路虎发现进藏「印度火山爆发最新消息」

路虎“发现 无止境”是一个非常经典的越野探索活动，已经成功举办第6年了，影响非常深远，而我居然还没有去过。想着能重走那段最美的川藏线，我就去体验了这次“发现 无止境”的秋分之旅。

出发前我在想，汽车媒体自驾游，到底是感受车，还是在感受风景？很多时候，试驾车辆的体验是相近甚至是相同的，区别只是对车动态的敏锐度。如果你试了足够多的车，你也会变得很敏锐。但人看到的风景虽然是一样，对风景的感受却是千差万别的，这取决于你的阅历，取决于你对当地风景人文的熟悉程度，甚至取决于你当时的心情。

出发就好，在路上就会有答案。

Day1 腾冲—高黎贡山

腾冲的清晨，我们在薄雾中出发。远方山体，近处花草都裹在一片迷朦中，似乎预示着我们将去探索一段神秘的旅程。

车队还在拔开迷雾默默地行进，突然就转入了山路，原来我们已经进入高黎贡山。在经过一段快速盘旋山路后，我们要经过一段崎岖狭窄的越野山路，到达康藤营地。试驾高潮来得太快，有点猝不及防。

山路极为狭窄，有时仅能一辆车堪堪通过。道路状况极为恶劣，泥泞、岩石、水流、深坑随处可见，路虎发现5的智能全地形反馈适应系统，和ATPC全地形进程控制系统这时展现出了强大的优势，我随时可以在普通、草地/沙砾/雪地、泥沼/车辙和沙地等四种模式中切换。

我选择了泥沼/车辙模式，剩下的基本就可以交给发现5了。全地形反馈适应系统可以自动优化发动机、变速器、差速器和底盘系统，实现扭矩的最佳分配，看似崎岖的山路，发现5却可以轻松逾越。即使在摩擦力低的路面上，也能平稳轻松地起步。

还有下降路段时的陡坡缓降系统，可自动控制在1.8-30km/h的低速范围内行驶，我只要控制方向并寻找穿越的路径就行了。我高高坐在发现5驾驶座上，俯看路面，下坡时有种气定神闲的感觉，象坐着高头大马满满自信的骠骑将军。

6公里的越野路段后，到达康藤营地。为了保护地表植物而在树林中，康藤营地高架栈道和账篷营房，离地面约九米。在这苍莽的深山老林中，我们就象住在树梢之颠，用鸟的视角看着这世界。也许只有经过刚才的跋山涉水，能攀越如此艰险道路，我们才能享受眼前如此风光。

山气日夕佳，飞鸟相与还。营地所处这个山谷，真的在我面前呈现了陶渊明所描绘的意境。更美妙的是，我们是在树梢之颠，看悠然南山，而当时夕阳西下，红云漫天。有时幸福就是完整地看一次落日。

但这天，超强台风“山竹”正在肆虐广东。担心着家人的安全，我心隐隐不安，很难心无挂碍地享受着这平静的世界，完整地看一次落日。所以幸福并不容易。

听说杨幂曾住过这里的5号房，也被称为“杨幂房”。而我睡的是“两个杨幂”—10号房。

Day2－3 高黎贡山—怒江－德钦

从康藤营地下山，我们驶上滇藏线，驶向怒江县。一路上青山相夹，怒江蜿蜒其中，相伴山路左右。

高黎贡山到怒江县这一段，怒江宽阔平缓，只是水面灰黄，显得比较浑浊。而从怒江到德钦这一段，江水变成碧绿色，象一块块温润的碧玉镶嵌在群山之中。

虽然是秋分时节，但是山上郁郁葱葱，没有层林尽染，也没五彩山体。虽然在蓝天白映衬下，仍是赏心悦目，但缺少变化。既然景色变化无多，那就好好感受车辆吧。

这是新滇藏线，路面铺装还是很不错的。虽然山路弯多，但发现5转向精准。车身看起来重心较高，但过弯信心很足，能够达到较强公路SUV的水准。路上很多突如其来的坑洼以及起伏路面，而发现5避震器吸收震动效率很高，悬挂行程足够长，车仍然有很高的安稳度。

