途锐开多少万公里会出现问题「途锐50万公里」

说起大众汽车这个汽车品牌，很多人的印象是简朴、价格不高，然而直到辉腾和途锐的出现，才推进了大众汽车在豪华车领域的步伐。由于大众辉腾目前已经停产，而大众汽车能够被外界所认可的豪华车也就只剩下途锐了，辉腾与途锐知名度相比较而言，除了我们大家所熟知的网上流传的段子之外，途锐也是被大家广泛认可的豪华SUV，作为一款能和宝马X5、奥迪Q7等平起平坐的豪华车型，也是中国精英消费者的品味之选。但是事实上，途锐的越野性能要高于Q7，因为通过性跟尺寸有关，途锐的车身尺寸要比Q7小一些，所以通用性也是途锐的好。途锐在动力与X5相当的情况下，空间配置均超越后者，而出色的性价比往往能给人留下很深的印象，但是花同样的钱，去买不同性格的车，很多人选择途锐的原因可能是源于过于“低调”的性格吧。

今天将要检测的就是大众途锐，小编也非常幸运，有机会亲手检测这款大众旗下的仅存的豪华SUV，3.0T油电混合的途锐，据说二手车市场里也就那么几辆了。其实小编对豪车的检测也确实有很多，不说有几十辆吧，十几辆肯定是有的。有时候豪车检测多了，也就不在乎它豪不豪了，只当它是四个轱辘在地上跑的，而今天为什么这么兴奋呢，因为小编也是途锐的粉丝。不过话说回来，检测豪车，容易出现的问题也是非常多的，问题也是千奇百怪，道理相信大家都懂得。

言归正传，接下来看看小编检测的这台会不会有那么多的问题呢？

车型简介：12途锐 3.0T 无钥匙启动 高配 油电混合

出厂日期：2012年8月份

颜色：银灰

表显公里数：85261KM（实际公里数185245KM）

新车裸车价：94万

说起这款车，也算是很有故事的车子了，据客户所说，他想入手此车之前，对这辆车做过一些调查，他说此车在全国南、西、北三个城市出现过，最后到达了我们的现在所在的地方。作为一辆豪华车，也算是一路辗转吧。接下来开始我们的检测，来了解一下这个有故事的车子。

先从漆面开始，来之前还特地换了刚更新的设备。

漆面检测的这几张图是小编特地挑的几张，看到这些数据还能淡定的下来，数据并非像之前检测切割车的那个数据直接爆表，不过此车也毫不逊色！除了大顶之外其它地方都有喷漆修复的痕迹，这是什么原因造成的呢？凭借漆面的这些检测是得不到答案的，接下来小编接着检测，看看是否找到原因。

再看看发动机舱，满满的装饰板，小编不由自主的想到了还有一种车型是这种风格的，那就是比亚迪，比亚迪我想大家都知道，发动机舱基本都是这种类型，内饰板装一大堆，拆完以后里面的发动机完全就是大象肚子里的小象，

看起来机舱内还不错，拆掉装饰板盖掉的部位后，内部满满的，V6的发动机马力十足，这么大的车都需要它来带动。

不知道大家第一眼看到这种状况会不会觉得异常，同样是一个翼子板螺丝，一个黑一个白，感情汽车螺丝也做非主流搭配呀？ 哈哈，肯定此翼子板之前有拆卸过，不然不会糊成这样的，难不成是大众搞设计的故意弄的内在美么？

发动机机舱的密封条劈裂，很暴力呀！

ABS泵的生产日期为2012年10月份，太不可思议了，汽车出厂三个月之后才装上去的吗？

玻璃水壶的固定螺丝出现位移和拆卸。

右前大灯的生产日期为2015年6月27号，此车的生产日期为2012年，我想大家都心知肚明了吧，小编也不多解释什么了。接下来我们看看左边的大灯有没有这样的痕迹。

左边由于内部的东西比较多，看的不是很清楚，好不容易拍到一张比较清晰的图片，虽然是倒立的（各位朋友将就着看吧），但能看到生产日期：2015年7月27号，这个更不用解释，两个都是在车辆生产以后所生产的配件，完全确认两个大灯都是够来更换的。我们继续往下看。

