带esp最便宜的合资车「10万左右安全性能最好的车排行」

时间：2023-05-24 14:16:29来源：

ESP是汽车安全配置中最重要的装备之一，国外已先后有多个国家宣布必须强制安装ESP车身稳定系统。但在中国市场，出于成本原因仍有部分低价车型缺少ESP系统。尤其在合资品牌车型中，只有在10万以上的车型才能寻觅到ESP的踪影。兵哥本期TOP5就为大家挖掘10万以下到底有哪些配备ESP的合资车型。

福特嘉年华在国内上市以来，凭借马丁脸和超群的驾驶乐趣，在中国市场上取得不错的成绩。嘉年华即使三年没有改款也不会觉得过时，配置在合资小型车中也丝毫不占下风。作为一款自动挡低配车型，前排侧部气囊、上坡辅助、ESP等安全配置一样不落。

上榜的这款1.5L自动时尚型官方指导价为9.89万，搭载1.5L自然吸气发动机，配以6挡双离合变速箱，最大功率110马力。最大缺点就是后排空间略显局促，但这并不能阻挡它成为一款性价比出众的合资品牌精致小车。

大众POLO作为一款较早进入国内市场的小型车，一直有着不错的口碑。看到这里一些比较懂车的团友肯定要骂兵哥，POLO都推出了2016款啦，怎么兵哥还推荐买2014款，是不是又眼花打错字啦？

这个问题真是戳中兵哥的G点了，为什么2016款没上榜？因为2016款POLO唯一标配ESP的车型指导价已经到了11万级别，减配不减价就算了，还敢加价的可能就只有大众了。幸好配备有前排侧部气囊、胎压监测系统、ESP的2014款POLO在很多经销商处还有少量存货，而且因为需要清货，优惠幅度杠杠的，喜欢POLO的团友近期可以去咨询下。

晶锐算得上是POLO的同门师弟，定位比POLO稍低。从目前的情况来看，合资小型车的受众群体已经不像以前那么火爆了，近几年中国品牌的快速发展，导致10万以下的汽车市场产生了巨大的变格，斯柯达晶锐想要站稳脚跟必须增强自己的竞争力。

斯柯达很明白这一点，于是在2016年与上汽车享网强强联手推出了2016款车享特供版车型，相较之前的1.4L自动低配版贵了接近5000元。但这5000块换来的配置提升是令人惊喜的：包括有遥控钥匙、中控液晶屏、ESP、上坡辅助、铝合金轮毂、胎压监测系统等等多达十多项实用配置，瞬间令晶锐的性价比提高了几个档次，并且成功挤进了本期兵哥的TOP5榜单，想购买这款晶锐的团友记得要去车享网下订噢。

雪佛兰乐风RV在这份榜单中算是异类，从造型来看它不能算是传统意义上的小型车，看着更像是一辆两厢车与MPV的结合体。与其他同价位的合资车型相比，乐风RV最大的优势在于空间实用性以及丰富的配置。乐风RV是在这价位的合资车中首款全系标配ESP的车型，从账面上就已经体现出它卓越的性价比。

乐风在8年前，在国内曾是数一数二的合资车型，有过一段非常光辉的岁月，可惜随着竞争日趋激烈的市场以及自身产品力的不足，被失败的爱唯欧取代，最终在2010年画上了句号。如今定位年轻化的乐风RV重新拾起了这面失去昔日辉煌的旗帜，是福是祸暂且不去延伸，就单从产品角度出发，乐风RV诚意十足，只是要年轻消费者为其买单，似乎还缺少了什么。

乐风RV售价不过7.49万，ESP车身稳定系统、EBD制动力分配系统、EBA刹车辅助系统、ASR牵引力控制系统等却一套齐全，荣登本期榜单TOP2实至名归。如果对合资品牌有独特情结，预算又不算宽裕的团友，乐风RV是值得推荐的车型。

2016年8月11日，广汽丰田YARiS L致炫迎来了中期改款，兵哥当时全程观看完Online版上市发布会后惊叹不已，这次致炫的中期改款可谓是改出了换代的味道，整体实力提升的单位可以用档次来形容。首先，致炫这次中期改款的定价极具诚意，顶配价格比主要竞争对手本田飞度、大众POLO低了将近1万元。要知道选择这级别车型的目标人群，都是手头并非十分宽裕的年轻车主，这一万块钱的吸引力显而易见。而低配版的起步价仅为6.98万，说一句“上打合资竞品，下压自主品牌”也一点不过分。

其次，外观的改进也属于飞跃级的，对比老款致炫，新款致炫把前脸的“小胡子”变“大胡子”这看似细微的整容，便仿佛注入了大量的男性荷尔蒙，让致炫从奶油小生一跃成为粗壮大汉。外观算是主观性较强的评判项目，起码在兵哥的眼里这样的改动算是成功的。内饰也有几处小幅度的调整，整体看上去更圆润协调，算是锦上添花的改进。

这次中期改款最让兵哥感到惊讶的是配置，这年头真正做到加量不加价的商家就像是熊猫一样珍稀。变速箱从旧款的老古董4AT替换成更适合城市代步的CVT无级变速，综合城市油耗从旧款的百公里5.6L降低到5.2L百公里。还有全系标配ESP（丰田叫VSC）、牵引力控制系统、上坡辅助、发动机自启停等多项实用配置，这些大部分都在旧款车型中缺席的，所以兵哥说这次改款改出换代的味道绝非一面之词。