摩托头盔 耳机「蓝牙耳机改头盔耳机」

相比较普通无线蓝牙耳机来说，头盔耳机有防水性能佳、随带随用、无流量、无手机也能保持通话链接等等优点，而且走线是在头盔内部，不影响佩戴，可实现骑行中收听导航、接打电话、随时和队友沟通等功能，是提升骑行幸福感的必入装备之一。

【选购要点】

选择头盔耳机重点在于续航、链接技术、通话质量、降噪技术，还需要考虑不同品牌的适配问题。

1、续航

由于蓝牙耳机的体积限制，所以电池容量一般都不大，一般是850mA-1000mA，续航可以达到12h-16h，足够应对单日300km左右的小长途；

出行多日，重度使用蓝牙耳机的，建议选择type-C充电接口（少带一根micro线，和手机共用），或者是有快充功能的耳机品牌。

2、链接技术

最常见的链接技术就是蓝牙了，优点是技术成熟，成本较低、耗电更低，不管连接何种品牌的手机，都有良好的兼容性。

缺点是信号多少都有些延迟；遇到路口、汽车较多的地方容易收到干扰，音质也有一些影响；传输距离有一定限制。

目前主流的蓝牙技术是5.0（2016年）、5.1（2019年）、5.2（2020年）、5.3（2022年），和之前的4.x版本相比，传输速度更快、距离更远、功耗更低。

目前在头盔耳机里应用多的为5.0、5.2版本。

理论工作距离：至少500m。

DMC技术：cardo独有的“动态网格”连接技术，获得美国专利，每一个耳机相当于一个无线信号发射站，链接用户更多，信号更稳定，也可延长连接距离。

理论工作距离：至少1600m；最长8公里，前提是在15名用户之间使用。

Mesh Intercom技术：SENA独有的网状对讲技术，无需进行每个耳机的配对，即可链接附近用户进行通信。

理论最长工作距离：至少1600m；最长可在开阔地形中达到8公里，前提是需要通过至少6名用户/相距1.6km之间使用。

原则上，在这个范围内几乎无限数量的骑手都可以进行通信。

3、通话质量

头盔蓝牙耳机，本质上的使用场景主要是骑车，跑起来的风噪、车子的排气声会极大干扰我们的音频质量，在这样的背景下，降噪功能就显得十分必要。

先明确一点，头盔和普通耳机的降噪取向不同，降噪实际效果不如专攻日常使用的降噪耳机消除噪音更彻底，且在骑行过程中，还有对声音轻微失真的情况，非常考验品牌调教能力。

目前主流配置的降噪技术有：DSP CVC算法降噪，ANC降噪技术仅在千元级耳机中有配置。

4、耳机单元

耳机单元的尺寸和功率，决定着大部分的音质和音色，尺寸，同价位同级别往大了选就对了。

功率决定声音大小，像大部分耳机的产品详情页根本不给具体参数，不给的话就默认心虚不合格，直接pass掉，这个和音响/耳机市场是同样的情况。

同样，头盔耳机因为骑行环境较多，在这特殊的使用场景下，用再好的单元都抵不过风燥的牛皮、排气的呼啸，所以这部分可以看得不那么重，看个人预算选择即可。

【推荐产品】

主流的头盔耳机品牌用一只手就能数得出来：乐行（lexin）、维迈通、cardo、塞纳（SENA），我们简单说说这些品牌的代表型号。

价格指导：喵喵折

1、乐行（lexin）

成立于2006年，是美国OEM汽车音响系统的制造商，在2010年发布了首个摩托车头盔蓝牙套件，进入了摩托车电子市场，相当于美国的“维迈通”。

目前国内代理商为乐行装备（深圳）有限公司。

乐行的产品只推荐入门系列，可以满足基础的接打电话、队友语音、听歌导航需求，活动价在400元左右即可入手。

缺点是APP体验比较差，有生于无。

2、维迈通

深圳市维迈通电子科技有限公司是一家专注于摩托车通讯设备设计、研发、生产和销售的科技公司，2015年，研发生产的V6、V8摩托车耳机上市，以便宜好用、电量持久耐用、功能稳定的优点，迅速成为国内头盔耳机的“代名词”。

