雷克萨斯eS350「雷克萨斯es350豪华版」

2021年4月28号，现已炎天暑月，林弟在自己的办公室无精打采地翻看着手机，缓解着前几日出差的疲劳，也在寻找着5月1放假期间带孩子去哪里玩，自从干了二手车行业每日都是在茫茫的网络世界寻找合适的车源，要么就是在辽阔无疆的祖国大地上把东边的车开到西面去，很少有陪伴孩子的时候，就在翻看美女视频的时候[捂脸]突然一声雷霆般的叫喊，只见大表弟（表弟是车行另外一个合伙人）硬货来袭，看车去。。。。。。

硬货？ 大G，S,埃尔法，卡宴，帕拉梅拉，这种等车加价车，突然来了兴致，只见一个鲤鱼打挺从沙发上一跃而起，走，拿住家伙事（漆膜仪）电脑，赶紧去，耳边传来老雷老雷啊，啥是老雷啊，这时表弟做在了沙发上开始讲解凌志的前世今生。。

本次表弟联系的硬货是一台07年雷克萨斯ES350， 3.5的排量，2GR发动机，马克莱文森音响，6挡手自一体，前后座椅通风加热，后排隐私遮阳帘,当时的指导价并不低，这辆豪华版落地也超过60万了，可以说在那个时代只有条件好的才会去选择雷克萨斯。如今雷克萨斯越来越多，而10年前只能是少数人的座驾，能够拥有这么一辆进口豪华车，自然是身份不低。仍旧是开着10年前的老座驾ES350，为何？因为钱不够吗，既然10年前就能买得起这车，显然不是钱的问题。然而想拿下这台车也就不是钱的问题了，跟表弟简短的沟通后，表弟下定的决心，一定拿下，别为别的就为了喜欢，年轻的时候不去追求喜欢的东西，等到老了即使拥有了也失去了当年的意思了。

外观很明显的雷克萨斯家族式设计，纺锤式中网，虽然已是10多年前的设计，但放在现在仍然不落伍，侧身低矮的流线型设计，风阻系数极低，对油耗的降低也有所帮助。ES的车身高度好像也是普遍偏低。尾部饱满的尾灯，设计感很强。表弟一直很喜欢这车的尾部设计，线条勾勒得很柔美。整车看着就是极度优雅，那种外观是百看不厌，非常的耐看。

2GR,3.5L的排量，加上V6发动机，放到现在行驶在路上没人敢小瞧。那种驾驶的平顺性，相当丝滑。大排量高转速的车子是现在的涡轮增压给不了的感觉，虽然没有涡轮增压那么强的推背感，但是给足油门依然轮胎打滑，高速120码之后，在加油门依然感受到源源不断的动力持续输出。本人实测高速均速行驶7个油，综合路况10个多，想当时省油。本车表显14万多公里，依旧是动力强劲。由于平时保养到位，后面的使用也是毫无问题，只是更换易损件，开着的确很省心。

进入到内饰，红桃木装饰条，搭配米色格调，显得格外温馨。配上马克莱文森的视听效果，给你无与伦比的享受。配上一盘喜欢的老磁带，这才是名副其实的情怀座驾，主副座椅的加热和通风功能，让你在冬季和夏季享受到了无比的舒适。双全景天窗，也能让你在后排感受到夜间星空的美丽。。虽然内饰没有现在车的科技感十足，但是也不失王者风范，精致的做工和细腻的材质，能让你体会到高端大气的感觉。

最后经过和车主的沟通，（车主也是一位有情怀的文艺工作者，年轻时在国外工作，回国后才会选择这台车）表弟拿下心爱的老雷。下一步表弟会做全车整备，雷克萨斯最经典的鹦鹉漆来个全车喷漆，期待这台车的涅槃重生。

这台车虽然给不了你太惊艳的地方，但是经典的造型，省心耐用的发动机，用料做工大气上档次的内饰，能让你无比放松的马克莱文森，无比丝滑的变速箱，是你你会为了一台14年的老车买单吗？