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时间：2023-07-08 16:16:23来源：
作者：高桦 / 摄像：义泰
本期导读先扫盲：大黄蜂，学名科迈罗，品牌雪佛兰
有的罗丝饥渴难耐于是平行进口了一台……
来段小视频解解渴先来的不一定“跑得快”雪佛兰的科迈罗与福特的野马是对标车型，出双入对是基本形态。但对于中国市场不同的是，科迈罗进入早但换代晚，这一代迟迟不正式引进国内，近段才明确了价格，甚至仍提供不了现车。而野马则是早期杳无音讯，三年前一正式上市便受到热捧。
这台大黄蜂车主或许就是雪佛兰“拖延症”的“受害者”：要来吗，快来吧，来了没，还没来！？好吧我自己进口一台……
只聊外观的一定不是好车评但不聊外观的更加不是好车评。对于上一代厚重敦实的肌肉感，这一代的外观设计走向了深邃与科技。至少，首先折服到我的必须是这眼神。
虽说棱角式的造型并不是特例，但细节之处的耐看程度不是很多车可以做到的。小型化的车标更加使视觉效果聚焦于顶点。U.S.S小贴纸是美规车的标签。
尾灯细看才更能欣赏到这精致的设计，多变的层次与深度。
侧翼子板，前轮后的科迈罗盾形小标。
内外兼修，更胜一筹车内设计是与车型定位相当吻合的，必须是简洁易操作，专注于驾驶。
车钥匙背面有雪佛兰半透明金标，造型简洁。当然，都是无匙启动的，平时带在身上就好。
前作的方向盘车标是用雪佛兰的，现款开始用科迈罗标识。
方向盘左侧主按钮为定速巡航，下面副键调台选歌。
方向盘右侧主按钮控制仪表盘界面功能，下面副键调音量大小。
仪表盘仍然为实体式，更有传统性能车的实在感，中央带高清彩色信息显示，细腻程度亮眼。
开门把手及锁定按钮都是做工考究，质感相当好。弧度与材质极为顺手。
由于是双门硬顶车型，只有两个车窗控制键，带一键升降。
门侧BOSE音响，美式重音与车型合而为一。
自上而下的科技如果说内饰的其他部分都是简洁明快风，那么中轴线上的“装饰”则是满满的科技感，而且恰到好处不造作。
车内中央后视镜一体式的镜面集成了安吉星救援语音系统，而且显示方式精致细腻，颠覆了对老美粗犷大条的刻板印象。
这台是较为稀有，选装了科技包的平行进口车型。看得出这大屏以及精湛的UI设计，显示的色泽，非一般运动车型可以比拟。
挡杆、模式选择、电子手刹等功能控制键，全部在一条中轴线上排布。并且整体在车中央微微隆起，有种主动迎击的感觉。
车内令我最心动的其实居然是这个获奖的空调出风口设计。外侧镀铬大旋钮是功能控制键，左侧设定空调温度高低，右侧改变鼓风机推力大小。中央黑色小旋钮用于独立控制各出风口的开合程度。
近些年难得的艺术之作我常常挂在嘴边的一句话：车有很多属性，但我总把他们当作艺术品来欣赏。当今的汽车早已不仅是能够移动的机械工业合成品，其体内注入着多少活生生的灵性等待这你的到来。
续集中，我们将以动态展示他的魅力，敬请期待。
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