如何更省油「最省油的驾驶方法」

原创/来源：che.com

省油是现如今大家都关心的话题，但很多在人们心中根深蒂固的概念却不一定正确。虽然有些传言没什么坏处，但却会导致人们忽视正确的省油观念。对于大多数人来说，汽车大概是这辈子除了房子以外买的最贵的消费品了，他们关于省油的概念也会影响到各大厂商的市场利润。下面是有关省油方面的几个传言，希望大家能够改变原本固有的不正确的观念，正视省油这件事。

传言1：长时间热车可以让爱车跑更远的里程

在过去，这个概念还是比较正确的，但对于现代汽车来说，大多数的设计初衷都是在启动后数秒内即上路。冬天怠速热车可能会对于提高发动机温度或是去除车上的冰霜有帮助，但厂商们的建议都是在启动后温和的驾驶，这样会帮助发动机和水箱温度更快升高。

传言2：车越老越不省油

如果你的车开了4年、7年或者10年以上，是不是会越来越费油？是不是要换辆省油的新车？有些人可能会直接换辆省油的新车，但如果车况良好的话，没什么太大必要，适当的保养不会让爱车因为年限问题而更费油。只要方法得当，你甚至可以开上10-15年之久，只要没有强制报废。

传言3：车越小越省油

这个在过去也是同样适用的道理，但现代化的科技发展已经改变了这个事实，而这个概念却依然在许多人心里根深蒂固。目前市场上最省油的费混合动力车型是三菱的Mirage。但许多人想不到的是，一辆大排量的凯迪拉克凯雷德混动版要比一辆Mini Cooper更省油。

汽车油耗方面的科技除了混合动力外，还有缸内直喷、涡轮增压以及被丑闻淹没的大众柴油发动机技术。在2016年评选出的最省油车型榜单中前十名的车型都是中型车、大型车或者旅行版，大多为混合动力车型。例如2016款的雪佛兰迈锐宝混动版，它是一辆B级车，宽大的空间、舒适的乘坐感受以及让人安心的安全性能都完胜过去的经济型小车。

传言4：权威机构或者政府会测试每辆上市车辆的油耗

事实上，监管部门指挥测试大多数的乘用车以及轻型卡车等。也就是说，大型汽车的油耗表现（碳排放量）是没有认证的。

传言5：手动挡一定比自动挡省油

其实，这是个老生常谈的话题了，先进的科学技术已经可以让自动变速箱比认为控制的手动变速箱更加省油。大多数使用CVT变速箱的车型就要比同款使用手动变速箱的车型更省油。有相当一部分人并不在乎，他们更喜欢手动挡的操控感受，即使现在渐趋流行的双离合变速箱可以比手动变速箱油更快的换挡速度。虽然，手动挡良好的驾驶习惯可以做到很省油，不过市场趋势却使得大多数厂商都停止了生产手动挡车型。

传言6：启车比怠速更费油

自动启停技术已经让这个概念不攻自破了。现代科技的支撑下，当你长时间处于堵车或者等红灯的状态时，关闭发动机才会更省油。新式发动机在本身温度已经达到工作状态的情况下启动时是可以提高燃油效率与减小发动机震动的。

传言7：换空滤可以更省油

这个已经成为很多人的共识，但现代直喷发动机的车辆可以减少浑浊气体的进气量来保证燃油经济性。这个概念只是适用于以前的化油器发动机，当时的发动机因为无法过滤进气，空气质量就直接影响了燃油经济性。虽然空滤脏了要更换，但不是为了更省油，它只是帮助提高燃油效率，对提高发动机的动力有所帮助。

传言8：燃油添加剂有助于燃油经济性

许多加油站和汽配城都会有类似的产品，号称可以是发动机更有力、更省油等功效。但你用过了就知道，这微妙的改变可能只是你的心理在起作用而已，对于实际的油耗表现并没有任何帮助。

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