十万块做生意还是买车「手里有10万买什么车好」

自从上一篇《30万买SUV？车神给你以下推荐》这篇文章发布之后，很多网友都在后台给车神留言，大多数的网友都是在指责我，为什么做的这个话题如此的不接地气，30万我都没见过长啥样你就敢给我推荐，敢不敢写一篇我们大多数人都能消费得起的车型推荐呢？车神在这里也统一回复你们，我敢！如果这篇文章再不那么接地气的话，信不信我分分钟剁屌给你看？

”我手里有十万块钱，想买一台新车，朗逸卡罗拉什么的这类比较烂大街就算出去上个公厕都能见到的车就不要推荐了，年轻人还是比较追求个性的！“这是车神微信里面，收到的最有意思的一个问题了。因为，十万块钱这个价位来说，可选择的范围可以说是非常的大。如果你是一个坚定的德意志青年，那么你就可以去买朗逸。想要和别人不一样一点，还有朗行朗境在等着你。如果，你认为德系车烧机油啊，漏机油啊，简配啊，大众排放造假等等一系列丑闻非常让你膈应的话，那你也可以去买卡罗拉、雷凌这类虽然开起来没什么意思但是依旧保存了日系车一贯的省心好开省油的优点的车。但是，你居然告诉我你比较追求个性，不想和一些人”同流合污“的选择一样的车，在这样一个价位区间，还有如此要求的网友车神还真是第一次遇到。不过，你以为这就能难到我？那你也未免把我想的太脆皮了一点了吧。接下来，车神就带你看看，除了这些连续销量能绕地球多少多少圈的车之外，到底还有没有一些小众但是实际上用起来非常优秀的车呢？

No1：长安铃木启悦

要问家用车品牌中，最能保证整车的耐用品质但是知名度又不是那么的高的品牌，也就非铃木莫属了。不信？那我问你铃木家族的车型你现在能想起来几个？我想大多数人的脑海里面第一会浮现出奥拓的身影，随后是雨燕或者北斗星吧。但是，很多人不知道的是，铃木也是一直在做更高一级别的家用轿车领域的。其中，铃木启悦就是一个非常好的例子。

要说看到铃木启悦的外观，我相信没人会说这台车不好看。在这个大众脸盛行的今天，开着这样一台小车出门入户确实是一个不错的选择。

这台启悦的侧面就要显得整洁了很多，并没有什么多余的花哨设计，走的就是一种本本分分的三厢紧凑级车型应该有的设计。

这台启悦的尾巴和新锋范，确实挺像的。不过由于这台启悦的保险杠部分做了一个装饰设计，整个尾部看起来比新锋范要动感了不少，整体形象加分。

内饰设计也说不上有什么亮点可言，一切都是那么的中规中矩，说不上哪里招人喜欢，但是也说不上讨厌。上黑下米的配色，完全就是一种毫无特色的家用车配色，会给人一种明亮、不压抑的感觉。但是，这种浅色内饰后期维护和收拾起来，相比全黑的内饰也会麻烦不少。

不过，买家用车我们不能光看起来好就付账提车了，我们也是要看这台车使用起来究竟适不适合自己。首先这台启悦在油耗方面的表现是非常棒的，作为一台排量为1.6的家用车来说，百公里六个多的油耗属实是不高。并且就算是最低配，也并没有给你简配掉不少的配置。像什么铝合金轮毂、盘式刹车、方向盘调节、雾灯等等一些在同价位同级别车型里面最容易简配掉的配置，这台车一应俱全。可以说，这个价位的启悦是一台比较厚道的车了。

不过，车无完车的这个道理很多人是知道的，这台启悦当然也不例外。首先就是这台铃木启悦并没有全系标配ESP，而是只有在官方指导售价为9.09万元的手动乐享型及以上配置才有所配备。并且，在北方天气比较冷的前提下，由于内饰大多数使用了硬塑料作为主要材料。所以冷车启动然后正常行驶的时候会出现一些异响。并且会伴随着一些其他异响，不过当热车完毕之后，这些异响多半也都会消失。这台启悦的空间虽然大，但是座椅舒适度还是属于一般状况，前排座椅在跑长途的时候由于支撑性和包裹性不足所以非常容易疲劳，后排空间，空间还算不错，但是悬挂整体比较偏硬，所以舒适度也就属于一般水平。

开起来，这台启悦也就只能用“说得过去”来形容吧，也可能是我试过的车太多对他的要求太高了？因为这台车全系都使用了一台1.6升自然吸气发动机，最大马力只有122Ps，最大扭矩也就才158Nm，纸面数据表现平平。开起来，更是一点激情都没有。提速感觉初段偏肉，动力响应也比较一般，并且在急加速或者上坡的时候会感觉到油门踏板的轻微震动。我问过了几个启悦车主，大多数车主表示都有这个问题，看来是通病。

