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名爵MG5天蝎座「梅西战澳大利亚将迎生涯千场里程碑」

时间:2023-07-27 12:16:14来源:

聊高尔夫避不开GTI,谈福克斯逃不过ST,一款高性能车型对整个车系的提升作用是巨大的,目前自主品牌也开始进行这方面的尝试,MG5天蝎座便是名爵对市场的一次试探。

目前名爵MG5天蝎座已经开启预售,预售价10.29-11.79万元。这款MG5的“性能版”和普通版有什么区别,它的驾驶体验如何?带着这两个问题,我们进入本次的试驾。

作为“性能版”车型,这年头已经不流行“扮猪吃老虎”了,外观运动化、个性化是必不可少的。所以,我们先来看看大家更关心的动力表现。这不,我们同事已经测试过加速刹车了,大家可以一睹为快。

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一、动力系统介绍

我同事测得MG5天蝎座0-100km/h加速时间为7.1s,100-0km/h制动距离为37.1m。

易车实测影豹数据

我个人认为,对于一款十万出头的家用车来说,这个成绩还是很不错了。

这个加速成绩也得益于MG5天蝎座所搭载的1.5T发动机,这款发动机升级后,最大功率133kW(5600rpm),峰值扭矩285N·m(1500-4000rpm),MG5最大功率为127kW,峰值扭矩275N·m。

除了数据有所提升以外,这款发动机的技术也有所升级,如强化了D-CVVT正时技术,运用了原厂高性能强化套件等等。简单来说,这些技术能够让MG5天蝎座跑得更快,加速力量感更强。

变速箱方面,MG5天蝎座搭载了一台7速湿式双离合变速箱,名爵旗下多款车型都使用了这款变速箱。

MG5天蝎座的底盘采用了前麦弗逊独立悬架 后扭力梁式非独立悬架的设计。

二、驾驶模式体验

开头我们说到动力表现,加速只是其中的一个方面,MG5天蝎座还为用户提供了3种驾驶模式,分别为NORMAL、SPORT、SUPER SPORT,每种驾驶模式的体验如何,且听我一一分解。

我们先从运动模式说起,毕竟MG5天蝎座是一款强调运动的车型。在运动模式下,MG5天蝎座的油门响应非常灵敏,深踩油门时,变速箱会在车辆转速达到2400rpm左右才换挡,以保证车辆的加速力。

与我之前试驾的一些运动轿车不一样的地方是,MG5天蝎座在运动模式下的加速不会很蹿,它更注重油门的响应速度。所以说,MG5天蝎座的运动模式是有所保留的。

如果你觉得运动模式不够过瘾,可以进入SUPER SPORT模式。在这个模式下,MG5天蝎座的声浪会更加明显,从而激起你的驾驶欲望。踩下油门,你会感觉到发动机的转速飞速提高,变速箱会将换挡时机推迟到3100rpm左右,尽可能地保持低挡位以输出更多的动力。

在SUPER SPORT模式下,这款车的中后段加速也有不错的表现。我在速度80km/h左右深踩油门,变速箱迅速降挡,发动机转速提高至3200rpm以上,凭借着出色的爆发力,MG5天蝎座能够轻松完成高速超车。

如果用辣度来形容运动模式和SUPER SPORT模式的区别,运动模式就像是中辣,而SUPER SPORT模式就是特辣。

如果你想要更多的舒适性,那么可以切换到NORMAL模式。在NORMAL模式下,MG5天蝎座展现出居家的一面。前段加速快而不蹿,油门响应要更慵懒一些,变速箱会在1800rpm左右升挡,保证燃油经济性。车内舒适性及静谧性相对其他两个模式更好。

此次试驾过程中,车队通过一段高速 国道的路段举行了一场节油比赛。出发之前,先将车辆加满油,在关闭空调的情况下,车辆以编队行驶。

行驶37km后,到达目的地加油站,我所驾驶的车辆最终加油量为1.14L,可算得MG5天蝎座的油耗仅为3.08L/100km,此油耗数据不具备参考性。

总体来看,MG5天蝎座的三种驾驶模式都有各自的风格。SPORT模式已经能够展现出这款车运动性的一面,SUPERSPORT模式下,它的性能得到更好地发挥,如果某一天你不想激烈驾驶,NORMAL模式也能给到你普通家用车的舒适感。

