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时间：2023-07-09 14:15:55来源：
万众瞩目的福克斯销量终于出炉了，在一片质疑和不看好中，这款经典家用车换代产品在11月月销8189辆，和以往的数据相比，有着明显的提升，足以证明换代产品出色的产品力。
2018年对福克斯也好，对福特也好，都不是好过的一年。产品换代更新较慢，第四代新品福克斯从年初就亮相登场，加长的轴距和全景天窗以及旋钮换挡，还有8AT变速箱都让消费者们翘首以待。但是换代产品却迟迟不上市，对本来就竞争力不足的现有车型的销量，有着不小的影响。
4月份福克斯月销4014辆，6月月销5229辆，8月月销量只有3150辆，9月重新回到5097辆的销量水平，10月依旧维持在5000 的水准，直到11月月初新车正式上市，福克斯的销量困局才得以缓解。从以往的数据来看，新车上市的确对这款产品销量有明显促进作用，表明了福克斯很有希望重回畅销车型阵营。或许达不到巅峰辉煌时期的高度，但是仍然能在畅销车型中稳稳占据一席之地。
福克斯大涨的销量可是让几家欢喜几家愁，尤其对福特来说，算不上一个很好的消息，因为A级车市场中，品牌销量主力福睿斯却表现颓靡。福睿斯以前是夺冠的大热门，超高的性价比让它风头曾经比福克斯还盛，销量就非常出色，去年9月还曾月销35393辆，位列榜单第五名，和英朗不相上下。
哪怕现在角逐冠军无望，也是畅销家用车的代表车型，月销万辆，排名非常靠前。但是，福克斯登场，曾经夺了大哥福克斯风头的福睿斯现在要“还债了”，从稳定的畅销榜前十几名，跌落神坛跌至41名。月销量也从稳定破万，跌至11月的9167辆，按照目前福克斯的话题度和涨势，福克斯重新超越福睿斯只是时间问题。
那福克斯这个数据能否担起福特的销量重担，带福特品牌重回巅峰？只能说有待观察，消费者对三缸和减配的质疑，是目前限制福克斯发展的一大制约。而且销量榜前十还有涨势迅猛，同为运动定位的思域，以及新上市不久，虎视眈眈的菲斯塔……冰冻非一日之寒，福克斯重回畅销路容易，但是带领福特重返巅峰，有点难。
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