华菱重卡销量「广州队对津门虎」

10月，自卸车市场需求同环比双降，再创年内销量新低。

方得网独家获得开票数据，2022年10月，国内自卸车行业销量仅1074辆，同比暴跌73.1%，再创年内销量新低；1-10月，自卸车行业累计销量2.6万辆，比去年同期净减少13.4万辆，同比累计下滑83.5%，跌幅高于整体重卡市场。

请看方得网带来的独家数据。

（注：文中涉及的自卸车销量，不含轻型自卸车、搅拌车、出口数据。）

10月销量再创年内最低

10月，自卸车行业销量再创年内新低，市场短期回暖无望。

从销量表现来看，10月，自卸车行业销量仅1074辆，再创年内销量新低，也创下过去三年内同期销量最低。据开票数据显示，2019-2021年间，10月自卸车行业销量分别为1.2万辆、1.5万辆、3986辆，是各年月度销量中的销量低谷。今年10月，自卸车行业创下的销量新低，远不及过去3年间的同期销量，几乎只有2021年同期销量的1/4，不到2020年、2019年同期销量的1/10,终端需求萎缩非常严重。

从同环比增长情况来看，10月，自卸车行业销量现同环比双降，市场短期内回暖困难。从同比增长来看，10月，自卸车市场销量同比下滑73.1%，当月跌幅仍超7成，未现同比跌幅没有缩窄迹象；从环比增长情况来看，10月，自卸车市场销量环比下滑17.6%，没有维持上月的环比增长（16.4%）好势头，市场行情短期内难以好转。

2022年，自卸车行业持续“冷清”，有多重因素：一是与基建与地产投资持续降温有关。数据显示，1-10月，全国房地产开发投资同比下滑8.8%，连续7个月负增长，降幅比前9月扩大0.8个百分点；二是因国六切换及法规变化，前年、去年两年市场透支过大，导致今年市场上车多活少；三是全国疫情多地频发，疫情管控升级对开工项目的建设进度和效率影响不小，降低自卸车采购需求。

未来，政策端迎利好，地产融资环境改善，自卸车行业需求有望修复。近期，金融系统对“保障房地产合理融资需求”话题频吹暖风。10月28日，国务院关于金融工作情况的报告要求，保持房地产融资平稳有序，满足刚性和改善性住房需求；11月8日，根据银行间市场交易商协会信息，交易商协会继续推进并扩大民营企业债券融资支持工具；11月10日，交易商协会受理龙湖集团200亿元储架式注册发行。随着政策支持快速落地，地产行业迎来边际改善，利于自卸车行业需求回暖。

10月：重汽再度夺冠

从单月开票销量来看，10月，重汽、解放、陕汽、柳汽、汉马科技，5家企业依次霸居国内自卸车销量前5强，汉马科技首次进入前5强阵营；仅前4强企业单月销量超百辆，过半前10强企业销量不足百辆；前5强企业销量变化以负增长为主，仅汉马科技实现逆势正增长（17%）。

10月，重汽年内二度夺冠，解放、陕汽紧随其后。开票数据显示，10月，重汽国内自卸车销量291辆，市占率27.1%，较去年同期份额扩大10.2个百分点，从去年同期行业第三跃至第一，继上月再度夺得单月冠军；解放自卸车销量261辆，市占率高达24.3%，较去年同期份额扩大16.8个百分点，位居细分市场第二；陕汽自卸车销量175辆，市占率高达16.3%，位居细分市场第三。

10月，柳汽、汉马科技自卸车表现不错，两者均实现行业座次上升。开票数据显示，10月，柳汽自卸车销量121辆，市占率11.3%，较去年同期份额扩大7.4个百分点，行业排名从去年同期的第七位跃至第四位，座次上升3位；汉马科技自卸车市占率5%，较去年同期份额扩大3.9个百分点，行业排名从去年同期的第九位升至第五位，座次上升4位。

在行业需求大降中，头部企业优势愈发明显，市场集中度持续加强。开票数据显示，10月，前5强企业自卸车销量合计达902辆，合计份额高达84%；前3强企业合计份额高达67.7%，比上年同期份额扩大19.9个百分点，头部企业优势加强，强者愈强马太效应显著。

前10月：陕汽位居榜首

从开票累计销量来看，1-10月，陕汽、解放、重汽、红岩、欧曼，5家品牌依次霸居国内自卸车销量前5强；前5强企业累计销量降幅基本超8成，重汽累计跌幅最小；仅陕汽、解放两家企业销量已超5000辆，重汽、红岩两家企业销量均超或接近4000辆；前10强中有1/3企业累计销量未超2000辆。

前10月，陕汽继续守住冠军之位，但与解放的差距变得更小，两者的夺冠悬念加剧。开票数据显示，1-10月，陕汽自卸车累销5240辆，市占率高达19.8%，继续守住冠军之位；解放自卸车累销5178辆，与行业第一差距不足百辆（62辆），市占率19.6%，从去年同期行业第三晋升至第二。

前10月，重汽、欧曼的自卸车市占率进一步扩大，份额上升明显。开票数据显示，1-10月，重汽自卸车累计销量市场份额达到15.6%，较去年同期份额扩大3.1个百分点，在国内自卸车行业排名第三（加上出口数据，行业排名或第一或第二）；欧曼自卸车市场份额为8.8%，较去年同期份额扩大1.4个百分点，位居细分市场第五位。

从市场集中度来看，前10月，前5强企业合计份额略有下降，前3强合计份额扩大明显。数据显示，1-10月，前5强企业累计销量合计为2.1万辆，合计份额达78.5%，比上年同期份额减少1.9个百分点；前3强企业合计份额为55.1%，较上年同期份额扩大4.1个百分点，头部企业优势愈发强大，主体阵容日趋稳固。

结语：

从目前形势来看，年末两个月，自卸车行业需求或较难回暖。明年，随着基建及房地产行业景气度回升，自卸车行业需求有望提升，结束长达一年多的下滑行情。