欢乐颂出现的车「比亚迪新能源汽车」

前段时间《欢乐颂》迎来了大结局，剧中的豪车亮瞎了俺的眼，虐得我们这样的打工族连残渣都不剩。劳斯莱斯幻影、保时捷911、奔驰S65 AMG等等。。。。不想再提起，我还是说点接地气的车吧。

有关科鲁兹和英朗，从品牌来说，英朗占有一定的优势，有很多男人，不喜欢科鲁兹的标，我也是不太清楚这个有大的必要性吗，还是配置比较重要吧。这两款车卖的比较好的车型分别是科鲁兹1.5L自豪、12.67 英朗1.5L自豪，12.49 价格也是很接近。发动机呢，统一一下，都说这个1.5L自吸发动机的，科鲁兹，是缸内直喷的，而英朗是电喷的，从技术层面上来说，还是直喷的稍微好一些，但是这个参数还是很接近的。科鲁兹呢，前排是有侧气囊的，有倒车影像，GPS，对于像我这样的路痴，一出门就找不到东南西北，特别是去拜访客户时，它能帮到我很多。英朗呢，好像除了最低配之外，全车都配有ESP，这个也是比较不错的，除此之外呢，电喷发动机、无钥匙启动、氙灯、后排出风口。相对来说，科鲁兹的配置更加有价值，值钱一些。

有一点一定要和伙伴们分享下， 我发现英朗的后备箱是没有开关的，也就是说，你要想打开英朗的后备箱，你要么是从车里车门上有一个开关去打开，要么你就用车钥匙，车钥匙后面有一个遥控，你是可以打开的，这个对于用户体验是很不好的，很不方便的，不知道是不是设计师把这一点给忘了呢，嘿嘿

可能大多数人比较关注定位这一方面，这两款车的定位是不太一样的，它们的前悬挂基本上是一样的，通用的这款车型还是比较有良心的，1.通用的这个前悬挂采用的是一个全铝的副车驾驶形成的一个框架，这样的会使前悬挂的整理效果非常好。例如这个本田的奥德赛前悬挂就不如这个，有很多车主买了之后会去改这个前悬挂，可能说还是不如这种原生的比较好。最大的区别就是在后悬挂这一块，新英朗自称为独立的后连杆后悬挂，而且还有全铝的副车架，它的后悬挂是通过两根连杆连接到副车架上面的，这种悬挂形式和之前的凯美瑞是特别相似的，这种悬挂呢，是完全的舒适性导向，对于纵向的震动控制的是特别好的，这种悬挂是当你的路况是非常好的时候或者是你中速过弯的时候，它会让你悬挂的质感提升起来，会给乘坐和驾驶者一种比较好的感受，但是呢，在你路况差或高速过弯的时候，你会觉得这个整体的底盘就露馅了，对于克服颠簸的情况表现的不是很好。在我们大部分行驶的中低速状况下，这种区间内表现还是不错的。

后悬挂科鲁兹采用的是这个瓦特连杆的这种配合扭力梁悬挂，采用的是一种半独立悬挂的一种装备，它的运动性是相当不错的，可能听上去不如独立悬挂的好。

科鲁兹的蓄电池没有放在传统的发动机舱里面，而放在了后悬挂的附近，这样，其实是可以增加这台车整体车的平衡性。这样的悬挂研发成本是比较高的。在这些方面呢，科鲁兹是有所考虑的，而英朗根本没有这 方面的想法，所以从技术层面上来说，科鲁兹可能更值得大家去选择。

如果大家花同样的钱，为什么不去买全新的科鲁兹-技术更新的东西呢