，少一点运动基因，多一点复古风格，骑士分享感觉要比现在更有吸引力。

其实这也不难，无非就是按照GW250的整体轮廓融入一个圆形大灯，再减减重，适当的修饰一下，就是一款很有格调的偏复古多用途摩托车，它虽然不见得会勾起年轻摩友的购买欲望，但至少会留住很大一部分的豪爵老用户。

2.价格，虽然豪爵的这款XCR300目前2.7万左右的价格算不上很贵，但对于识货的车而言它也会物有所值，不过随着DR300定价机制的失败，它当前的价格就缺少了一定的说服力，很多认可这款车的小伙伴始终抱着等待降价的心态。

3.品牌，国际一线大厂的很多车型也会有颜值不在线的时候，但人家依托强大的品牌优势，照样会把一款外观有点不理想的车型，给营销成爆款。

而豪爵显然没有这么大的能量，即便它也在想尽办法捧这款XCR300但就是达不到这种效果。假如它挂上了铃木车标，可能早已经成为了爆款，就算有人认为颜值不达标，但也会蜂拥而至。

综上所说，我们不可否认豪爵XCR300是一款比较有想法的好车，但它就是因为缺少了一个衬托当前价格的品牌和提升竞争力的颜值，所以就没有大红大紫。