起步倒是很好用，半联动的时候离合的结合点比较宽，以我的驾驶技术第一次起步居然没憋火......开个小玩笑。由于我并没有借到那台6速自动挡的车型，所以只针对手动挡进行评价。首先这台手动变速箱，入档位置倒是挺清晰，但是入挡手感略显生涩。并且根据车主反映，这台车的一档和倒挡也不是那么好用。并且相对来说较轻的车身和略硬的悬挂，在过减速带或者坑坑洼洼的时候感觉不是那么的好。不过，高速入弯或者是高速并线的时候，给人的自信心比较强，也算是有舍有得吧。

而保养嘛，除了首保去4S店以外，其他的就去外面找一个靠谱的修理厂吧。机油三滤，加在一起也就是三百多块钱一次吧，保养很便宜，日常用车的负担也不算是很高。并且，由于这台车略微感人的销量，目前整个车系的优惠力度最多可能是有将近一万块的优惠，当然具体情况需要咨询本地4S店。目前最低配车型大概是七万多就可以拿下裸车，还是比较值的。铃木整个车系给我的感觉就是耐造耐造再耐造，所以说如果你能接受我上述问题，买这台车实在是再合适不过了。

No2：长安铃木维特拉

其实，很多不了解新维特拉的朋友们还会以为我推荐错了。其实并不是，我们要推荐的是长安铃木维特拉，国产了之后的，不是上一代的进口超级维特拉。上一代的超级维特拉，在国内实在是小众的不能再小众了，从知道这个车开始到现在，在路上见到它的次数都能用屈指可数来形容。不是因为车不好，而是因为二十多万的高昂售价，除了一些喜欢越野的或者是铃木死忠粉丝才会为其买单之外，大多数人都不会去选择这样一台看上去并不值二十万的铃木车。

由于上一代车型的定位失败，所以这次铃木改变了战略，将维特拉交由长安铃木生产。国产之后的维特拉，官方指导价格掉到了9.98-15.98万。不过，这并不意味着这台全新国产之后的维特拉成为一台良心好车。

其实，当你仔细观察全新维特拉的前脸的时候，你会发现这台维特拉的前脸有那么一丝丝的像路虎...不过，这是车神目前为止最不反感的路虎脸了。

相比车头，车尾的设计就相对来说比较复杂。但是，并不丑，反而你会觉的有一些的精致感在里面。这台车，不管是男生开还是女生开，都不会让人感觉不合适，可以说这台车的外形属于男女通吃那一拨的。

铃木维特拉的整体内饰的设计，走的是稍微运动一些的风格。全黑内饰配合银色饰板，配色上并不是那么的抢眼，在保留了运动感的同时也会让人感觉到整体做工和设计非常的精致。并且中控台做的非常简洁，分区明确，极易上手。用料也大多数都采用了搪塞软质材料，手感和质感都处于同级别车型的上乘水平。

但是由于车神并没有咨询到这台车目前的优惠政策，所以只能根据官方报价的数据来看。十万，只能买到最低配的两驱手动进取型。对于家用来说，选四驱也没什么太大的用处。雨雪天气，就算有四驱，也还是少出门为妙。不过，就算是最低配的车型来说，ESP也是有所配备的，这一点还是要给铃木点个赞。并且像什么铝合金轮毂、四轮盘式刹车、车窗防夹、内外后视镜防炫目、等等全是全系标配，所以舒适型配置还是挺不错的。

但是吧，维特拉这台车有一点是我比较失望的，那就是除了最低配车型之外，其他车型全部配备了前排侧气囊和前后排头部安全气帘。所以，如果手头还算是富裕的情况下，尽量还是选售价为11.88万的手动两驱精英型吧。因为，这两台车差的并不是这一点舒适型和安全性的配置，而是装配的发动机都不一样。最低配的车型采用了一台1.6升自然吸气发动机，而次低配就采用了一台1.4T涡轮增压发动机。所以，在动力感受方面，还是这台1.4T的发动机来的猛一点。

但是，最为尴尬的是我只借到了这台维特拉的最低配车型，也就是1.6自吸的车。所以，我蛮期待的那台1.4T就留下来，以后如果有机会试到的话再说吧。这台1.6的G-INNOTEC发动机，跟启悦上的那台发动机是一毛一样的。给车神的第一感觉就是，这台发动机还是一如既往的肉啊......起步动力家用能接受，但是在我的感觉上还是很肉。和启悦一样，都是122马力和158Nm的动力数据。不过由于这两台车的整备质量是差不多的，所以在加速的动力表现上还是差不多的。