水箱框架的固定螺丝拆卸痕迹。

发动机舱检测就发现如此多的问题，车况不容乐观，下来接着下一步检测。

来到了前挡风玻璃，前挡风玻璃的生产日期2015年4月份，均都不是一批出厂。看来故事真的不少啊！

车门限位器固定螺丝有拆卸痕迹，为什么要拆卸限位器呢？是不是拆卸过车门？

又一个车门的限位器固定螺丝拆卸，让人不得不匪夷所思啊！我们再去后备箱，看看后备箱是不是有什么秘密呢？

电瓶挺大的，但是不止这一块，因为是油电混合。所以电瓶还是必须得大点的。不然怎么电着走呢？小编要打起十二分的注意力来看看，后备箱是否有问题。

小编在此发现了此车的后备箱油箱前部结合处位置的胶的颜色有点不对劲，但是具体原因在哪呢？随着检测的深入，小编感觉此车的蹊跷之处越来越多。

忽然看到了这个，在后围板位置贴着一个标签。写着生产日期为：2016年4月28日。再仔细看一下，下边标签上的盖章写着某某某有限公司售后服务中心。哇！难道途锐是这个某某公司产的吗!太厉害了，小编需要冷静一下！再去着看内饰检测。

看着内饰好干净啊！进去进行内饰检测和功能键测试，不知道会不会发现别的东西。

内饰检测没什么问题，是不是小编漏了呢！再一次检测还是未发现问题，那就基本确定没什么问题。接下来我们就要进行OBD检测了，OBD检测也许会让我们意外。

果不其然，故障码出来了，显示此车的变速箱存在问题，这玩意修起来得花多少钱呀？维修起来得看坏到了什么程度了，现在是无法估量的。

下来我们看看路试情况，

在路试过程中，小编明显感觉此车有调档异常情况。我估计是副驾驶位置的气囊被关闭了，如果出现了警告标志的话，建议马上去店里维修，毕竟关系到安全问题。

路试完了，客户要求卖家配合我们上架，可是卖家说要先谈价格，把价格谈好了，再上架。两人在协商价格，小编借口尿急说要去上厕所，小编刚到厕所，还没来得及嘘嘘，不巧，客户也进来了，哈哈真是默契呀。客户说小兄弟把车况大概给我说一下吧！好的

小编在厕所给客户进行了车况报告大致的告知了客户，看完报告完毕以后，客户咨询这车还能买吗？小编告知他要看具体什么价位了。卖家与客户商定最低46万，低了无法卖，而且此车之前出过事故的可能性极大，客户认真的听完此车的车况后，也感觉非常不值。

回来的路上从客户那里得知，他在看此车之前就通过各种渠道了解到此车之前最先在南方地区落地，落地之后转入内地，最后到达我们现在所在的地方。根据他的了解此车来这里之前已经跑了18万公里了。公里数多点无所谓，估计客户对此车后非常喜欢吧，也不甚在乎里程表，但是没想到具体看了车况，才发现和想象的差距这么大。还要价46万，要是四十以内说不定会考虑。他也准备再找下一个车源，最后互留的联系方式，结束了这次的检车之行。

根据今天检测的车况，来给车辆做一个估价：

看到这里不知道大家有没有个疑问，这车12年出厂，但是在2015年才做首次登记，到现在满打满算两年吧，却跑出了18万公里的惊人距离，我想大家心里应该都有点数的。

今天的检测分享就到这里了，小编在此提醒各位朋友，二手车市场的车子有好有坏，在买车之务必要做个详细的了解，特别是在考虑豪华型的车辆的时候，更该三思而后行，摸清车况再决定是否值得入手。

喜欢就赞、不喜欢就喷。小编我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。小编愿意做您懂车的朋友！