时间:2023-06-29 14:16:17来源:
故障现象:
新车从货船落地后,车辆不能起动,确认蓄电池电压在12V 以上(正常),具体现象有:
1、起动时可听到起动机在运转;
2、踩住刹车不能挂档;
3、驻车指示灯闪烁;
4、档位显示灯显示乱码;
5、仪表提示“CHECK CHARGE SYSTEM”。
故障分析:
1、在确认 MVCI 和HDS 系统正常的前提下,用HDS 连接进行测试和DTC 读取,发现无法与车辆通信,如图 1。
2、如图 2,通过仪表自诊断检查DTC,出现代码“ERROR 1”,即F-CAN 故障。
3、进行 F-CAN H 和L 线路排查,涉及的模块分别有仪表控制单元、VSA 调节器-控制器、转向角传感器、EPS 控制单元、SRS 控制单元、ANC 控制单元、电子驻动器、导航单元等,依次拔插各插接器,看能否进入HDS。
通过排查,拔掉以上插头后仍不能进入HDS,判断F-CAN线束通信正常,怀疑PCM电路异常。
4、测试PCM电路是否正常。
为方便检查,可通过检查图4 MAP 传感器电源输入端子电压代替检查PCM 电源输入端子,结果发现8.4mV,正常为5.0V,即输出异常,PCM电路故障。
5、导致 PCM 供电异常,可能原因如下:
1) 仪表板下保险丝/继电器盒B9 号保险丝
2) 发动机舱内保险丝/继电器盒A15 号保险丝
3) 发动机舱内保险丝/继电器盒PGM-FI 主继电器1 的损坏。
6、通过逐个检查发现,故障发生于发动机舱内保险丝/继电器盒脮内的PGM-FI 主继电器1。
故障排除:更换PGM-FI 主继电器1。
经验总结:
1、当遇到 HDS 无法与车辆通信且仪表自检显示F-CAN 故障时,可优先排查是否为PCM 电路故障。
2、在排查 PCM 电源和搭铁故障时,可采用检查MAP 传感器电源输入端子电压的方法进行代替,如此方便有效。
总结:故障案例只是给大家提示一款车型在某一种工况下的故障可能性,不是系统方案,仅供大家参考!
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