三、操控体验

MG5天蝎座共有3种转向助力可选,分别为轻盈、标准、沉稳,三种模式有明显的区分。如果你喜欢偏沉的转向手感,那么沉稳模式就是你的首选;如果是喜欢轻松驾驶的朋友,那么可以切换到轻盈模式,标准模式的转向力度位于这两个模式之间。

MG5天蝎座的转向手感很好,这一点在高速变道时更容易感受到。当我需要快速变道时,方向盘的指向性很清晰,回正力度不会来得太突兀,让我有足够的信心完成一系列动作。

在高速变道时,MG5天蝎座的前悬挂有足够的韧性,外侧悬挂不会被过度压缩,车辆前部侧倾保持在合理范围内,变道完成后,后悬挂也有很好的跟随性,整套动作一点儿也不拖泥带水。

只可惜,本次试驾的时间有限,我们没能感受到MG5天蝎座在山路或是连续弯道时的操控性,后续有机会我们会第一时间将这类感受分享给大家。

最后我们来看MG5天蝎座底盘的滤震表现,由于这款车的底盘调校偏向运动风格,路面细碎的颠簸会比较清晰地传递到车内,对舒适性有一定影响,毕竟鱼和熊掌不能兼得。但经过一些大起伏路段时,悬挂动作快而干脆,能够缓解大部分的不适。

精准的指向性、表现沉稳的底盘都是MG5天蝎座的加分项。虽然这款车的底盘调校偏硬,但是对于追求操控性的用户来说,驾驶乐趣才是最重要的。

四、MG5天蝎座与普通版有什么不同?

性能圈就像偶像圈,如果颜值不够高,连出道的机会都没有。回头看看MG5天蝎座,它不只是多了运动套件、双边共四出排气这么简单,快来一睹为快。

作为性能版,黑化是第一步,MG5天蝎座的前脸、后视镜、轮圈、车顶都做了黑化处理,视觉冲击力更强。

面积更大的进气格栅赋予MG5天蝎座更具战斗气息,前唇也做了加宽处理,更具性能范儿。

分体式大灯是当下流行的设计,更细长的LED日间行车灯看上去更具侵略性。

轮圈依然是17英寸,但做了熏黑处理,搭配红色涂装卡钳彰显其性能感。值得一提的是,MG5天蝎座配备了一套米其林Primacy3ST轮胎,轮胎规格为215/50 R17。

车辆尾部的亮点来自于黑色的扰流板以及双边共四出的排气,这一套下来,又俘获了不少改装迷的心。

MG5天蝎座的内饰可以说是改头换面,采用了双联屏设计,搭配橙色线条,赋予内饰更强的运动感。改用电子挡把后,挡把区域拥有更多的储物空间。

MG5天蝎座方向盘样式有所变化,上下削平的设计搭配SUPER SPORT按键,让方向盘更具性能范儿。

12.3英寸的中控屏搭载了MG ONE同款高通骁龙8155芯片,系统处理速度很快,操作界面简洁。“小跟班”是语音控制虚拟AI,除了识别常用指令以外,用户还可以设置一些口令,方便日常操作。

中控屏下方的物理按键改为了触摸式按键,按键集成了常用的一些功能,例如空调、双闪等,按下按键时,有类似水滴声的反馈。

MG5天蝎座配备了一体式运动座椅,拼色的设计搭配头枕上名爵logo的刺绣,看上去档次感更高。

MG5天蝎座的变化之大,说它与普通版是两款车都不为过。相比一些只是增加运动元素的车型来说,MG5天蝎座的表现更有诚意。

编辑总结:

此次试驾后,我不禁感叹,自主品牌内卷起来确实不一般。在这样的环境下,我们也希望自主品牌中早日出现属于我们的高尔夫GTI、福克斯ST。目前MG5天蝎座预售价为10.29-11.79万元,我期待上市之后在价格方面它能带给我们更多的惊喜,关于新车的内容我们也会持续报道,欢迎大家保持关注。


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