2021款君越油耗怎么样「新款别克君越费油吗」

我对它的价格还是比较满意的，而且车子本身实力也确实是非常强的，总之在同级别车型中它的价格的确很占优势，但这辆车二手车的保值率不是很高，再加上有着比较高的用车成本，因为配件费用确实是比较贵的，所以长久考虑的话感觉它的性价比也就很一般了。

当时我在买车的时候，完全不知道自己到底想要什么，但口袋里的钱肯定是确定的呀，就是20~25万之间的预算，其实刚开始的时候也有想过所谓非常保值省心的日系车，但看了那么多车，真的是没有几个让我非常满意的。在这个价格里面，如果说去买日系的话，那我肯定是看丰田的，毕竟这也是日系老大了，但要是买丰田，也就是RAV4、凯美瑞或者亚洲龙这些车子了，这些车子有一个共同的特点，就是价格都比较高，而且也没有什么优惠。

最主要的就是性能还很一般，这个是我最不喜欢的，虽然说比较省油，但这个省油是以牺牲性能为代价的，我觉得是没有必要了。最终还看了德系车，但现在的大众车减配确实很厉害，虽然价格很合适，但感觉并不是特别值得入手的，所以最终我就选择了这台别克君越，目前在众多的美系中型轿车里面，别克君越完全算得上是中流砥柱了，除了弟弟君威之外，像什么福特蒙迪欧还有迈锐宝XL这些车子综合实力都抵不过这台别克君越，就是在这样的逻辑和考虑之下，我就选择了这台车子。

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1、空间和动力

这台车车内的储物空间是特别丰富的，虽说平时也不可能给那里面放太多的东西，但就是随手一放比较方便一点，后备箱的深度也是非常棒的，尾门开口的大小也很合适，不高不低，车内的乘坐空间就不用多做强调了，前后排都特别宽敞，所以君越的空间表现也是非常让我满意的。

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我就很喜欢开这种动力比较强劲的车子，所以当时毫不犹豫的选择了2.0T的，因为这才是别克君越的主打车型，实际的用车过程中它的动力表现也是一点都没有让我失望的，即使在高速上开车速度在110以上，需要继续加速的时候它的动力响应也可以很积极，实际的动力储备确实是非常充足了。

2、操控与油耗

这台车子也确实是给我带来了非常棒的驾驶体验，油门踩下去，动力的响应特别积极，这也让人觉得很有信心，而且刹车的调教也非常舒适，几乎不会出现点头的情况，9AT的手自一体变速箱的换挡逻辑是特别聪明的，所以开车的过程中几乎是没有顿挫感的。

人都是比较“贪心”的，既想要特别强劲的动力，又不想油耗太高，其实这也是内燃机发展的重要方向，就是想让马儿吃的草更少，又想让马儿跑的路更多，目前它的平均油耗显示是12.1L/100KM，看来我以后开车还得更加注意才是，总之我平时开车还是比较猛的。

3、舒适性及外观内饰

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这辆车不仅有着非常大的车身尺寸，而且我这个配置还有可以打开的全景大天窗，所以坐到车内不仅很自在，而且也不会有任何的压抑感，前排还有座椅加热功能，这天气慢慢变冷，就这个配置那肯定特别爽了。

别克君越在车身尺寸方面是占据绝对的优越性，车长超过了五米，尤其是从侧面看上去，整台车的车身线条是特别优雅的，不过它的车尾看起来就比较运动一点，单边双出的排气口也很符合这辆车的气质。

整个内饰看起来比较素雅一点，不过这样的风格我还蛮喜欢的，整体看上去一点都不夸张，而且车内还没什么异味影响，八英寸的中控车机也是非常实用的，功能特别丰富，而且页面简洁明了，操作起来也方便。

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文末点评

优势：

其实在众多合资车里面，我认为除了法系车之外，美系车就是最厚道的那一个，最起码我的别克君越是这样的，这台车子拥有着同级别，相对更厚道的用料，同时也拥有着非常高的配置。这台2.0T的发动机确实是有着非常强的性能，加速表现是非常棒的，同时后期的动力储备也非常充足，整个车子所带给我的操控体验也真的是特别有安全感的，车内的空间非常大，毕竟这是一台B 级轿车，如同现在亚洲龙的这个地位，总之我觉得不管是从性能还是从整个的配置上来讲，这台车子也确实是带给我了一个非常好的用车体验，非常欣赏美系车的这份厚道和性能。

不足：

感觉这台车子的油耗还是有点高，有点超出我的预期，目前的平均油耗12.1，确实是有点超出我的预期范围，其实这个和个人的驾驶习惯以及用车环境都有着非常大的关系，我平时开车也比较猛一些，因为我觉得这台车要是不这样开的话，真的都有点可惜这台非常强劲的2.0T发动机了，所以说我这个应该比普通车友的油耗也要稍高一点。还有就是这台车子的用车成本比较高，首先这个油耗对于用车成本所产生的影响还是有的，因为在每年的用车支出中，油耗也是占大头的，同时这个车子的保养维修费用也是比较高的，保值率也比较低，所以综合这些来讲，我觉得这个车子的性价比就比较一般了。