发现5仪表盘中间的液晶显示屏，地图的显示对在山路上开车特别有用。因为你能清晰地看到前弯还有多远，弯度有多大，而可以提前减速，判断以多快的速度过这个弯，这让在山路上驾驶的安全性大大增加。

这时我较多使用Ｓ挡，甚至是手拔片加减挡，能在弯中保持较高的转速，动力不致于衰减，而能保持较高的出弯速度。这种“跑山”，在保证安全情况下，速度快真的非常爽。这种爽快感，在后面的72拐天路体现得更淋漓尽致。

路虎发现的道路偏离系统非常敏感，只要你没打转向灯就压过道路中间黄线，系统就会发生作用，轻微把方向往回扯，不让压过黄线。这在城市日常行车当中非常有用，但在山路开车因为会在转弯时频繁借道行驶，而压过黄线，但山路狭窄转弯快速，方向不能准确指向时并不是那么安全。所以建议在山路行驶时关掉这个系统。

怒江县的海拔仍然不高，只有900多米。但经过两天的翻山越岭，夜晚到达德钦县已经是3800米的高原了。德钦位于滇藏交界，是一座非常有特色的县城。建筑现代又带有藏式风格，街道繁华。可惜我们并没在县城停留，而住在了离县城较远的一个山庄。这个小遗憾就在留待下一次，再好好感受德钦吧。

Day4 德钦—左贡

从德钦出来，驶上214国道，这是老滇藏线，路面铺装肯定没有之前那么好。到了芒康，在镇中心有个两匹马的雕塑的丁字路口，左边路指向拉萨，右边路指向成都，这是国道214和318的交界点，也就是滇藏线和川藏线的交界点。

来到芒康前，景色开始有了变化，不再那么单调。澜沧江开始变得湍急，在山间汹涌奔流，气势摄人。这段江水叫“怒江”才差不多。山腰上黑瓦白墙的房屋，加上青黄层叠的梯田，人间烟火与自然美景相融合，好一派秋色风光。

发现5天窗是两段式的，而发现神行是全景天窗。在旅行上这一点发现神行就占优了，特别是在云南和西藏这种天空永远看不厌的地方。当然，我说的在清晨和傍晚，其它时间打开天窗，只能享受高原超强紫外线的炙烤了。

在这个全景玻离窗上，我看到了车顶上盘旋的三只鹰，距离是那么的近。它们那种自由盘旋的姿态，是那么的令人羡慕。我们走滇藏行川藏，我们自驾游，我们在路上，不也是想挣脱日常樊笼，寻找那么一点自由的感觉吗？

莫名想起海子的诗《秋》：秋天深了神的家中鹰在集合＼神的故乡鹰在言语＼秋天深了王在写诗＼在这个世界上秋天深了＼得到的尚未得到＼该丧失的早已丧失。

人间哪有什么得到和丧失，无非怎么过而已。就象在川藏线上，有人五体投地朝圣，有人背负行囊行走，有人骑行两轮转山，还有像我们开着路虎翻山越岭，还有更多的人是躺在家里沙发上看电视。

进入左贡已是夜晚。透过全景天窗，望向夜空，山高月小，中秋就快要到了。

Day5 左贡—然乌

318国道从左贡到然乌这一段，是川藏线的精华路段，是也最美的一段路。这段路大概可分为四段风景迥异的路段，我把它分为“平、转、峻、清”四段。

从左贡到72拐天路前，是很柔情一条路，河水缠绵，清澈平缓，两旁的山峰并不高峻凌人。偶然会遇到开阔路面，一片草甸展开在眼前。九月里青稞已经成熟，青黄一片。稻田里藏民穿着藏红和黄色的衣服，在弯腰割穗，像极了米勒的名画《拾穗者》里的色彩和情景。我看见，一个藏族汉子骑着摩托从田里开上公路，黝黑的笑脸上洋溢丰收的喜悦。

