本田29万左右车「君威优惠5万元」

又一本田车价格亲民，9.98万降至8.2万，比速腾还大，还买朗逸？

2019年截止7月，国内车市乘用车销量下降8.8%，不少车企应声大跌，也不乏逆势表现车企，其中本田今年销售则十分强劲。前7月，广本和东本合计销量高达86.13万辆，同比大增20.5%。东风本田销42.5万辆，增长幅度高达31.7%，广本表现稍弱一些，前7月销43.6万辆，增长11.2%。

在车市低迷之际，本田持续领跑车市，多款车型热销不止，如拳头级SUV本田CR-V，前7月销11.43万辆，两款小型SUV本田XR-V和缤智分别销7.75万辆和5.48万辆，中型SUV冠道和UR-V销量分别为4.10万辆和1.83万辆，SUV车型方面，可谓全面开花，尤以本田CR-V比较抢眼。至于轿车方面，思域是最畅销本田轿车，前7月销13.91万辆，雅阁更是获得中型车销量第一名，销13.03万辆，远超凯美瑞、迈腾、帕萨特。而针对中国市场量身打造的凌派，新一代车型推出后，受欢迎程度持续攀高，前7月销8.33万辆，月均销量超万辆。

全新凌派放弃了老款1.8L自然吸气动力，全系匹配1.0T三缸动力，目前是仅次于英朗，销量第二名的三缸车。思域1.0T车型卖不动，而匹配在以家用代步为主的新凌派上，似乎受欢迎程度还不低。

全系1.0T三缸动力的新凌派为何7个月能卖8万多台？

首先，比较重要的一点是凌派价格够亲民，全系定价9.98-13.98万，相比同级别的朗逸、卡罗拉等明显要便宜不少。不仅如此，这款车终端市场也有可观的优惠力度，以入门级车型180Turbo 手动舒适版为例，原价9.98万，现已降至8.2万，优惠1.7万。至于更受欢迎的180Turbo CVT豪华版，则从11.98万降至10.18万，优惠1.8万。也就是说凌派主销车型在8-10万左右，算得上价格门槛比较低。

其次，全新凌派真的很大，作为家用车来说，乘坐空间宽敞，是不小的优势。其长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm，基本上是尺寸最大的紧凑型车了，对比下新速腾，长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距2731mm，可以发现两者不相上下，甚至凌派还有微弱优势，尤其是是1509mm的车身高度，能够提供更充足的头部空间，毫无疑问，对比卡罗拉、朗逸是要大不少，甚至比自家的思域也大。

对于一般家用代步来说，凌派显然满足了普通家庭用车的几大需求，价格不高，空间够大，品牌不错，质量和口碑也不错，当然，它也不是完美的，毕竟1.0T三缸动力输出不猛，怠速阶段甚至有点抖动，行驶品质感不算优秀等，以8-10万的价格来衡量，它的“缺点”就不算那么让人难以接受。毕竟，像思域1.5T和速腾1.4T等车型，价格都要13-15万左右，贵了不止一点点。

全新凌派外形有点与新雅阁相似，宽大的单幅镀铬饰条融入到大灯内，形成了极具辨识度的设计，中央的本田LOGO亦是相当打眼，下方以黑色中网和饰条组成，配合微微突出的前唇，全新凌派的前脸整体年轻运动化趋势明显。车身侧面，双腰线设计，立体感十足，车顶流线感很强，甚至营造出一定轿跑车的即视感。车尾来看，与新雅阁相似度更高，只是隐藏式的排气布局，略显低调。

全新凌派的内饰布局简洁明了，中控区应用了不少软性材质，质感不差。配置方面，以入门级车型180Turbo 手动舒适版为例，实际购买裸车价仅8万出头，价格确实不算贵，配置有双安全气囊、胎压报警、车身稳定控制系统、自动驻车、钢制轮圈、无钥匙启动、织物座椅、卤素大灯、手动空调等配置，整体表现一般般，价格是不高，配置显然难以让人满意。

至于比较受欢迎的180Turbo CVT豪华版，优惠后的售价仅10万多点，相比入门级车型，首先是6AT升级为CVT，其次配置上相比增加了前排侧气囊、发动机启停、电动天窗、铝合金轮圈、皮质座椅、后座出风口等配置。

全新凌派搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，最大输出90kW/173Nm，匹配6速手动和CVT无极变速箱，其中1.0T CVT车型百公里加速在10.6秒左右，够满足日常一般代步。油耗方面，1.0T CVT车型工信部综合油耗为4.9L，实际油耗在6.5-7.0L左右，算得上比较省油经济。

全新凌派有哪些让人不满意的地方？

根据车主反馈：由于1.0T动力排量小，全新凌派起步阶段比较肉。另外，底盘滤震效果一般，行驶质感不算出色。隔音降噪也不算好，尤其是急加速时候，传入车内的发动机噪音偏大。

又一本田车跌至“亲民价”，原价9.98万，现8.2万，还买朗逸吗？说的就是全新凌派。如果您的购车预算在8-10万左右，会考虑选择全新凌派吗？还是选择英朗、轩逸经典、老款朗逸款等同级别紧凑型车，欢迎讨论。