面包车一道划痕多少钱「东风日产奇骏」

非常感谢各位客官老爷对《李老鼠说车》这本新书的支持，目前发售仅仅两周的时间，已经售出了三万册~

由于我们并没有图书销售的资质，只能委托第三方销售，在沟通的过程中出现了些问题。在3000本签售版卖完后，网站没有及时变更信息，还显示着签售版正在售卖，导致很多客观老爷们下单时是签售版，可收到后却发现不是。

三吱在这里郑重向大家道歉，给各位跪了！

在接下来的时间里，我会尽可能在全国更多的地方举办签售会，到时候大家如果有时间可以来现场找我，我现场为大家补签。

好了，废话不多说，开始这周的ASK吧~

微博网友：小飞机不打飞机

自己有一台15年的思域，之前上过车辆的全险，今年夏天的时候车被顽皮小孩拿钥匙把车门划了一道划痕，次月去4S店走了保险，两个车门都喷了，结果我这台车比我朋友那个原漆的车商收购价格低出4000块钱，问了几家都是这样，车商说你不如不喷，不喷也能按照原漆的价格收，这个到底是为什么老鼠哥给我们科普一下吧。

这位兄弟的问题很有代表性，首先明确一点，如果你近期打算卖车，出现了小划痕不要去修复，也许你觉得有划痕看着不美观，干脆重喷一下卖个好价钱。

错了兄弟，如果在二手车市场中单说车漆的情况，肯定是原版原漆的收车价最高，无论重喷的车漆有多好，喷漆师傅的手艺有多精湛，它都不如原厂漆。

在市场中无论是车商还是买家，都非常喜欢原厂漆的车，就算你后喷的车漆再完美，价格也不一定会高。

其中的两点原因：

原厂喷漆是由机械臂完成的，无论是喷漆量还是喷漆速度都是经过计算和实验的，它的可控性很高。而人工喷漆的不可控因素太多了，也许师傅心情不好或是手抖了一下，都会产生影响。无论调漆师傅多有经验，都会存在一定的色差，或许你运气好碰上了老师傅，刚喷漆后肉眼看不出任何色差，但是过个2-3年，还是会出现明显的色差。

总的来说，小划痕没有必要喷，直接卖车就好。如果是很深的伤到底漆的划痕，还是去喷一下吧，时间长了伤痕的位置会严重氧化，搞不好还得换个件，那可就亏大了。

知乎网友：南通咕咕咕

买了台二手极品车况的北斗星，特别特别喜欢，但是车漆比较薄，想要去贴个车衣，预算3500元左右，问了一圈下来价格都在5000元，我曾经听一个师傅说贴膜的利润率能到达90%，真的是这样的嘛，我看拼多多上一米车膜才20多块钱还送工具，我是否能买回来自己贴，有什么需要避开的坑？

这位动手能力很强的老哥，实际贴车衣的利润并没有那么夸张，都不说材料费，光是工时费都高于总价的百分之十了。如果像你描述的这种情况，就得买最差的材料，卖最贵的价格，哪个商家会砸自己的招牌？

实际现在的车衣也有很多类型，比如现在流行的改色车衣，或者是透明的隐形车衣。很多人不理解，看起来和保鲜膜一样的透明车衣，贴一下得大几千甚至上万。虽然看起来是透明的，没什么科技含量，但其实它是由很多层不同的材料组成的，每种不同的材料都有不同的作用。

拼多多上20多元一米的透明车衣，在行业里处于一个中等偏下的价格，价格没什么问题。但是一台车贴下来有可能用30-40米，再加上技师的工资，场地的费用，所以并没有人们说的那么夸张。

如果是自己去学了之后再贴，另当别论。如果是零基础自己贴，那我劝您还是算了吧。

不管贴车衣还是玻璃贴膜，都是一门手艺活。在贴车衣时，汽车的外观件是有很多的棱角、弯折，在这些位置都需要一定的拉伸和加热，尤其是外观夸张、线条很多、形状不规则的车型，贴车衣的施工难度会更大，对技师的要求也就更高。