路上碰到10个车友，最少7个维迈通，普及率非常强大。

主推两个型号：V8S、V9S。

V8S，是一代经典V8的升级产品，电池容量由原来的850扩容到了1000mA，外形和V9S比较像，是维迈通新一代的入门款产品。

缺点是蓝牙对讲距离仅有短短500米，所以比较推荐给独行侠，基础功能都有，适合那种队友可有可无，买了以防万一的朋友们，续航也足够用，用个导航的话可以连续使用15-18h。

>>偶尔组队出行，同时，你的手机续航吃得住：推荐入手维迈通V9S；

还有JBL耳机单元可以选配。

【JBL单元值得入手吗？】

V9S的原音非常好评价：低音下得去，高音上不来，

升级这个JBL耳机单元有2点提升比较明显：

1、音量变大了

2、解析力有进步，高频仍是弱点。
尤其是喜欢清丽人声的朋友们，高频的表现一般般，甚至还有高频不自然的毛躁音。

但是这200块的提升，算得上是值回票价。

缺点是没有音质特调效果可选，性价比也略微低了一些，单元卖200合适，但是在V8S/V9S 的基础上再加200，进入600-800的价格范围，我觉得有点没必要。

//测试部分在之前发布过的视频里，点击主页即可看奥//

3、cardo

卡多（cardo）总部位于美国宾夕法尼亚州匹兹堡市，是全球摩托车无线通讯耳机领导者，创立于2003年。

卡多的牛皮之处在于双链接技术：蓝牙 DMC动态网格技术，此外，还有JBL合作单元，从40-45mm尺寸可选配不同型号耳机。

经常去跑山的，而且手机信号不好需要长途稳定、牢固可靠的组队体验，选择cardo Packtalk系列，搭配自家独创的DMC链接技术，链接稳定快捷。

新旗舰款EDGE除了有2.0版的DMC（链接更快）、快速充电、滚轮调音量的功能设计，最关键的是有一个磁吸卡扣，“咔哒”就完成组装，而且非常牢固，就算你头盔掉了，耳机都不会掉！

相比较传统插扣来说，体验真的高级了好几倍。

预算充足的朋友们可以冲。

但是，DMC技术只有在同品牌产品里才可用，也就是说，你周围的朋友都用cardo的话，才能发挥这个耳机最大的功能作用。

这可能是 高端土豪局的标配吧。

4、塞纳（SENA）

SENA成立于1998年，专注于摩托车、户外运动通信市场。

SENA和cardo一样，有双链接技术：蓝牙 MESH网状链接技术，此外，今年新发布的两个系列都有哈曼卡顿合作耳机单元。

相比较cardo的DMC技术，SENA的MESH优势在于无需复杂的匹配程序，一键即可自动匹配1.6km以内的SENA-MESH用户。

产品主要推荐2个：50S、ST1

局限之处和cardo一样：你周围的朋友都用SENA的话，才能发挥这个耳机最大的功能作用。

这可能是 高端土豪局的标配吧*2

【最后补充】

Q1:耳机、录像一体化的头盔耳机值得入手吗？

不推荐

便宜的，画质垃圾，续航不行，还增加头盔耳机的重量，防抖也一般；

贵的，画质好，但是续航依旧不行，还增加额外重量，防抖效果好，但是价格很贵，比如SENA比较成熟的50C量子系列，音质 画质 降噪 MESH 防抖都给你了，但是价格就到了感人的4300元。

而且功能集成在一起，并不利于实际使用，比如录像功能，多数是固定在头盔上，取景范围大大受阻，夜景画质也并不出色，如果你想依靠运动相机剪辑不错的摩托车骑行视角，不如单独购入专业的运动相机。

Q2:不同品牌如何实现互链接？

有两种解决方式：蓝牙链接、网络链接。

蓝牙连接好说，都可以链接，但是不同的品牌的操作链接比较繁琐，对不看说明书的人来说并不友好，蓝牙连接体验也会有断连后无法自动重连的情况；

城市、市区、非偏远山区，网络信号比较好的，我推荐网络连接，使用微信/腾讯会议这类第三方通话APP即可，无需一个一个匹配，只需要保证你手机有电（最好有个车载USB）、有流量就行。