北京二手车骗局「公司倒闭技术股要跟着赔钱吗」

现如今二手车库存量已经达到了最大值，卖不出去导致大多数车商都想改行。疫情过后，二手车买卖更加低迷。"各个地区的二手车商都在抱怨。

受疫情影响，二手汽车市场特别低迷。中国汽车流通协会公布的数据统计分析表明，在2022年的前5月，二手汽车总计总成交量达616.86万台，同比下降了10.69%。自3月迄今，二手汽车市场的总成交量现在已经持续3个月相比大幅度下降。在其中，4月的总成交量同比下降了波动更是高达近30%，5月同比下降了近20%。

多位二手车商透露，今年是二手汽车行业最困难的1年。改行成为大多数人的选择，我熟悉的几个二手车商现在都改行了，不好做，前几年销售渠道本身不是很强。受疫情影响，一部分车商改行去卖酒了，有的去公司企业做了其他，单单依靠二手车是完全不够存活的。

现在都不敢收车

"在2022年的的行情真的很难，最近半年，二十多天只卖出一两个车。"是很常见的事情，一位二手车商介绍说。手上积压十几辆车，有少数个别车辆现在已经放了一年多了。"现在都不敢收车了，买车的人少了，油价涨了，一部分顾客的心态是能不买那就不买。

在大部地区新冠疫情纷繁复杂的4月和5月，二手车的售卖绝大多数无法流向在异地，而在本地买卖起不来、在异地也无法运转的情况下，二手车商生意不景气。多位二手车商透露，交易市场绝大多数没有人。"时不时地今天这个交易市场封数天，明天另一个交易市场封数天。销量起不来，根本都不敢收车。伴随着二手车的存放时长越来越长，销售价格也会愈来愈低。

5月份北京疫情的爆发，二手车交易市场都关闭了，其中比较大的花乡交易市场就因直到6月初，北京花乡交易市场才恢复营业。一个想熟的车商说"花乡交易市场不让运营的这段时间，每天都很焦虑，只通过发朋友圈的方式来获取客源，但即便是一部分意向的顾客也没法看车，绝大多数很难成交。伴随着油价涨，一些原本一部分意向的顾客又暂时放弃了购车。"

中国汽车流动协最近发布的报告分析，5月全国疫情形势依然纷繁复杂，全国各地防控措施还正处在收紧状况，二手汽车市场实体客流量和总成交量表现较弱。五一小长假后市场虽然有小幅度向上的发展势头，但明显的上升的动力不足，仍在低位踌躇正处在低迷范围。5月北京市疫情影响一整个华北的二手车交易，5月下幅明显的。而从规模而言，华北占中国总成交量的13%上下，河北省廊坊市、天津市等市都受到了非常大的影响。除此之外，数据统计分析表明，各地防疫政策对二手车的跨区域流动存在非常大影响，从3月刚开始提档过户率较去年同期同比存在明显的下降。5月二手汽车转籍占比为21.77%，较去年同期同比下降了6.6个百分点。

最近，北京花乡交易市场现在已经恢复了运营。记者近日走访花乡交易市场时发现，当前看车的顾客并不是很多，恢复营业客户也陆续的有了，虽说情形略有改善，但整体情况仍与疫情前一部分比较大相差悬殊。在2022年的新冠疫情对二手汽车市场影响很大，许多异地的顾客无法到北京看汽车。"原先买卖好的时候二十多天可以卖四五十辆，新冠疫情迄今二十多天较多可以卖十多辆车。为了更

好地让二手汽车运转起来，大家赚几千元就卖。二手汽车周转天数要快，关键是要跑量。

二手汽车放时间长了，一个是会折价，二是会占用资金，风险性比较高。赔本卖二手车

其一，新冠疫情原因造成顾客购买能力不高，二手汽车市场买卖较为疲软。

其二，由于疫情原因，二手车的流动受到影响，物流运输延长也使二手车商蒙受损失。

中国汽车流通协数据显示，车商经营情况而定，5月份顾客进店率降低本没有人，是影响二手汽车成交的问题之一，而且新车活动优惠及国际政府购车补贴的的相关利好政策，之前那些本来意愿是二手车的客户都选择购买新车，库存车辆的不大销售造成车辆库存时间长周转慢，据统计数据统计分析表明，5月的二手汽车平均库存周期为47天，比4月又延长了2天，二手车资金一直不能占用， 大大增加了经营风险。6月份虽然上海、北京地区新冠疫情有所缓解，6月份前两周总成交量有所回升，6月份大部分大多数都是前期疫情原因导致没有及时购买的，预计全月总成交量恢复到130~140万台，但恢复迄今年新冠疫情之前的交易规模还需很长的时间。

"抛掉房租、水电、人工等一些成本，一辆车至少赚两千块钱才能保本。车商最害怕的就是收了车卖不出去，基本很多都是赔钱出售，回笼资金。长时间的库存车只能大幅度降价，一辆车就要亏损一两万还不是很好出售。

6月份国务院发布了《扎实稳住经济的一揽子政策措施》，全面取消二手车限迁，以及完善二手汽车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。目前，各地刚开始响应该政策，宣布将取消国五二手车限迁政策，只要是符合条件国五排放非营运小车，都可以顺利迁入。等国家利好政策，但是新车市场依旧低迷，就不要说二手车了。