对零基础的人来说，还是一件比较有难度的事情，别到最后费了半天劲贴出来满车都是褶子、气泡，看着更闹心。

头条网友：我的前任很厉害

老鼠哥你的书看完了，三个小时就结束了，好玩是真的好玩，就是还有一个问题，最近想买二手车在选车的时候怎么测变速箱，因为你经常讲到三大件的概念，而变速箱检测讲的内容非常少，今天能不能科普一下嘞？

关于变速箱的检测，首先我们要知道市面上都有哪几类变速箱，大概分为四种类型：「 手动变速箱 」、「 AT变速箱 」、「 双离合变速箱 」、「 CVT变速箱 」

手动变速箱的检测：

因为手动变速箱的机械原理相对简单，故障率也相对较低，检测起来相对方便。把车开起来感受一下每个挡位的状态，看看换挡接合时是否顺畅，每个挡位行驶起来是否有异常的顿挫、异响，如果每个挡位接合顺畅，没有明显的卡顿、异响就没什么问题。

AT变速箱

AT变速箱、双离合变速箱的检测：

第一个最简单的方法就是看看仪表盘上有没有故障码，还可以自己在网上买一个便携式OBD汽车诊断检测仪，只要连接上车辆的OBD插口，就可以快速的读取到车辆的故障码，并且故障码的信息也很具体，还是比较方便的。

双离合变速箱

另外就是试车的方法，不要大脚油门急加速，这样并不能暴露出变速箱的异常。要慢一点匀速加速，关注着仪表盘的挡位显示，仔细地感受每个挡位增挡的动作大小是否一致，会不会存在明显的顿挫、卡滞、异响。在车辆进入最高挡位之后，同样让车辆自己慢慢减速，再次去感受降挡时有无明显的闯动或异常。

CVT变速箱

相对AT和双离合来说，CVT变速箱的检测方法就要容易很多，你只需要去正常开一圈，看看有没有特别明显的发抖、异响，如果没有就没什么问题。

当然在试车之前要做做功课，简单了解一下这款车型的变速箱有没有什么通病，比如你试的这款车90%都存在变速箱啸叫的问题，那你怕是试遍所有的，也难买到一辆合适的，那就憨憨喽~

优酷网友：十有八九

鼠哥家里做生意，想买个小车，偶尔拉拉货，预算6~7万，耐用小毛病少就行，挺喜欢日产NV200，想知道这款车到底怎么样，好开吗？非常感谢。

郑州日产的NV200，官方定位是MPV车型，但在我们看来它更像是一款CDV车型，也许你是第一次听说这个车型定位，意思是基于轿车平台的厢式车，在中国可以理解为商 家车，CDV引申和演绎为Commercial（商业） Domestic（家庭） Vehicle（车辆），简单说就是家用商务车。还有迷迪、帅客等车型和它的定位是一样的。

这个价格可以买2014款的CVT版车型，现在二手车价格6-7万元。

NV200车型2010年上市，在2014款之前一直只有手动挡，直到2014款的车型才配备了日产XTRONIC CVT变速箱。说到CVT变速箱，熟悉日产的朋友肯定又要问了，是和骐达上的同款嘛？

不光是变速箱同款，整套动力系统都是同款的。1.6L的发动机，代号HR16DE，只是功率调校有细微变化，最大功率为91千瓦（124马力）/5600rpm，最大扭矩153牛·米/4000rpm，比老款提升了8千瓦和3牛·米。

这套“老搭档”在市场的考验下走过了风风雨雨，可靠性不用怀疑。虽然“年岁”已高，开起来仍然轻快，比较丝滑，0-100km/h加速11.6秒，综合油耗8L左右，对于这种车型很不错了。

看外观像个商务车，还是日产大沙发，坐起来肯定舒服。错了兄弟，看看它的底盘悬挂，前麦弗逊后钢板弹簧。是的，由于在设计上考虑到载货因素，使用了载重能力更强的钢板弹簧，2014款的车型还比老款多了一块钢板，承载能力有所优化，但舒适性肯定差很多。

另外空间也非常实用，前排顺手的储物空间很多，后排空间灵活性强，而且折叠时方便、快速，平时使用的便利性能得到很好的保障。

和它的“兄弟们”一样，NV200的用车成本也很低，平时A保350元左右，B保不到600元，周期大保不到2000元。另外CVT车型的变速箱可能存在钢带打滑、变速箱异响等问题。

这期的ASK到这里就结束了

我们下期再贱~