解放J7这车怎么样啊「科兴疫苗最新回应」

解放J7重卡4年跑出150万公里，这是个例还是普遍如此？

2022年9月25日，郑州坤乾道通物流有限公司（下称：坤乾道通）的1辆解放J7重卡行驶里程达到150万公里，运营时长为4年，创下解放J7重卡150万公里无大修纪录。对此，坤乾道通董事长耿开学表示，这不是个例。“目前，车队中有近20辆解放J7实现100万公里无大修，另有2辆车实现120万公里无大修。”

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创150万公里无大修

作为“铁杆”粉丝，耿开学与解放重卡有着非常深厚的感情，整个车队300多辆重卡是清一色的解放品牌，从事物流行业几十年间没有选购过其他品牌重卡。因此，当解放第七代旗舰重卡J7问世时，他于2017年毫不犹豫购入首批10辆解放J7，成为解放J7的首批用户（J7是于2018年中正式上市的）。

坤乾道通董事长耿开学（中）

从购入首批J7时，耿开学就对J7的性能充满信心，当时他在朋友圈发的一段评价广为流传。“你有你的沃尔沃！你有斯堪尼亚！你有奔驰！你有德国曼！我用一汽解放大J7！解放J7油耗低！安全可靠！大大提高出勤率！智慧J7赛飞机！”

坤乾道通车队中跑了150万公里的解放J7重卡

经过4年多时间运营，首批解放J7的性能丝毫没有让他失望，完全达到他的期望。“截至今年9月底，首批10辆解放J7行驶里程基本超过100万公里，全部车辆的发动机、变速箱、车桥均无大修。其中，有1辆车行驶里程超150万公里，另外有2辆车行驶里程超120万公里。”

首批解放J7能集体创下百公里无大修纪录，离不开“心脏”——解放动力奥威6DM3发动机的功劳。据了解，耿开学购入的首批解放J7搭载的是J7专用的解放动力奥威6DM3国五柴油机，最大功率550马力，最大扭矩高达2600N.M，可靠性非常高，且动力强劲。

在耿开学看来，解放J7创出4年150万公里无大修的纪录，一点不稀奇。据他表示，他们公司的解放J6重卡，200万公里无大修的比比皆是。其中，有一辆解放J6创下10年365万公里无大修纪录(搭载的是奥威CA6DL2柴油机)，成为国产车崛起的佐证者，现已被解放厂家收藏。

高效 低运营成本

当前，公路物流行业存在着车多货少、油价高企等多重压力，因此，只有高效运输、运营成本低的车才能赚到钱。解放J7，在高效运输、低运营成本两项关键因素上夺得高分，让耿开学感到满意。

“首批解放J7被放到郑州-广东全境的线路上运营，一个往返的行驶里程大概为3000-3500公里，每辆车每月跑郑州-广东9-10趟，单车每月行驶里程达到3.5万公里左右，车辆出勤率非常高。”耿开学表示，相比起J6，解放J7的运输效率明显更高，“每月至少能多跑1趟”。

首批解放J7单车每月多跑1趟，代表着营收增加10%以上，有效提升了企业盈利水平。“目前，整个物流行业运价偏低。现在单车跑1趟郑州-广东运费仅2万元，尤其是返程时运费被压得非常低。在刨除驾驶员工资、油费、过路费、保养费等成本之后，单车所剩利润非常少，只有靠车多跑才能赚到钱。”耿开学表示。

在高效运营同时，解放J7专用的奥威6DM3柴油机的节油性，也带来了更低的车辆运营成本。“按照实际统计数据显示，解放J7在标载综合工况下百公里油耗平均28升左右，不会超过30升。”耿开学表示，解放J7跑郑州到广州1趟，比其他车辆省80-100升柴油（以每月10趟、柴油价格8元/升来计算，解放J7比其他车辆每月可省油本6400-8000元，单车年省油费7.7-9.6万元）。

正是有着低油耗 高效运输优势，首批解放J7运营3年后即收回车本（包括挂车、货厢等成本）。“首批解放J7，加上挂车、货厢、及上牌、保险等购置成本，大概是80万元（牵引车头大概是40多万元），差不多用3年时间收回了80万元的车辆购置成本。当年，运费较现在高不少、且油价为5-6元/升，因此较后续购买的J7回本时间更快一些。”耿开学表示。

持续复购解放J7

作为解放“真爱粉”，耿开学不仅敢于成为解放J7的首批用户，且每年持续复购解放J7。

“公司于2017年购入首批10辆解放J7后，又于2018年追加了10辆J7，此后几年又多次购买了几批J7。目前，公司已经拥有解放J7重卡60多辆，在整个车队中占比达到15%左右。”谈及J7的复购，耿开学笑称，他在这事上很犯难。“驾驶员只要开过J7，都不愿意开其他车了，大家都说J7开起来更舒适、开起来不累，我们买新车得多听驾驶员意见的。”

近年来，坤乾道通新购入的几批解放J7选用了更高的配置：匹配解放动力奥威CA6DM3国六柴油机，最大输出功率560马力，最大扭矩高达2620N·m，动力更加强劲。“我们公司采用甩挂运输方式，货车24小时不停歇运行。解放动力的奥威发动机可靠性非常高，完成符合高效运输的需求。”耿开学告诉方得网，他们公司的300多辆解放重卡，搭载的发动机全部为解放动力品牌，对解放动力品牌一直很信任。

坤乾道通还率先引入解放J7 L2智能驾驶量产重卡，帮助驾驶员降低劳动强度。据了解，解放J7 L2级量产重卡搭载L2 自动驾驶系统，可实现车道居中控制、主动智能巡航、智能主动刹车等智能辅助功能。“解放J7 L2级车明显能降低司机疲劳度，且降低行车风险。比如，在大雾天气时，解放J7 L2级车的车道偏离预警、智能主动刹车等功能发挥出非常大作用，能帮助驾驶员识别很多危险，大幅提高了行车安全性。”耿开学表示。

在采访整个过程中，耿开学始终强调，“在运输行业竞争激烈、运费这么低的情况下，只有车跑得更勤、运营成本更低，企业才具备更强竞争力。未来几年，运价预计很难回到以前的水平，企业盈利的增长需要依靠车辆运营效率的提升。”

“下一步，我们要将解放J7的每月行驶里程提高到4万公里。”在耿开学看来，近年来，受疫情管控影响，解放J7的运营效率没有完全发挥出来，未来将持续去提升J7的运营效率，“我们有信心，让已行驶150万公里的解放J7，未来4、5年内跑到300万公里以上”。