揽胜运动版平行进口与4s店价格对比「阿森纳对利物浦」

人们选择平行进口车无非看重的是更加便宜的车价和更丰富的配置，但是很多人摔跟头就摔在这。由于贪图便宜，他们很容易落入不法商家的圈套，然后造成退款难，继续购买又不甘心，于是四处维权，劳时费神，弄得购车人苦不堪言。前面提到的问题只是消费者购买平行进口车比较常见的骗局，而那些已经购入了平行进口车的车主，在用车和售后方面是否能足够省心呢？从目前的市场反馈来看，还真没有你想象中的那般美好。

购车后发现并没有便宜多少

不少车主从看到经销商的报价到开始了解，最后购车了平行进口车，他们中间所走的路往往要比在4S店购买更加复杂和曲折。而且不少车主发现付完各种款项后，自己所购买的平行进口车比4S店购买的价格并没有便宜多少。这其中的原因是由于平行进口车往往需要针对国内法规进行改装，而且上牌更麻烦，质保费用也需要消费者自己承担，再加上一些强制的加装配置，折算下来并没有太大的优势。此前我们已经以路虎揽胜为例，详细为大家分析了官方进口揽胜和平行进口揽胜如何选，大家可以点击下方图片阅读。

使用环境不同，调校设计上也有差异

平行进口车由于是针对国外使用环境开发的，所以在调校设计上与中规车还是有区别的。国内的油品质量、路况等国情和国外有区别，不同国家的驾驶者有不同的驾驶习惯，在交通法规上也不完全一样。所以，即使是同一款汽车，因为投放市场不一样，在设计、调校上都会作相应调整。例如，很多平行进口车缺少后雾灯、转向灯为红色、仪表盘为英里。

由于调校不同，车主在使用平行进口车上也会出现一些问题。就拿油品来说，由于国外汽油标准与国内不同，会造成实际使用中发动机燃油系统积碳和输出功率、操控性能的差异。而且还可能由于排放问题造成国内部分区域无法上牌。以揽胜中东版为例，由于它没有三元催化功能，在国内一些大城市是限制上牌的。

平行进口车的行车电脑系统、电气控制系统原本并非中文版，卖到国内后要在港口进行刷系统操作，将之改为“中文版”，但刷新的系统很可能不是正版，这会导致很多麻烦。比如，只要电气控制系统中有一个零件需要更换，都需要对系统进行相应编程，而在非正版刷新的系统上，重新编程可能就无法实现，或者编程后导致系统卡顿、死机、崩溃，这在全国各个地方都时常出现。如果出现了这种问题，车辆就要返回港口维修，耽误车主的时间、事务是不可估量的。这是平行进口车的通病，无论什么品牌。

大部分人买进口车是注重顶级豪华的体验

大部分的进口豪华车基本上是属于豪华品牌中的顶级产品，有极致的豪华，也有极致的运动。就拿比较热门的路虎揽胜来说，它就是属于路虎品牌的旗舰产品，这是一款里外都堪称奢华的豪华SUV，而且它的全地形能力也是业界标杆。目前这款产品除了有官方进口渠道外，也有很多版本的平行进口版本，主要是美规、欧规和中东版。很多人因为价格更便宜而选择平行进口揽胜，但是不少车主表示自己购车后的用车和售后服务并不省心。

2018款路虎揽胜除了对现有产品价格进行调整外，还新增了揽胜3.0L V6盛世版车型，售价为125.8万元，进一步拉低揽胜车型起售价，相比老款3.0L V6盛世版厂商建议零售价下调了20万元。而且入门版的配置也相当丰富，性价比完全不输平行进口版本。

平行进口车有质保，但并不省心

一是平行进口车的贸易流通过程不透明，从国外的销售商到国内贸易公司，再到各地区的终端经销商几易其手，而因为展示及销售的需求，一辆汽车可能在多家终端经销商处进行调配，消费者购买后一旦发现车辆存在质量问题需要三包维权，被车辆在流通过程中的各个环节经销商互相推诿的可能性极大。

二是平行进口车多为豪华品牌高价值车辆，对售后专用设备和技师能力的要求极高，而大多数平行进口车经销商的实力较小，无力组建专用设备、技师水平有保障的售后服务中心。相反，4S店经销商的专用设备必须按照所代理汽车品牌厂方的要求购买，售后技师也必须作相应技术水平认证，而且在厂方车款更新和技术升级的时候，4S店售后技师必须要第一时间到厂集中培训，这些都是平行进口车经销商和厂家无法做到的。

三是平行进口车部分零部件不能和中规车共享，由于中规车就是为了出口中国而专门调校的车型，而平行进口车是非中规车，直接从汽车原厂地进口的，所以平行进口车即使是到4S店维修，也常因为零部件需要向港口或国外订购而耽误车主时间和事务。

四是平行进口车和中规车享受的售后保养、保修、客户关怀待遇差别太大。相对于平行进口车难以保障的售后服务，中规车普遍由4S店和厂家提供3年或10万公里保修。同样以路虎揽胜为例，厂家提供3年10万公里的整车免费质保，而且客户可以根据需求将质保延长至5年或16万公里。

而反观平行进口路虎揽胜，消费者要想享受质保需要自己额外支付一部分费用，大概是大几千到上万元不等，而且这些承保单位往往是一些指定的维修厂，而并非官方的4S店，所以服务质量也没法保证。另外一方面，官方平行进口车车主在国内还享有道路救援服务，而平行进口车则无法享受到。所以在客户关怀上，平行进口车的劣势也比较明显。

结语：虽然平行进口车在价格上比官方进口车会有一些优势，但是在日常使用和售后服务方面还是与官方进口车有很大的差距。一方面是它的质保需要消费者额外花钱才能享受；另一方面是它的承保单位往往并非正规的4S店，因此在配件或者是服务质量上无法与专业的4S店比较；此外，平行进口车主也并不能享受与中规车车主一样的道路救援服务和客户关怀。其实在一辆车的生命周期中，日常使用和售后会占据用户大部分的时间，如果一辆车在这方面长时间不能让车主省心，我相信任何车主都不会再选择它，这也是平行进口车无法进入主流的原因。

（文章转载自网上车市）