三十万能买凯迪拉克吗「凯迪拉克性价比如何」

2017款 ATS-L 28T 技术型车主评价：

最满意买这车大多数都是为了动力去的，不管网。上评价还是参数，实际试驾，这车动力确实非常给力，虽然峰值扭矩2900-4600,但看过工况图的朋友都知道1200转涡轮介入了，1700转就达到300牛米，所以实际开起来有种大排量自然吸气后劲十足的动力，座椅很低感觉加速感非常强烈，不在意就开到120，继续踩油门还有推背感。静音效果不错，前后玻璃除了三角玻璃都是双层夹胶隔音pvb玻璃，非常厚道玻璃防紫外线效果很好，淡绿色不贴膜也很好看。加_上全系标配的bose音响四]加后档五个喇叭墨西哥进口bose喇叭，A柱两个是通用自己的喇叭和主动降噪功能，开起来非常静音，还能听见微弱的排气声浪，这车调到运动模式仪表会出现绿色小旗子，油门踩到底维持个一两秒会激发大家所说的“疯狗”模式，转速维持3000转左右，一-直在最大扭矩转速区间，这时动力随踩随有，毫无延迟感，松油门或者踩刹车还会自动降档补油，这功能跑山路就非常实用，温柔驾驶个十几秒会自动关掉疯狗模式。操控还可以，比大多数只具有运动外观的车要好。最不满意的就是硬，底盘硬，座椅硬，内饰虽然几乎全皮包裹还是硬，当然喜欢这车的人多数是不在意这些的，配置偏低，29万起的车子乞丐版真乞丐，小屏，没有倒车雷达，倒车影像，卤素大灯，半布半皮座椅，这些成本并不高如果全系标配销量绝对火爆，很多人不看硬件配置厚不厚道，只看外观配置。

空间对于B级车来说确实不算大，后排纵向空间还可以，横向有点窄，轴距2860主要浪费在纵置发动机匹配变速箱空间上了，导致车头长。储物空间后备箱还可以，深度还行，就是宽度和高度有点小，车内放东西地方比较少，门板拉门地方是悬空的，不过可以淘宝买储物格。

加速很赞，这个没的说，非常给力，官方6.2破百,自己实测不关esp情况下弹射6.49，如果关的话6.2很轻松，车涯很多改装的4秒多的非常多。目前油耗12, 13个油，b级车里我觉得正常，毕竟磨合期内而且驾驶比较喜欢激烈。

操控在家用车里算比较精准的，运动模式方向盘变得比较重，由于悬挂调教非常运动，发动机舱明显的左右两根粗壮的稳定拉杆加，上防爆胎，开起来侧倾非常小，过匝道变道非常稳，经常70过弯都很有信心不用减速，顶着油门走出弯后一脚油门踩到底，那推背感非常强烈，刹车前轮配备布雷博四活塞刹车，虽然这刹车正常开体现不出什么特别之处，但跑山路或者频繁刹车优点就出来了，热衰减非常小。

静音非常好，隔音不错，这个是凯迪拉克一大特色，包括别克的车隔音也是同级别里非常好的，舒适度毕竟是运动型车配的也是防爆胎，本身悬挂就硬加_上胎也硬，颠簸路开起来舒适度就比较差了，普通路面还可以。

本人感觉这车车头反而没有车尾漂亮，车头很平庸，标志性凯迪拉克钻石切割风格，来到车尾就不一样了，同样是竖起的led尾灯，最有杀气的偏中置双出的排气，排气口也比较大，看起来就是注重性能的车，冷车启动这车排气咕噜咕噜的，非常像六缸性能车那种声音，在晚_上或者车库非常明显，路过的人经常会回头看看，还以为什么车呢。

内饰大面积包皮的，味道刚开始很大，通风去味一两个星期六没什么味道了，听说这车隔音胶和止震板不是沥青材料，好像是什么环保材料，扶手箱储物格都用了绒布包裹，立马和普通品牌那种硬塑料区分出来了。

总体来说性价比非常高，尤其现在都是八万五以，上起步的优惠，三十几万车落地也就二十几万，同样迈腾蒙迪欧价钱享受越级的动力和质感，当然后期维护费用比普通品牌略高，年轻人现在都喜欢追求动力和操控，这车的确能满足需求，当然喜欢就要接受它的缺点，不要在意那些酷炫的鸡肋配置，略高的油耗，偏小的空间,当然同样动力总比gti空间大吧，运动和买菜兼有配件细心的朋友会发现这车有很多进口件，发动机很多零件都是进口的，发动机外部皮带是墨西哥产的，雨刮水壶总成美国产，音响喇叭除了a柱两个都是墨西哥产的bose音响。对比bba,这车动力确实无敌了，虽然330强点但价格都四五十万了，都够买ct6了，主要看中的是这车动力和操控，介意后排空间和舒适度喜欢温柔驾驶的朋友就不要选这车了，买了会后悔。

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