但是，一过弯，由于两种车型的差异太大，所以感觉上明显是不一样的。虽然，这台维特拉开起来底盘和悬挂还是一如既往的硬，但是高速过弯的时候由于车身高度的因素，侧倾还是不小。不过，由于全系标配了ESP，所以也不知道是我心理问题还是怎么样，感觉高速过弯的表现还算是比较优秀的。而油耗，我也试过正常驾驶，市区车不多的情况下差不多在百公里7个油左右。这个表现，还是挺不错的。不过，仅仅是市区驾驶，跑了次高架桥，给我的感觉就是这车的胎噪略大，其他噪音目前还真没怎么发现。

而空间嘛...前排还算是很充裕，后排相对来说比较小了。不过，正常家用的话还算是可以的。而保养嘛，和启悦一样，机油三滤三百多块就能搞定。所以，喜欢SUV但是还想追求一下小个性的你还有啥理由不选他？

No3：东风本田思铭

其实说起思铭，很多不是特别关注汽车行业的网友都会感觉有一些蒙。不过，当我提起他的同门兄弟思域，相信没有人不认识吧？近期的十代思域卖的确实是真够火的，都加价了。不过，相对于贵了不少的思域来说，这台思铭确实是一个不错的选择。

首先，因为这款本田思铭和八代思域，动力和操控配置并没有什么不一样，只不过是在外观上有一些小改动，尾灯换成了日本版思域 type r FD2样式的尾灯。整体外形除了一些空气动力学的小包围套件之外，并没有什么太大的不同。

因为八代思域的超前的外形设计，在当时上市之初真的引起了不小的轰动。包括当时刚刚上小学的车神，也拜倒在了八代思域的石榴裙之下。一直到现在，我也认为八代思域是最美思域，没有之一。早已经停产的八代思域现在想买新车是妥妥铁定买不到了。不过，还有思铭啊！由于超前的外形设计，即使现在再来看这台思铭，也不会显得有多out。

不过，由于当时的思域风头正劲，思铭的定位又与思域相差不多，而配置上却不如思域更加丰富，所以思铭的销量并不成功。甚至说，要不是前些天一个朋友买了一台，我真的差不多要把这台车给忘了。

由于这台思铭的上市时间较长，车型也比较老旧，相比于现在选择面丰富的新车市场来说，这台思铭并不是太合适的选择。配置方面，也很单一，不够丰富。甚至于全系车型都未配备ESP！不过，既然你想要个性，这台车绝对是你的不二之选。当然，如果你入手之后保持原厂外观当然不会显得你有多个性了，你要做的，就是想办法去淘一套思铭能用的日本版思域 type r FD2的外观包围套件和尾翼，装上之后，你会明显感觉整个车的气质不一样。

当然，光有包围也不行，你还要有一套能撑得起整台车气质而又安全的轮毂。熟悉我的人都知道，我只喜欢一款轮毂，那就是BBS Super RS。不过，这款车的整体风格并不是和BBS，所以我个人比较推荐WORK Emotion T7R这一款，选一个纯白色的颜色，再买一台纯白色的思铭加上一套FD2的包围，开出去你就是视觉焦点！当然，最最最重要的，还是要去选一套适合自己的绞牙悬挂，因为这车原厂的悬挂实在是有些高...所以就算你这样改完之后，一样是达不到预期效果的。关于绞牙悬挂，这个就不做推荐了，各位可以去网上看一看，不同价位不同感受，这个一个人有一个人的需求和看法。

但是，由于这台思铭的1.8L自然吸气的发动机技术实在是有些老，所以动力和燃油经济性方面都是属于比较差。不过，后期的保养倒是不太贵。为了你的个性，忍忍吧。

内饰方面，简直是和八代思域如出一辙了。不得不说，就算以现在的眼光来看，这套内饰哪怕再放下去五年，甚至十年，也不会过时。不过，这车的隔音效果真的很一般。如果你想用这车拉妹子的话，建议你把音乐声音开大一点。

其实说句老实话，如果你不是一个标准的日系车粉丝，也不是对本田车非常的痴迷，这台思铭，你还是不要买的好。毕竟，这台车已经上市了这么长时间，销量也一直处于不温不火的状态。而配置...你觉得这叫配置吗？全系未配备ESP，只有主副驾驶气囊，像什么座椅加热、倒车影像、导航什么的统统没有。所以，理性的考虑清楚吧。当你去4S店拿到那张空落落的配置单的时候，你就会懂得什么叫做真正的坑爹了。

当然，由于文章篇幅关系，这次车神就先给各位推荐这么多。前面两个车，可以考虑。而后面这个思铭，完全是车神拉来活跃一下气氛的你们根本不用太在意他。其实，这个价位能买到的个性点的车，并不止这些。不过，这确实这个级别里面偏冷门车型里面给车神感觉非常不错的车。不过，如果要我来选择的话，这三台我都不会考虑。那你问我要买啥？我会回答你，两万多买一台2010年以后的末代普桑，剩下的钱用来改装！咩哈哈！

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