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腾势X和比亚迪唐底盘对比「腾势X和比亚迪唐底盘对比」

时间:2023-08-01 10:16:33来源:

哈喽,大家好,二手车老司机又和大家见面了,我是检车家大鹏,别看我外表高大,内心实则心细如针。我是一名修过车的二手车检测师,更是一名事故车劝退师。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。

9月份乘联会的汽车销量榜单出炉了,从排名数据来看,新能源表现强势,分别垄断了轿车和SUV的前两名,特别是在轿车榜中,前8名竟然涵盖了5款新能源!而在192.2万辆的总计销量中,新能源达到了61.1万辆,占比32%!跟去年相比,发生了翻天覆地的变化,新能源市场态势迅猛,真可谓一片红海啊!

不过有人欢乐就有人忧,在一众新能源品牌当中,总有几个跟不上这大好形势,今天我们要说的就是有比亚迪背书的腾势!相比较“蔚小理”和哪吒、零跑等新势力品牌,腾势的知名度差了许多,但事实上,腾势才是国内新能源汽车的第一批玩家,早在2010年就成立了,而且是由奔驰和比亚迪联合出资组建!

但是这么多年来,腾势的发展态势一直都不尽人意!自从推出第一款产品,每年的销量都不超过5000辆,自2014-2021,六年时间合计销量不足3万辆!即使遇到了今年新能源大爆发的风口,依然没有什么起色!厂商排行榜前15名根本看不到腾势的名字!不过也有好消息,比亚迪已经增股,除了8月份上市的腾势D9,年内还计划发布一款中大型SUV和一款中型SUV,前景值得期待!

目前腾势旗下仅有两款车,除了腾势D9,还有一个腾势X,19年年底上市的7座SUV,有插电混动和纯电两个版本!下面我们就借着检测一台二手的插电混动型的机会,来看一看它的品质到底如何!

车辆型号:腾势X 2020款 PHEV旗舰版

出厂时间:2021-02

表显里程:3023KM

官方指导:31.98万

二手行情:20万

外观是奔驰设计师出品,车头造型十分简洁,贯穿式风格头灯搭配平滑的线条,下方的进气口造型也与奔驰风格接近,仅有腾势的LOGO和英文名在表明身份!

侧面线条也较为圆润,下压的车顶向车尾方向呈收缩趋势。哑光的后视镜和车窗装饰条质感十足,搭配22寸的花瓣造型轮圈看起来很有派,透过轮圈还可以看到带有brembo大LOGO的前六活塞卡钳和打孔通风盘。

车尾的横向贯穿灯与车头呼应,后扰流板不仅简洁美观,还将后雨刷巧妙的隐藏其中。下包围的贯通设计也与车头呼应,搭配隐藏式排气,整车的细节打磨颇具质感!

外观的检测结果也很nice,全部原车漆,这样一看是不是很对得起这个公里数!大鹏随意截取了几个点位,都是110μm左右的均值,大家可以参考参考!

细微之处的剐蹭掉漆还是有的,还有车顶的一处小凹陷,不过都不是很严重,不影响正常用车和出售价格!唯一有影响的就是美观度了,不过对于二手车来说,大可不必介意!

全车玻璃的制造日期符合车辆总装程序,内侧也没有人工重新打胶的痕迹,可见玻璃都还是原厂配件!

来到发动机舱,动力系统主要来自比亚迪的技术,电池容量达到82.8kWh的三元锂电池,纯电续航100公里,前后双电机布局,总功率290kW,最大扭矩630N·m,加上2.0T涡轮增压发动机的数据,系统功率达到了恐怖的431kW,最大扭矩来到了950牛米!

两边大灯的制造日期没问题,固定螺丝也没有拧动掉漆痕迹,不错,真是越看越香了!

水箱框架无拆无修,两前纵梁也是完好无伤,结合外观来看,车头不可能发生过碰撞事故!

发动机还是准新状态,才开三千公里而已,没有任何维修和漏油痕迹!前面的电机与控制器也没动过!不过入手后需要给发动机做一个小保养,更换一下机油机滤什么的!

进入内饰,设计风格与外观一样收敛,千篇一律的集合式大屏不用多讲,空调出风口的造型是不是似曾相识,没错,内饰也是奔驰的设计师主刀!中控层次感丰富,用料品质高级,做工精细!配置也是应有尽有,360度全息影像,方向盘换挡,7色氛围灯,以及各种辅助驾驶系统。

车内空间数据表现出色,车身尺寸分别为4890 mm×1950 mm×1725mm,轴距达到了2820mm,乘坐感受也没有让人失望,前排座椅无论是包裹性还是填充物都有着领先同价位车型的表现,更有超大尺寸的可开启全景天窗直接延伸到后排乘客头顶。

后排表现更为抢眼,独立空调的控制区域十分清晰易操作,第二排乘客有着不错的腿部空间,地板全平,第三排相对来说只能应急一下,所以大多数时间还是选择放倒去扩充后备箱空间更为实在!

相对外观和发动机舱,内饰的检测就简单许多了,毕竟没有事故,也没有什么使用磨损痕迹和功能故障,大棚只是例行看一下有没有进水即可!座椅螺丝无拆卸,导轨无生锈,安全带螺丝没有拆卸,且制造日期与车辆总装程序相符,点烟器与地毯底部未发现水渍以及生锈迹象,综合排除了车辆涉水泡水的可能!

随着举升机渐渐的升起来,这台腾势X的底盘也暴露在我们眼前了!电动四驱带后桥差速锁,优秀!

前麦弗逊后多连杆,没有预想的可变空气悬架,但也是合格的!说不上筷子悬架,但只要用车不那么狠,也不会有啥问题!

发动机和变速箱连接螺丝没有拧动,元宝梁同样没有拆卸,底部还是很干爽的状态!

电池组及电机均无拆卸维修!

换过一个右后轮胎,估计是扎过钉子!轮毂基本上没有刮蹭划痕,整车状态还是很不错的!

车况几乎完美,看车的客户没有理由不买,而且价格相对便宜,后续的交接都很顺利,我们这里就不赘述了!

通过全车的检测与熟悉,总体感觉这款腾势X的产品力还是挺强的,各项标准都与比亚迪唐接近,说它是换壳比亚迪唐也不为过,那么卖不好的原因很可能就是定价的因素了!28.98万-35.78万的售价区间,比唐新能源略贵,与Model Y等多款车有重合,外加品牌的宣传推广比较弱势,惨淡维持也就成了常态!

同很多新能源车一样,这款腾势X的保值率比较低,新车指导价是31.98万,去掉补贴和优惠,下地至少27万,这才一年多,3千多公里,就只卖20万了!并且还是二手车商的卖价,收车价估计跌破19万!也就是说,站在车主的角度,至少亏掉8万!是不是觉得肉疼?

好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

满身尘土,落地200万的宝马停路边半年,20万捡漏带走?

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