长城新出的越野「雪佛兰像凯雷德」

近日在保定出现长城一款伪装测试车，车友从个头形态很容易分辨出，这是一款硬派越野SUV伪装测试车，长城的伪装测试车一直受到越野爱好者的关注，前期也出现了坦克700及坦克400的测试车，这次显然与之前的大为不同，那么是谁呢？这里做个简单的分析预测。

看图，很显然，这是皮卡加高盖的SUV类型，但是由于帕拉索之类的6字头多用途乘用车不同，不同点在于车身设计。帕拉索是皮卡车身为基础，后部车身新开模，前后车身焊装为一体式SUV车身，并拥有完整尾门，但由于皮卡车身原后围结构件的存在，使得帕拉索前后贯通并不自然，实际是后围开了口，给客户的感觉，还是封闭了货箱的皮卡。因此6字头的多用途乘用车，虽然拥有皮卡的功能又享受乘用车待遇，但这个前后不贯通的设计缺点，是销量打不开的主要原因。而在北美市场，利用皮卡平台开发的长轴SUV，车身虽然利用皮卡造型，但侧围及后部是重新设计开发的，是整体SUV，不存在帕拉索等缺点，这类车有走普及品牌路线的，比如通用萨博班、福特征服者，高级品牌有凯雷德、领航员，都是长轴距SUV，与各自皮卡平台共享，大量零部件通用。

长城汽车自从利用P71平台开发了炮皮卡之后，开启了乘用皮卡的新市场，市场份额占比突出，一些热爱户外活动的越野爱好者一直呼吁长城利用炮皮卡开发6字头多用途乘用车，但长城一直没有正面回应，其实，长城很早就注意到这块市场，也暗中布局。

笔者将金刚炮与新车放在一起，仔细对照，就可以发现，新车就是以金刚炮为基础开发的，车身侧面造型轮廓几乎一致，特别是观察后部翼子板的装饰凹槽的线条，两者轮廓走向一致，再看后视镜，一模一样。为什么是金刚炮？而不是长城炮？从产品上分析，金刚炮是新车，皮卡平台也在进化，加上重庆永川炮皮卡、坦克300的产能已经极限拥堵，而荆门工厂是新投资的，出产坦克500及金刚炮，新车放在荆门，正合适。另外，与荆门的车友透漏，荆门工厂正在试制P04新车零件，而代号P04的新车，正是纵置平台SUV，与伪装测试车很吻合。

那么P04会放在那个品牌？会是坦克？长城炮？还是哈弗？这个问题很难预测，只能猜测，一起来看一下各种可能性：

坦克品牌目前已经排满了，现款300、500，年底有700及400，最高端还有800，对于中高端越野品牌，这个车型矩阵已经很密集了，P04在坦克品牌上找不到位置，而且定位上，P04偏重工具用车，与坦克品牌不符合。

长城炮品牌，皮卡品牌，拓展到多用途乘用车，逻辑上没有问题，P04归到长城炮，开拓一个新品类，没问题，而且长城炮的网络渠道也成熟密集，与皮卡客户有一定重合度，这个有不小的可能性，但是这个口子一开，山海炮、乘用炮、越野炮、火炮是不是都可以SUV化？这也是一个问题。

那么又剩下哈弗，自从H5停产之后，呼唤H5换代的声音逐渐消失，而呼唤H9换代的声音还在，H9也是去向不明，P04难道是H9换代？笔者认为不太可能。长城似乎有意让车友忘记H5，最后经典版就是谢幕。P02坦克300就是接班人，只是价格多了10万。同理，H9加个10万，就是坦克500，长城已经为这两款车型完成迭代升级。哈弗品牌正在进行品牌重塑，过去的H加数字，只有H6保留，其他的都在淡出，而相应的车型，换为出圈的新名字，比如初恋、赤兔、神兽、大狗、酷狗等，而P04这样的长轴距SUV，也可以开拓出哈弗的新品类，至于名字，哈弗不缺想象力，至于叫马、骆驼还是什么并不重要，重要的是，长轴SUV是国内全新品类，目前空白，市场又有需求，因此P04放在哈弗新品类，有可能。

下面说内在配置，既然是多用途乘用车，就要纳入双积分管理，降低油耗是大问题，皮卡SUV轴距长，自重大，双积分压力自然不小。会看笔者年初的文章，长城在招标纵置4HDCT混动变速器的生产装置，当时笔者做了分析，这个4挡双离合混动变速器，会给谁用？纵置车型，除了越野SUV，就是皮卡，而皮卡没有双积分考核，而纵置MPV一直也没有消息，现在来看，原来是给P04 SUV准备的，时间点也吻合。P04使用纵置混动，这个4HDCT会比P2的9HAT要成本低，P04混动也不会与坦克混动形成竞争。那么这个4HDCT是什么形式？根据逻辑，应该是纵置4挡湿式双离合变速器，P2位置布局电动、发电一体机，实现并联混动，兼容HEV及插电混动，油耗会下降很多，亏电油耗，也大不了多少，而对于双离合液压模块，蜂巢已经突破技术壁垒，商用车用途的大扭矩纵置版，也没有问题。关于发动机，从成本考虑，4C20B当然是首选，与4HDCT匹配没有问题。从技术进步上讲，更应该上4N20，但考虑到产能，以及匹配节奏，估计也要等待坦克系列换装之后。因此，P04长轴SUV，首车可能配置，汽油版4C20B，4HDCT混动，及插电混动，柴油版4D24T，4HDCT混动版，至于手动挡，估计没有，考虑定位与配置，手动挡的用户群体越来越小了。四驱，估计还是博格华纳的TOD四驱，至于前后锁，都不是问题。最关键是价格，估计17-18万起步，混动的20万起。

最后，这个车能干什么？定位还是具备越野能力的多用途乘用车，宜商宜家，即可以长途穿越，野钓、户外露营，也可以用于个人商用，或者行业用户野外专项作业，比如电力、通信、石油地质勘查、风电维护、森林巡查等等，用途广泛，当然换可以用于各部门用车，新能源SUV比高盖皮卡要先进很多，行业采购也会很大。纵置，长城的长轴距SUV，很有可能再次开拓一个新品类市场。无独有偶，郑州日产近日也申报了混动皮卡新专利，采用两组行星轮及双电机的4挡DHT，属于纵置皮卡混动方案，因此长城要抓紧时间了，持续关注。