还沉醉在这种田园牧歌当中时，突然我们就开始攀爬业拉山，直接拔高进入这段路的最高潮，如交响曲中迸发最强乐段。到达业拉山顶时，往下俯看，72拐天路如一条柔软漫长的白色哈达，缠绵绕在山腰之上。这个盘山公路是大自然与人类工程完美融合的的人间绝境。我们开着路虎发现，从最高峰一直盘旋直下，似乎是蓝天白云之间一遍遍Ｕ形回转。绵绵无尽的弯中乐趣，一直到结束回到平缓路段，仍然是意犹未尽。

听说高潮的感觉是往上飘，但我没想到下降盘旋也是高潮迭起。

高潮过后，还不会进入舒缓阶段。后面这段路两边山体雄奇，笔直插天。车辆行走在山体夹缝之间，给人很强的压迫感。道路在巨岩旁边忽然就转而不见，开车就象要对着壁立千仞的山开过去，如同面对着海啸的巨浪开过去，气势压人。宋朝的山水画，整个画面都被山体占满，行人和房屋只是占了其中几不可见的很小一部分。只不过，在这现实的画面当中，行人和房屋换成了车辆和山路。

在到达然乌湖前，我们见到了美得无以伦比的“双彩虹”，它直接架在公路边不远处的草地上。我见过的双彩虹都在天空上，或者在远处架在湖上，但这次见到双彩虹距离是那么的近，仿佛走过去，穿进彩虹下的那个门，就可以走进天国。

走过“峻”的这一段，前面就是“清”的然乌湖了。然乌湖仍然是美丽的。但这是我心心念念，那个宝石蓝般梦幻的然乌湖吗?它的湖水已经变成了灰绿色的了，没有一点仙气。

重返川藏线，一切都好，但然乌湖变成了一个遗憾。虽然湖边建起了设计感很强的度假酒店（国际房车营地），也弥补不了我心中的遗憾。酒店主管告诉我，现在只有春季，山上雪上融化的时候，然乌湖才会呈现以前那种蓝色。

这真是一种悲伤。为什么人越来越多的地方，美景越来褪化？

再有一个遗憾就是那早已消失的通麦天险。那个在悬崖边上小心翼翼，惊心动魄地行驶的通麦天险，再也没机会重走了，取而代之的通麦特大桥和飞石崖隧道。我觉得，没有通麦天险，川藏线少了三分之一魅力，如同少了72拐天路一样。

Day6 然乌－林芝

从然乌出来，进入林芝前，铺装路面极好，两旁松树林立，齐齐整整，绝对是林萌大道。不再天高山远，不再阳光耀眼。加之当天下起小雨，空气湿润，跑起来特别舒服。林芝不愧为“西藏的江南”。这里的白云不再象之前一样一团团压在山顶上，或一朵朵象大棉花别在天空上，而是在山峰腰间缥缈，如同玉带缠腰。

在林芝，已经开通高速公路。当我们经历几天几夜的翻山越岭，颠簸起伏。突然在这么平直快速的道路上飞驰，还真有点不习惯。一切告诉我们，旅程结束了，我们又回到了那个文明高速高效的社会。

在林芝当晚，路虎带来一个惊喜：“路虎自驾路线评级”正式启动，百度地图，中国国家地理等加持，打造自驾路线的星级指南。终于有汽车品牌做这件事了，真的很有意义。

这次路虎#发现 无止境#从腾冲到林芝的路线，这条绝美天路，居然只是2星路线(自然景观2星，文化体验1星，全地形指数2星，主题独特性2星)。

路虎自己设计的线路，居然只给了2星评级，这是够谦虚的了。

我要去路虎三星路线!……但发现，路虎自驾路线评级首次推荐的行走喀什，自驾帕米尔高原的路线——我已经去过了。

但是，我可以自己设计一条三星级别路线，争取在路虎自驾路线评级中评上三星。我可以做到。