1 5t 中国品牌的下一个支撑点在哪「5g材料龙头股」

时间：2023-07-07 08:15:59来源：

今年以来，中国品牌汽车山回路转，喜讯频传。继城市SUV这个细分市场以压倒性优势超越合资品牌外，轿车市场也开始逐渐收复失地。这主要归功于中国品牌开始走正向研发之路，也开始注重市场营销的精准、时尚和细致，也就是越来越面对目标消费人群进行营销。笔者分析后认为，城市SUV已经成为中国品牌的第一个支撑点，而下一个支撑点，将是轿车领域的1.5T。

车市劲刮涡增压轮风

曾几何时，车市流行1.6L的黄金排量。随着大众涡轮增压风的流行，中国品牌也都在T动力上较上了劲。

为何厂家和消费者都热衷于1.5T?因为从纯技术层面上来看，1.5T动力性能媲美2.0L自然吸气发动机。1.5T发动机与2.0L自然吸气发动机相比，虽然排量小了0.5L，不过在涡轮增压的助力下，性能并不比后者差。以某款轿车为例，2.0L自然吸气发动机最大功率114kW，最大扭矩190N·m。这组数据放在一堆1.5T发动机中可以说毫无优势，尤其是在扭矩方面，绝大多数超过了这个数值。

因此，曾经辉煌一时的2.0L排量自然吸气发动机，大有被1.5T发动机取代的趋势。

城市SUV流行1.5T

在城市SUV市场，中国品牌占据市场绝对优势地位。以长城汽车哈弗品牌、奇瑞瑞虎、长安CS35、CS75，比亚迪S6、S7，江淮S3、S5等为代表的城市SUV，目前全部都上了1.5T。

哈弗H6 1.5T。2014款哈弗H6运动版1.5T精英型将依旧搭载1.5T发动机，最大功率110kW(150Ps)，峰值扭矩为210N·m。传动系统，与之匹配的是6速手动变速箱。

瑞虎5 1.5T。瑞虎5 1.5T搭载型号为E4T15的1.5升涡轮增压汽油发动机，这款发动机是奇瑞汽车进入“T动力”时代以来，首款批量搭载于量产车上的涡轮增压发动机，它采用双独立控制可变气门正时系统和增压中冷技术，拥有112千瓦的最高功率和210牛米的最大扭矩。测试数据显示，瑞虎5 1.5T的百公里加速时间在11秒左右，配合前后独立悬架和高达190mm的最小离地间隙，瑞虎5“真正SUV”的基因体现得愈加明显。

长安CS35 1.5T。长安CS35车型的1.5T发动机是来自同样隶属于长安旗下的哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司的4G15T机型，这款采用三菱技术的涡轮增压发动机峰值功率115kw，最大净功率110kw/5500rpm;最大扭矩210Nm/2000-4500rpm，匹配的变速箱会是5速手动和4速手自一体变速箱。

比亚迪S6 1.5TI。全新比亚迪S6搭载的这款型号为BYD476ZQA的1.5TI发动机采用了涡轮增压、缸内直喷和可变气门正时等技术，最大功率达到了113kW，峰值扭矩也达到了240N.m。它的优势是以更低的油耗带来更强劲澎湃的动力表现，搭配6MT手动变速器，操控更灵活，完全满足我爬山涉水的越野愿望。

江淮S5 1.5T。江淮汽车自主研发的 “白金传动系”，即1.5T GDI 6DCT/6MT。1.5T发动机的额定功率为128kW，最大扭矩为251Nm，匹配6速双离合变速箱和6速手动变速箱。另外，新车搭载的2.0L发动机最大功率为106kW，最大扭矩180Nm，并配备5速手动变速箱。

轿车将大批量上1.5T

大众、通用以及福特都上了1.4T。就连一直保守的日系车，最近也上了1.5T，比如本田全新思域，就将搭载1.5T发动机。

消费税和油耗限值推动1.5T发动机。伴随着全球各国汽车市场对排放和油耗标准的日益严苛，各大车企纷纷开始推出小排量的增压发动机。继1.4T和1.6T之后，1.5T发动机正成为车企的新宠。据不完全统计，现阶段有20家车企正在应用或研发1.5T排量发动机，其中既有宝马、沃尔沃等豪华品牌，又有长城、比亚迪等自主品牌。

为什么车企不约而同地看中1.5T排量?有业内人士表示，这和消费税的门槛有一定关系。汽车消费税改革之后，1.5L排量是一道分水岭。排量1.5L-2.0L(含)的车型征收5%的消费税，而1.5L(含)以下车型只需缴纳3%的税费。中国政府在油耗限值上动真格也促使车企开发更多的小排量发动机。按照规划，到2015年，乘用车的平均燃油消耗量要降至百公里6.9L。近日，工信部等5部门发出通知重申这一要求，并表示将对不达标的车企进行惩罚。

另外，为了缓解资源压力，政府部门经常会出台一些鼓励节能减排的政策。比如，节能汽车补贴的标准就是1.6L及其以下车型。1.5T发动机不仅符合发展小排量的潮流，也具有大排量车享受不到的补贴优势。

目前，长安逸动、海马福美来M5、奇瑞艾瑞泽7已经上了1.5T，比亚迪G5、速锐、思锐等轿车车型都上了1.5T。吉利主力车型帝豪也将在1.3T的基础上再出1.5T的发动机。